“拉客之爭” 對比測試昂科拉/逍客

●空間：巧思妙想對壘大尺寸寬闊空間

　　由于我的同事之前已經(jīng)身先士卒地以螞蟻搬家的方式充分體驗過兩車的儲物空間，如果有興趣了解昂科拉是如何極致運用儲物空間，可以點擊進(jìn)入文章閱讀。在此我只分享兩車駕乘空間的體驗。 

　　首先在座椅方面，逍客與昂科拉的高配版本才會配備真皮座椅。從功能性來說，逍客的前排電動可調(diào)座椅絕對要比昂科拉來得實在些。從體驗角度來說，逍客的座椅包裹性極佳，體驗出日系車一貫的強(qiáng)項，只是由于試駕車的米色內(nèi)飾因為長時間缺少清潔，看上去比較臟，這令筆者對米色內(nèi)飾開始產(chǎn)生恐懼。昂科拉的座椅做工可以用細(xì)致來形容，無論是縫線還是拼合，都體現(xiàn)出相當(dāng)高的品質(zhì)。

　　圖中體驗者身高180cm，逍客的頭部空間為一拳有余，昂科拉的頭部空間為一拳。逍客與昂科拉的前排空間處理還是很人性化的，高大的車身帶來更佳視野的同時，乘坐也不會顯局促，適合長時間駕駛。

　　在后排空間方面，昂科拉與逍客都有著驚人的相似，看來潛伏多時的昂科拉之前對后排乘坐空間做了不少研究與調(diào)查。如果坐在一款SUV的后排也不能暢享受舒適空間的話，那么SUV的吸引力也就大打折扣了，所以在這方面昂科拉與逍客還是處理的相當(dāng)好。值得一提的是，逍客的大尺寸車身優(yōu)勢在后排很好的體現(xiàn)出來。

　　兩車的后排空間都可以說是相當(dāng)充裕，值得一提的是，昂科拉的空間利用可以說是發(fā)揮到極致，尺寸小一號的車身依然能夠兼顧后排的乘坐空間，這點不得不讓人佩服。至于后排坐三人，你要是沒雜技團(tuán)那能耐，估計很快就會受不了，筆者在測試過程中因拍攝需要不得不坐在后排中間位置，但十多分鐘的路程下來面部已經(jīng)呈扭曲狀，所以后排還是坐兩人為宜。