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    2. 原創(chuàng)  【對(duì)比評(píng)測(cè)】新款MPV斗一番 菱紳與嘉華

      2004-09-24 10:32:09 來(lái)源: pcauto 作者:何軍

        [動(dòng)力操控]菱紳采用了三菱技術(shù)的4G642.5升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為97千瓦,扭矩是205!っ。據(jù)說(shuō)東南汽車(chē)在將這臺(tái)相對(duì)傳統(tǒng)的引擎匹配給菱紳之前已對(duì)其進(jìn)行了精心的調(diào)校,特別強(qiáng)調(diào)了引擎低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩輸出。好在臺(tái)灣人的調(diào)車(chē)技術(shù)一流,使得發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候就已將大部分動(dòng)力輸出,所以菱紳起步時(shí)的提速性能頗佳,而且行車(chē)時(shí)不需要狠踩油門(mén),這樣就保持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

        嘉華采用的是起亞提供的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),是目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中排量最大的。由謔?缸引擎,所以最大功率可達(dá)142千瓦,扭矩有291牛·米,配合5速自動(dòng)變速箱,推動(dòng)2.2噸重的車(chē)身行進(jìn)還是覺(jué)得綽綽有余的。每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)加上V6的汽缸排列,使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中很是平順,就算急加速時(shí)噪聲也不算很大。不過(guò)大排量的同時(shí)也意味著你要為此多付出些油錢(qián)。

        怠速狀態(tài)下嘉華的靜音水平要明顯好于菱紳,剛起步時(shí)由于菱紳的自重只有1.7噸,所以反應(yīng)的速度要快些,但嘉華的變速箱在鈍了一下后,動(dòng)力會(huì)猛然爆發(fā),并很快會(huì)超過(guò)菱紳;菱紳在急加速時(shí)的噪聲比較擾人;兩車(chē)的最高時(shí)速不相上下。由于菱紳的排量要略小于嘉華,能有如此表現(xiàn)也算頗佳了,菱紳的極速為180KM/H,嘉華的極速是200KM/H。

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        駕駛方面,菱紳選用了源自三菱技術(shù)的INVECS-II手自一體變速箱,這臺(tái)變速箱更強(qiáng)調(diào)了駕駛的樂(lè)趣。在山路上,變速箱會(huì)自動(dòng)地鎖定在一個(gè)擋位而不會(huì)輕易升位,降低了制動(dòng)的頻率也降低了油耗,同時(shí)能儲(chǔ)備更多的動(dòng)力以便出彎時(shí)使用。嘉華的變速箱就相對(duì)比較傳統(tǒng),5前速自動(dòng)擋工作起來(lái)按部就班,而且急加速超車(chē)時(shí)變速箱的響應(yīng)速度也有些遲緩。

        菱紳前懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立式,后懸掛是半拖拽式,感覺(jué)上還算可靠,快一點(diǎn)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)身的動(dòng)向也還在可控范圍;嘉華的前懸也是麥弗遜式,后懸采用了更利于吸收振動(dòng)的5連桿式懸架系統(tǒng),增加了行駛的穩(wěn)定性。相比之下,兩車(chē)雖然都是偏軟調(diào)的懸掛操控感,但嘉華的操控感稍?xún)A向于歐系車(chē)。
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