原創  【對比評測】新款MPV斗一番 菱紳與嘉華

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試車地點	廣州	試車時間	2004-09
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青
車輛提供	廣州汽工貿黃石路店 三鷹汽車城KIA旗艦店	試車人員	何軍
試駕車型	東南菱紳豪華版 東風悅達起亞嘉華豪華版	市場報價	嘉華3.5 V6 TOP ￥29.8萬 菱紳超豪華ExiAT ￥25.78萬

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　　盡管都是MPV，但從車型定位和性能用途來看，一個是偏向轎車化MPV和一個商務型MPV。廠家心里都明白，國內MPV市場正方興未艾，市場雖已開始細分但還不夠成熟，在很多用戶心目中MPV的定位仍不夠清晰，抓準時機多賣車，能取得更大的市場份額，這才是硬道理。最近為了這兩個剛剛推出的嘉華和菱紳，上海通用已經將GL8的隊伍擴充為從25萬到35萬的7大車型，廣州本田經銷商也對奧德賽進行了大幅價格調整，國產MPV的混戰已經交上火了。

　　我們把這兩款新鮮熱辣的MPV拿來共賞一番，也好讓大家略有所知。

　　[嘉華介紹]嘉華顯然是沖GL8來的，它的原型車是Carnival，是98年開始在韓國生產的一款正統商務型MPV，之前已經有為數不多的Carnival進口到國內。這款車在美國這個MPV大國也獲得很大成功，這次東風悅達起亞生產的嘉華，就是裝備3.5升發動機的北美版車型，在當地叫Sedona，而以前的Carnival進口車型都裝2.5升發動機。相比GL8的別克身份，嘉華的起亞品牌號召力雖然有點遜色，但它的艙位絕不比GL8的“陸上公務艙”低，實力不可小覷。現在推出的嘉華有GLS和TOP兩款，價格分別是24.8萬和29.8萬。

　　[菱紳介紹]東南菱紳實際是引進臺灣中華汽車的Savrin，原型車是三菱Space Wagon太空車，在日本本土叫Grandis，進口的Space Wagon在國內也有一些。菱紳和Space Wagon的關系就像菱帥和Lancer一樣，臺灣中華公司將Space Wagon的車頭和其他外觀細節作了改動在島內生產，以Savrin名字銷售，東南公司將它引入后，換上沈陽航天三菱生產的4G64發動機，打上東南車標，就成了現在的菱紳。從車型上看，菱紳和奧德賽類似，是偏向于轎車風格的MPV，兼顧商務和家用功能，但相比奧德賽，菱紳車系品種更加豐富，共有不同配置的5種車型，價格范圍從19.98萬一直延伸到25.78萬。
　　

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　　[外形相比]從外觀上看，嘉華是大塊頭，以車長和軸距見長，更寬一些。從車身外形上看，嘉華的車身線條富有張力。采用大MPV常用的滑移式側拉門，像大捷龍一樣，將滑軌巧妙地隱藏在后窗下沿，而GL8的滑軌是裸露在外面的。嘉華采用雙色車身，頂置行李架盡管實用性有限，但也給嘉華增添了不少休閑氣息。整體看來，嘉華的時尚休旅味道較重，新生代商界精英更為欣賞它的親和力。

　　菱紳比前面要小一號，就像是長高了的三菱Galant，菱紳的巨大散熱格柵顯然是借鑒了奔馳的設計，高配車型上嵌入后視鏡的轉向燈也印證了這一點。采用前三角側窗設計，這是轎車化MPV的常用手法。菱紳更像是一個標準的休閑MPV。

