白領(lǐng)面狂野心試駕全新奧迪A4 allroad

2016-12-09 08:38:04 來源： PCauto 作者：陳可源

手機(jī)看

本文導(dǎo)航

在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)4頁)

駕駛：輕松、自如動(dòng)力感受好

　　在說駕駛之前我需要提一下廈門的駕駛路況，基本上以城市道路為主，城市高速路的最高限速為80km/h，所以相應(yīng)的我快也就差不多這個(gè)時(shí)速。

　　A4 allroad初上手的感覺還是那么的奧迪，動(dòng)力的響應(yīng)很輕松，打方向需要的力度也很輕柔，完全屬于輕輕松松的范疇。在這樣的環(huán)境下不知不覺你就開得很快了。

全新奧迪A4L的上市讓A4衍生車型的更迭成了一個(gè)自然而然的事情。所以全新奧迪A4 allroad Quattro（以下簡稱A4 allroad）來了，而至于價(jià)格分兩個(gè)版本（時(shí)尚型：42.38萬元、運(yùn)動(dòng)型：46.88萬元）。對(duì)，這是一個(gè)小眾的選擇，但這更是一個(gè)有品質(zhì)的選擇。

　　第三代代號(hào)EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是我們的老朋友了，只是相比于上一代車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性進(jìn)一步都到了提升，給你帶來一種更迅猛的動(dòng)力輸出和更充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。

　　所以我們不要把眼光放得那么高把A4 allroad和一些同樣排量的性能車去做對(duì)比。馬力值是重要，但對(duì)A4 allroad來說讓你輕輕松松的開上幾百公里才是最重要的事情。

　　與之匹配的7速S Tronic變速箱也同樣給人不錯(cuò)的好感。在燃油經(jīng)濟(jì)性和該發(fā)力時(shí)的爆發(fā)點(diǎn)上也做到了一個(gè)比較好的權(quán)衡，在駕駛模式上我一直在用舒適模式，我覺得這樣的動(dòng)力輸出已經(jīng)完全能滿足我的需求了，當(dāng)然切入S擋會(huì)讓爆發(fā)力顯得更加充沛一些。坐入車內(nèi)你并不會(huì)覺得A4 allroad比A4L高上不少。基本上是相似的視野，就駕駛員位置來說主視野是完全沒有問題的，A柱的死角也不是很大。可能唯一美中不足的是兩側(cè)后視鏡的面積稍稍有點(diǎn)小，在車流穿梭的都市中更好的視野變現(xiàn)會(huì)讓你開車時(shí)更加自信。

結(jié)語：

　　從功能上來說，A4 allroad骨子里還是一輛旅行車，而旅行車最大的意義無疑是舒舒服服、輕輕松松的帶你去旅行。這一點(diǎn)A4 allroad領(lǐng)悟的特別充分。輕松的駕駛感你讓你放松的第一步，而整體的內(nèi)飾氛圍則能讓你感受到豪華品牌應(yīng)該有的價(jià)值。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

上一頁 1 234 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)4頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

本文導(dǎo)航

第1頁：外形：時(shí)尚、犀利感成為新風(fēng)尚
第2頁：內(nèi)飾/空間：追求科技和精致感

第3頁：駕駛：輕松、自如動(dòng)力感受好
第4頁：試駕車型參數(shù)配置表