八九不離十試駕中華COUPE

　　Coupe的100km/h～0的實際制動距離可以被輕易控制在40m以內甚至更短。整個加速和制動過程當中，可以感覺到Coupe的最佳加速轉速維持在2000r/min以上，而如果是在運動模式下，發動機很容易達到這個轉速，這也就意味著Coupe擁有著卓越的低速動力表現。除了強大的動力輸出，據說這款1.8T發動機還預留了其他先進技術的升級空間，隨時可以根據市場需求加裝GDI（缸內直噴）或VVTi（可變氣門正時）系統，使發動機性能得到更進一步的提高。

　　同樣經由保時捷技術對底盤的調校，使得Coupe擁有保時捷全新匹配的底盤系統，優化前后懸架和轉向系統，改善了在高速和壞路面、冰雪路面的操控穩定性。高速過彎時，較低的車身配合懸架所產生的側傾幅度并不大，車身的連續繞樁非常連貫，而且反應迅速，方向盤此時的反饋力道也適當增加，車身運行姿態非常穩定。

中華酷寶側面線條很流暢

　　偏硬的懸架使得緊急制動時的點頭感被盡量降低，路感也變得比較明顯，乘坐舒適度有所降低，但勝在路感非常清晰，便于駕駛者對于車輛的正確把握。當然，這款車本身就不是為坐在后排的乘客設計的，這一點可以理解。此外，Coupe還擁有著“后輪隨動”轉向技術，增加了高速過彎的穩定性。

后備箱比較實用

　　跑車的安全性能歷來都是人們關注的焦點，Coupe在主動安全和被動安全裝備上做足了功夫。主動安全方面，前后大尺寸的盤式制動系統配合ABS+EBD+EDS，難怪會帶來緊急制動時的穩定表現。

　　當然，安全氣囊也是不能少的，Coupe提供了4個安全氣囊，而且在發生碰撞時還配備了燃油自動切斷系統，能夠自動斷開電路和燃油泵接線，從而關閉噴油系統電源，切斷供油管路和油箱，防止汽油泄漏，避免車輛的失火和爆炸。應急燈隨之打開提示險情，門鎖也會開啟以便于逃生和營救。看來，Coupe已經在方方面面都武裝到了牙齒，真正的跑車就應如此。

低扁平比輪胎的抓地力不錯

　　Coupe的價格區間在11.68萬~16.95萬元，堅持了華晨一貫的高性價比作風，對于國內的消費者的確是個驚喜。撇開價格不談，來看看另外一個引人注目的焦點，那就是華晨中華最近獲得的汽車評級機構J.D.Power亞太發布的2007年中國售后服務滿意度調研(CSI)前十名，這項調查涵蓋了38個中外汽車品牌及國內22個城市，華晨中華的華晨之家以815分的高綜合分數進入前十，同時也是自主品牌中唯一進入售后服務滿意度前十名的品牌。買車看售后已經越來越成為一個不爭的事實了，相信這個評選結果同樣會成為Coupe潛在購買者的強心劑。

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