車型	嘉華3.5 V6 TOP	菱紳超豪華ExiAT
發動機型式	V6,DOHC.24氣門	直4,SOHC,16氣門
排量	3497mL	2349mL
最大功率	140kW/5500rpm	96kW/5000rpm
最大扭矩	291Nm/3500rpm	205Nm/3000rpm
壓縮比	10.0∶1	9.5∶1
缸徑×行程	93.0×85.8mm	86.5×100.0mm
驅動型式	前置前驅	前置前驅
變速器型式	5速自動	4速手自動一體
最高車速	202km/h	-
0～100km/h加速時間	12.1s	14.0s
轉向系型式	齒輪齒條式助力	齒輪齒條式助力
懸架前/后	麥弗遜式獨立 五連桿式獨立	麥弗遜式獨立 拖曳臂式半獨立
制動器前/后	通風盤式/鼓式帶ABS	通風盤式/盤式 帶ABS+EBD
車輪及輪胎車輪	16英寸鋁合金	15英寸鋁合金
輪胎	225/60 R16	205/65 R15
油耗及排放	8.9L/100km	-
排放標準	歐洲Ⅲ	歐洲Ⅱ
長/寬/高	4930/1895/1760mm	4705/1780/1690mm
軸距	2910mm	2776mm
輪距 前/后	1635mm/1610mm	1500mm/1535mm
整備質量	2178kg	1695kg
油箱容積	75L	63L
測試車價格	298000元	257800元

　　
　　[內部空間比較]這款嘉華采用2＋2＋3的座椅布置方式，中排座椅作為重要乘客安身之處，較為舒適的獨立式沙發座椅，所謂“陸上公務艙”大概說的就是這個艙位。在正常使用位置上，嘉華前兩排的寬度很大，這意味著中座之間的過道更方便后艙乘客進出。嘉華的后座肩部空間稍遜，但肘部和臀部空間要寬松一些。腿部空間的分配也很說明問題，后座乘客就比較喜歡嘉華了。

　　別看菱紳個矮，但前座頭部空間卻超過了前位，這是因為它的坐姿低更接近轎車。菱紳由于儀表臺位置偏低，使前排駕乘者產生更為居高臨下的錯覺。菱紳的獨立沙發式中座非常的先進。另外座墊要高一些，犧牲一點本來就很富裕的頭部空間毫不足惜，但腿部卻可以更加自然舒展。

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　　在正常使用情況下，從空間分配給乘客帶來的乘坐舒適性來看，嘉華以大容積領先，菱紳次之。對付長途旅行，它們都比轎車要好得多，尤其是接近整車重心位置的中座。

　　對于MPV車來說，乘客是最重要的人群，動力和操控最后談，因此我們來看看行車過程中的乘坐感受。

　　嘉華的乘坐感覺很好，如果司機駕駛時能稍加注意，不會有動力輸出不夠平穩的問題。懸架設定也很注重舒適性，噪音控制只有怠速時輸給菱紳。它的前空調是自動的，但后空調不能獨立調控溫度，只能控制出風量。這款TOP頂級車型標配雙屏DVD/VCD/MP3/CD影音系統，前屏幕在倒車時能顯示車后圖像，后屏幕位于車頂，后艙乘客都能觀看。

　　菱紳的懸架是最硬朗的，這多少影響到舒適性。怠速時發動機噪音控制得不錯。在細節設計上能體會到一些，舒適的中座是重點，就連天窗也開在它頭上，但是8碟VCD影音系統只有前面一個屏幕，它的倒車顯示功能似乎更實用一些。菱紳的前空調也是自動的，后空調除了風量可調外，還能在前空調設定溫度的上下2℃范圍內進行調整。

　　[動力操控]菱紳采用了三菱技術的4G642.5升4缸汽油發動機，最大功率為97千瓦，扭矩是205牛·米。據說東南汽車在將這臺相對傳統的引擎匹配給菱紳之前已對其進行了精心的調校，特別強調了引擎低轉速區的扭矩輸出。好在臺灣人的調車技術一流，使得發動機在2000轉/分的時候就已將大部分動力輸出，所以菱紳起步時的提速性能頗佳，而且行車時不需要狠踩油門，這樣就保持了良好的燃油經濟性。

　　嘉華采用的是起亞提供的3.5升V6發動機，是目前國產同級車中排量最大的。由謔?缸引擎，所以最大功率可達142千瓦，扭矩有291牛·米，配合5速自動變速箱，推動2.2噸重的車身行進還是覺得綽綽有余的。每缸4氣門設計加上V6的汽缸排列，使得發動機運轉過程中很是平順，就算急加速時噪聲也不算很大。不過大排量的同時也意味著你要為此多付出些油錢。

