PCauto對比測試德國三大豪華品牌旗艦原創(chuàng)
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金色的奧迪A8L在大街上可不算常見，夸張的大嘴狀近氣格柵曾影響了很多汽車設(shè)計人員的思路。這代車型在外觀上經(jīng)歷了幾次小的調(diào)整。至少到目前為止，其依舊是一臺很賺回頭率的車型。同時，它也仍舊是“官家”采購的主要目標(biāo)對象。
當(dāng)然，我們也不得不承認(rèn)，在面對對手咄咄逼人的攻勢時，奧迪A8L已經(jīng)多少顯示出了一些老態(tài)。其相對直板的線條不用說雙“B”，就是在新A4L的面前，也可以感受到時代的變遷。當(dāng)然，這也會在一定時期內(nèi)迎合一部分保守的消費(fèi)群體。在造型上，由于后三角窗的映襯，A8L的加長部分也要較寶馬更自然流暢一些。事實(shí)證明，A8L需要一些新鮮的血液了。
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奔馳S級降低門檻 入手奔馳S不再是夢
05:18
豪華車型降低入門“門檻” 奔馳S級應(yīng)該怎么選？
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1
寶馬7系
91.9-126.9萬
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-
2
奧迪A8L
78.98-207.68萬
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3
Panamera
113.8-188.8萬
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-
4
尊界S800
70.8-101.8萬
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5
雷克薩斯LS
88.5-120.0萬
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-
6
紅旗國雅
140.0-186.0萬
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-
7
奔馳EQS
88.1-133.9萬
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-
8
總裁
141.75-171.08萬
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-
9
Panamera新能源
128.8-224.8萬
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-
10
寶馬i7
94.9-189.9萬
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