A6L 30 FSI/523Li對比 誰是老板的寵兒

● 空間/后排：空間差異不大 后排配置差異大

　　沒錯，5系的軸距確實(shí)比新A6L要長樂96mm，不過您也要清楚寶馬為了追求極致50:50重量分配時前輪占據(jù)了不少空間，所以兩部車的空間方面注定不會差異甚大。

　　5系的座椅并不是想象中的那么擁擠或者說很強(qiáng)的包裹性，坐進(jìn)去反而有種寬大厚實(shí)，但又實(shí)實(shí)在在能夠讓你激烈駕駛時抱住你身體，同時5系的前排頭枕可以前后調(diào)節(jié)，容易找到舒適的駕馭姿勢。A6L的座椅相對523Li來說沒那么厚實(shí)，同時包裹性也比5系更加緊湊。皮質(zhì)方面兩車的質(zhì)感都非常出色。

　　空間方面兩臺車達(dá)到了驚人的相似地步，甚至可以列入體驗者座椅調(diào)整的誤差范圍，完全忽略不計。前排頭部空間均是四指，后排頭部空間均是一拳，膝部空間為：240mm與250mm，完全可列入誤差范圍。

　　后排配置與體驗感受

　　A6L更加注重享受與體驗/523Li更注重實(shí)用性：

　　談到后排，在這個級別的車型除了增肥帶來的空間優(yōu)勢之外，對于中國的老板們來說配置與“面子”是非常重要的，所以寶馬與奧迪在這方面都算絞盡腦汁花費(fèi)了不少心思，不過這兩家廠商不同的理念也決定了它們必然會有不同結(jié)果。

　　 在空調(diào)配置方面A6L絕對是穩(wěn)壓523Li，A6L在后排配置了雙區(qū)溫控獨(dú)立空調(diào)，并且擁有三個出風(fēng)口。寶馬523Li在后排只是采用了非常簡單的雙出風(fēng)口設(shè)計。不過兩臺車再后排均配置了座椅加熱。

　　A6L的后排中央扶手要比523Li的長、而且整體面積也要大上一些，整體的材質(zhì)與造型也會令人感覺更加高檔，不過在儲物能力方面兩車的后排扶手臺都非常接近，均是兩個杯加一大小差不多的儲物格。

　　不過523Li在一些實(shí)用性配置比A6L要出色，在左后排位置配置了老板專屬的按鈕，可以調(diào)整前排座椅的位置，同時也在后排車頂位置安裝了化妝鏡，對于簡單整理儀容還是很方便的。

　　A6L的設(shè)計者更加在乎乘客的享受體驗方面，兩邊窗口都擁有手動遮陽簾，后窗擁有電動遮陽簾，無論是在前排還是后排均擁有按鈕控制此功能。

　　523Li雖然沒有這樣的享受體驗，但523Li的后排視野要比A6L好上許多，加上寶馬一貫堅持的C型的門板設(shè)計讓后排的視野比A6L更加廣闊。

　　A6L的后排多少有“作弊”的嫌疑，座椅兩邊都進(jìn)行了圓角的設(shè)計，讓腿部空間更顯寬大，只在乘客放置腿部的位置進(jìn)行了優(yōu)化，對比523Li原始而又寬大的座椅，在舒適性方面反而523Li更勝一籌。