　　怠速狀態下嘉華的靜音水平要明顯好于菱紳，剛起步時由于菱紳的自重只有1.7噸，所以反應的速度要快些，但嘉華的變速箱在鈍了一下后，動力會猛然爆發，并很快會超過菱紳；菱紳在急加速時的噪聲比較擾人；兩車的最高時速不相上下。由于菱紳的排量要略小于嘉華，能有如此表現也算頗佳了，菱紳的極速為180KM/H，嘉華的極速是200KM/H。

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　　駕駛方面，菱紳選用了源自三菱技術的INVECS-II手自一體變速箱，這臺變速箱更強調了駕駛的樂趣。在山路上，變速箱會自動地鎖定在一個擋位而不會輕易升位，降低了制動的頻率也降低了油耗，同時能儲備更多的動力以便出彎時使用。嘉華的變速箱就相對比較傳統，5前速自動擋工作起來按部就班，而且急加速超車時變速箱的響應速度也有些遲緩。

　　菱紳前懸掛系統采用了麥弗遜獨立式，后懸掛是半拖拽式，感覺上還算可靠，快一點轉彎時，車身的動向也還在可控范圍；嘉華的前懸也是麥弗遜式，后懸采用了更利于吸收振動的5連桿式懸架系統，增加了行駛的穩定性。相比之下，兩車雖然都是偏軟調的懸掛操控感，但嘉華的操控感稍傾向于歐系車。

　　總體來看駕駛上，菱紳選用了源自三菱技術的INVECS-II手自一體變速箱，這臺變速箱更強調了駕駛的樂趣。在山路上，變速箱會自動地鎖定在一個擋位而不會輕易升位，降低了制動的頻率也降低了油耗，同時能儲備更多的動力以便出彎時使用。嘉華的變速箱就相對比較傳統，5前速自動擋工作起來按部就班，而且急加速超車時變速箱的響應速度也有些遲緩。

　　菱紳前懸掛系統采用了麥弗遜獨立式，后懸掛是半拖拽式，感覺上還算可靠，快一點轉彎時，車身的動向也還在可控范圍；嘉華的前懸也是麥弗遜式，后懸采用了更利于吸收振動的5連桿式懸架系統，增加了行駛的穩定性。相比之下，兩車雖然都是偏軟調的懸掛操控感，但嘉華的操控感稍傾向于歐系車。

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車型	嘉華3.5 V6 TOP	菱紳超豪華ExiAT
發動機型式	V6,DOHC.24氣門	直4,SOHC,16氣門
排量	3497mL	2349mL
最大功率	140kW/5500rpm	96kW/5000rpm
最大扭矩	291Nm/3500rpm	205Nm/3000rpm
壓縮比	10.0∶1	9.5∶1
缸徑×行程	93.0×85.8mm	86.5×100.0mm
驅動型式	前置前驅	前置前驅
變速器型式	5速自動	4速手自動一體
最高車速	202km/h	-
0～100km/h加速時間	12.1s	14.0s
轉向系型式	齒輪齒條式助力	齒輪齒條式助力
懸架前/后	麥弗遜式獨立 五連桿式獨立	麥弗遜式獨立 拖曳臂式半獨立
制動器前/后	通風盤式/鼓式帶ABS	通風盤式/盤式 帶ABS+EBD
車輪及輪胎車輪	16英寸鋁合金	15英寸鋁合金
輪胎	225/60 R16	205/65 R15
油耗及排放	8.9L/100km	-
排放標準	歐洲Ⅲ	歐洲Ⅱ
長/寬/高	4930/1895/1760mm	4705/1780/1690mm
軸距	2910mm	2776mm
輪距 前/后	1635mm/1610mm	1500mm/1535mm
整備質量	2178kg	1695kg
油箱容積	75L	63L
測試車價格	298000元	257800元