締造汽車界神話 四代寶馬M3同臺競技

　　第四代運(yùn)動型轎車：最新款M3是一個搭載V8發(fā)動機(jī)的高科技結(jié)晶

　　我們再回過頭來看最新款的M3 E92。前面提到它的4.0升8缸發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)420馬力，將M3家族高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的性能推向了一個新的高度。它的最大轉(zhuǎn)速達(dá)到了8400轉(zhuǎn)，是寶馬公司制造的轉(zhuǎn)速最大的直列發(fā)動機(jī)（E30:7280轉(zhuǎn)，E36：7280轉(zhuǎn)，E46：8000轉(zhuǎn)）。而且與E30相比，E92不僅僅是使用了許多高技術(shù)那么簡單。只需加價520歐元，就可以根據(jù)個人喜歡選擇不同的發(fā)動機(jī)、DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）和輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。再加1900歐元，就可以選配可以利用按鈕調(diào)節(jié)的底盤。這么多的高技術(shù)裝備是否增強(qiáng)了它的運(yùn)動感，還有待檢驗。但可以肯定的是，新款M3的聲音聽起來好多了。不是V8發(fā)動機(jī)典型的聲音，而是動物一樣的吼叫，沙啞、威猛、氣勢洶洶。E92在它的牽引下爆發(fā)出驚人的速度，百公里加速時間只有令人驚訝的4.9秒。

　　和往常一樣，E92的最高時速在出廠時被限定在250公里/小時；但是如果再花2450歐元選配Drivers套件（包括駕駛員培訓(xùn)），那么時速可以提高到280。我們的測試用車沒有選配這個套件，但是這對它在奧舍斯萊本賽道的成績沒有任何影響，1分47秒20的圈速比它的前輩們快了不少。