誰(shuí)能少去加油站 對(duì)比試駕CT200h/沃藍(lán)達(dá)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】筆者上微薄最怕就是兩件事，第一則是看到夫人轉(zhuǎn)發(fā)新款時(shí)尚化妝品與服裝，第二則是“兩桶油”又說(shuō)要漲價(jià)了！第一個(gè)問(wèn)題不敢擔(dān)保各位車友會(huì)有，但第二個(gè)問(wèn)題相信大伙都是頭疼事，憋屈的各種節(jié)油駕駛技巧筆者就不予大家分享了，今天的主題則是想讓大伙把眼光看遠(yuǎn)一些，所以筆者帶大伙一同對(duì)比體驗(yàn)一下兩部新能源車型，它們分別是雷克薩斯CT200h與雪佛蘭的沃藍(lán)達(dá)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　或許不少網(wǎng)友覺(jué)得筆者腦子有問(wèn)題，拿一臺(tái)售價(jià)49.8萬(wàn)的車型（沃藍(lán)達(dá)）與27.9萬(wàn)（CT200h）起步的車型作對(duì)比，這在里筆者很確定告訴大伙，我還沒(méi)被“兩桶油”逼瘋，只是目前廠商還沒(méi)打算大規(guī)模銷售沃藍(lán)達(dá)，實(shí)際上沃藍(lán)達(dá)在北美的售價(jià)為31645美元（大約不到20萬(wàn)人民幣），所以本次對(duì)比也可謂一次提前N年的較量。

《較量》第十四期 提前10年的較量

　　由于兩部車型都不是新車，而且我們也對(duì)它們的外觀內(nèi)飾進(jìn)行了多次報(bào)道，如果您錯(cuò)過(guò)了這些文章，那您也無(wú)需著急，點(diǎn)擊下面圖片即可了解。

● 兩部新能源車有什么區(qū)別？

　　如果給大伙先講一堆技術(shù)原理，那么相信大伙結(jié)一定會(huì)點(diǎn)擊屏幕右上角的小紅X，所以筆者先給舉個(gè)例子。首先必須確認(rèn)一點(diǎn)是兩車都是燒油為主的，其中CT200h可以看作一名隨身“打包員”，它會(huì)把你駕車中任何浪費(fèi)的能源都回收塞進(jìn)電池。而沃藍(lán)達(dá)它也具備“打包員”的能耐，不過(guò)這位“打包員”力量十足，除了回收之外它還能背著10千瓦時(shí)的電能讓你使用。 

　　好吧，如果說(shuō)到CT200h“打包員”的角色，大伙都明白它回收的是剎車、滑行等形式浪費(fèi)的能源，那么沃藍(lán)達(dá)10千萬(wàn)時(shí)的電量是哪里來(lái)的呢？沒(méi)錯(cuò)，它是一部可以充電的混合動(dòng)力車型，也就是廠商自我宣傳的增程式電動(dòng)車概念。

　　說(shuō)到充電，大伙都知道這是目前限制電動(dòng)車發(fā)展的最大弊病，但事實(shí)上沃藍(lán)達(dá)的充電條件還是大部分人可以實(shí)現(xiàn)的，首先它只需要符合國(guó)標(biāo)的220V民用電就可以了（三叉接口），充電時(shí)間大約為7個(gè)小時(shí)，滿電情況下可以行駛55~65公里，加上滿油續(xù)航里程490公里，沃藍(lán)達(dá)滿電滿油狀態(tài)可以行駛將近570公里。

● 兩車使用起來(lái)有什么不同？會(huì)不會(huì)很麻煩？

　　之前提到過(guò)CT200h只是一個(gè)單純的“打包員”，并不能自我添加電能，而且在于日常使用中這個(gè)打包員非常智能，你需要做的事情就是和其他自動(dòng)擋車型一樣，控制油門、剎車與方向，所以它用起來(lái)和普通自動(dòng)擋車型沒(méi)有任何差別。

　　沃藍(lán)達(dá)的“打包員”技能也非常智能，所以駕駛它也和自動(dòng)檔車型無(wú)異，唯一的不同就在于它有一個(gè)油電能源轉(zhuǎn)換的過(guò)程，當(dāng)然這個(gè)過(guò)程也是智能全自動(dòng)的，不過(guò)系統(tǒng)并不能判斷車輛所處的狀況，所以工程師設(shè)計(jì)了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、山路、保持四種駕駛模式給大家選擇，具體功能和使用情況可以參考下表。

　　沃藍(lán)達(dá)除了駕駛模式需要熟悉之外，充電還是需要一定的條件的，之前已經(jīng)提到了沃藍(lán)達(dá)只要符合國(guó)標(biāo)的220V民用電即可充電，所以你必須擁有一個(gè)不會(huì)被雨淋的車位，而且車位半徑5米內(nèi)一定要有三叉接頭，由于車輛充電與電流穩(wěn)定性要求較高，最好能夠提前叫4S店技術(shù)人員測(cè)量電壓。