奧迪A8L 6.0 寶馬760Li 奔馳S600L對比測試

圖為寶馬 奔馳 奧迪外觀(從左至右)

　　是貴族就要顯貴，誰是最排場的豪華車？是奧迪A8 L6.0、寶馬760Li，還是奔馳S600L？光加長還不夠，這三款車都有各自的高招。奧迪A8采用W12發動機和全輪驅動，寶馬的直 噴12缸發動機擁有可變氣門控制裝置，奔馳則使出了雙渦輪增壓的絕技來為榮譽而戰

　　似乎奧迪A8、寶馬760時口奔馳S600已經達到了豪華車的頂點，但奧迪A8L 6.0、寶馬760Li和奔馳S600 L這三款加長的車型又將這些寬敞的巡洋艦推向了更高一級。原本已經很闊綽的車內空間現在更大了，而舒適的旅行也不再像閑逛一樣平淡乏味。它們聚在一起，連時間和空間都要發生變化。

　　如何做到這一點？首先是這3款車型加長后的長度都超過了5米，在豪華車中被視為標準的空間錦上添花，長度已經相當于將兩輛精靈(Sman)連起來一樣了。其次是它們都采用了12缸的6.0升發動機，并使出各自的手段讓車更快、性能更強，對于喜愛享受舒適旅途的人來說，在路上的時間也因此而變短了。最后自然是價格，既然是顯貴的加長車型，當然要擁有高貴的身價。想購買這樣一艘旗艦，就要拿出相當于一套別墅或10輛精靈(Sman)的錢。奔馳S600 L售價129398歐元，奧迪A8 L 6.0和寶馬760Li的價格比它低12000歐元，不過對這個價格級別而言，這點區別是微不足道的。

　　奔馳這次用雙渦輪增壓的方案成為三輛車中最快的，捍衛了其第一豪華車品牌的榮譽。花這么多錢買它當然不是為了向這輛加長S級的行李廂中再多放一些奢侈物品，而是為了潛藏在發動機蓋下的500馬力。擁有了這樣的發動機功率儲備，外表看上去略顯保守的S600 L實際上非常有激情。奧迪和寶馬的速度當然也很快，但和這輛奔馳的S級旗艦相比就要遜色了，因為它總是像導彈發射一樣地飛奔。2個渦輪增壓器不斷向5.5升的燃燒室內注入超壓的空氣，使V12發動機在5000轉／分時就能輸出500馬力的最大功率，這樣一來加長的奔馳就產生了極強的推動力，直到電子限速器將它的速度限制在250公里／小時。

　　寶馬760Li不會采用這樣的技術方案，而是更信任現代發動機技術中的精密機械和電子裝置，它的445馬力12缸發動機帶有直噴裝置和可變氣門控制。活塞工作起來很歡快，但聲音很輕，而且很少顫抖，因此發動機運轉非常平順，幾乎沒有一絲振動。難得的是，當踩下油門踏板后，發動機的聲音相當美妙，甚至讓你覺得當今世界級歌手的演唱也沒有這么動聽。再加上換擋相當順暢的6速自動變速箱，重達2250公斤的寶馬760Li跑起來并不比一輛寶馬M3慢，只是變速箱需要頻繁地換擋才能做到。

　　而整備質量比寶馬760Li輕了182公斤的奧迪A8 L 6.0在0—100公里／小時加速方面甚至超過了寶馬M3，因此在高速行駛時也能讓寶馬760Li只看到它的發光二極管尾燈，而它自己卻看著奔馳S600 L的尾燈，因為加長奔馳更快，這次寶馬意外地在行駛動力上排在了最后。而奧迪A8 L 6.0還顯得更具運動特性，因為W12發動機的汽缸位置太不同尋常了。過去形容一輛大型豪華汽車是絕對不會把它和“充滿活力、操控靈活”這樣的詞匯聯系起來的，但現在奧迪A8 L6.0的確具備了這樣的特點。不僅全新的巨大中網傳遞著這一信息，而且即使在變速箱的舒適模式下也可以讓它的空氣彈簧減震承受比較激烈的駕駛方式。當然這只是相對而言，由于擁有全輪驅動系統，它在多彎的公路上行駛非常平穩，因此奧迪A8L6.0既有運動感，又絕對是一輛很舒適的車。