奧迪A7 3.0T對(duì)比奔馳CLS350 狹路相逢

● 性能測(cè)試：奧迪A7以微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝奔馳CLS

　　用數(shù)據(jù)說(shuō)話的環(huán)節(jié)，也是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)激烈的時(shí)刻。兩車(chē)都有用不俗的實(shí)力，而差距也僅在毫厘之間……

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　測(cè)試兩款車(chē)型需要運(yùn)用不同的駕駛技巧，奧迪A7需要精確掌握好變速箱的特性，而奔馳CLS需要控制的就是保證后輪擁有足夠的抓地力。

　　此環(huán)節(jié)我們將電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，先來(lái)看看奧迪A7的表現(xiàn)，雖然搭載QUATTRO全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但奧迪A7的起步控制其實(shí)并不容易，雙離合變速箱在起步時(shí)會(huì)嚴(yán)重限制轉(zhuǎn)速，所以起步時(shí)間的掌控要恰到好處，因?yàn)檗D(zhuǎn)速升至最高點(diǎn)后會(huì)瞬間回落，要保證在轉(zhuǎn)速升至最高點(diǎn)時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板，后面基本全油門(mén)加速就可以了。

　　奔馳CLS雖然不會(huì)像A7那樣對(duì)轉(zhuǎn)速過(guò)多限制，起步的時(shí)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)更好掌握一些。但由于奔馳CLS是后驅(qū)車(chē)型，所以在起步后對(duì)油門(mén)的控制卻非常重要，起步后不太可能像A7那樣全油門(mén)加速，否則很容易擺尾而浪費(fèi)時(shí)間。

　　從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，兩車(chē)的差別不大，奧迪A7以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先奔馳CLS。但在后面的制動(dòng)測(cè)試中，奔馳CLS卻扳回一城。

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◆ 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試中，兩車(chē)的剎車(chē)感覺(jué)不太相同。這與兩個(gè)品牌的風(fēng)格有關(guān)，奧迪A7的全段制動(dòng)比較均衡，而奔馳CLS則在后段才會(huì)發(fā)力，前段依然是奔馳那種綿軟的感覺(jué)。

　　奔馳CLS的剎車(chē)踏板感覺(jué)很軟，緊急制動(dòng)時(shí)踏板行程比較長(zhǎng)，而奧迪A7的踏板則比較重，在踏板后段會(huì)更重，不像奔馳CLS那樣一腳可以踩到地板的感覺(jué)。

　　奔馳CLS的剎車(chē)風(fēng)格和以往的奔馳車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，為了保證日常駕駛更舒適，頭段的制動(dòng)力并不是很靈敏。不過(guò)這不等于剎車(chē)系統(tǒng)不靠譜，因?yàn)閺臏y(cè)試成績(jī)來(lái)看，它比A7還要更好一些。

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◆ 400米直線加速測(cè)試

　　在0-100km/h加速測(cè)試中，奧迪以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，下面再看看400米直線加速測(cè)試，奔馳CLS的表現(xiàn)如何?

　　起步階段，奧迪A7得益于更大的扭矩，在起步后的加速能力相當(dāng)強(qiáng)悍，一開(kāi)始就領(lǐng)先了奔馳CLS半個(gè)車(chē)身左右，而且在前半程奧迪A7都保持著這個(gè)優(yōu)勢(shì)，并且距離逐漸拉大。但在后段，也許是多出的5kW功率發(fā)揮了作用，奔馳CLS開(kāi)始發(fā)力，并且逐漸縮小與A7的距離，在沖線時(shí)的差距已經(jīng)小于半個(gè)車(chē)身，并且奔馳CLS已更高的極速?zèng)_過(guò)了終點(diǎn)。當(dāng)然最終的獲勝者仍然是奧迪A7，但如果距離再長(zhǎng)一些的話，結(jié)果就很難說(shuō)了。

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【400直線加速對(duì)比視頻】

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● 噪音測(cè)試：奧迪A7的怠速噪音非常優(yōu)秀 行駛中的表現(xiàn)相當(dāng)

　　在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，我們選擇了相同的環(huán)境進(jìn)行測(cè)試。奔馳CLS表現(xiàn)出了一如既往的優(yōu)秀水準(zhǔn)，但我們?nèi)f沒(méi)有想到一向很吵的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻達(dá)到了我們測(cè)試車(chē)輛以來(lái)最好的水平。怠速噪音只有37分貝，我只能說(shuō)，這是個(gè)奇跡。

　　兩車(chē)行駛起來(lái)的噪音水平非常接近，奧迪A7以不足1分貝的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先奔馳CLS，不過(guò)這個(gè)差距在實(shí)際體驗(yàn)中基本可以忽略，兩車(chē)都達(dá)到了豪華車(chē)的水準(zhǔn)。

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◆ 關(guān)于奧迪A7和奔馳CLS 我們認(rèn)為：

　　○ 在這個(gè)競(jìng)品不多的市場(chǎng)細(xì)分中，奧迪A7和奔馳CLS這兩個(gè)高端轎跑車(chē)處在相同的地位但卻扮演著不同的角色。因?yàn)樵谥袊?guó)的富豪越來(lái)越年輕化的同時(shí)，兩款車(chē)面對(duì)的是不同年齡層的消費(fèi)者，誰(shuí)都不愁沒(méi)有市場(chǎng)。

　　○ 作為豪華轎跑車(chē)，奧迪A7的性能更能體現(xiàn)“跑車(chē)”的特性，而奔馳CLS只能說(shuō)是一臺(tái)操控有驚喜的奔馳車(chē)。如果你很在乎車(chē)輛的性能，奧迪A7的優(yōu)勢(shì)更大一些。

　　○ 奔馳CLS的優(yōu)點(diǎn)是具有豪華車(chē)的內(nèi)涵，如果你可以忽略掉奧迪A7那些高科技配置，奔馳CLS所給你的那種尊貴感是奧迪A7所不具備的，我想這或許是奔馳對(duì)于“豪華”的理解，它的理念和奧迪完全不同。