德味！試駕進口大眾全新Tiguan

2016-12-08 03:05:03 來源： PCauto 作者：高磊

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●第三代EA888+DQ500

　　這臺全新Tiguan 380TSI搭載了一臺排量為2.0L的第三代EA888發動機，最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩達到了350Nm/1500-4400rpm。與這臺發動機相匹配的是代號DQ500的7速濕式雙離合變速箱。

●更硬朗的風格

　　在試駕前的溝通會上，負責進口大眾Tiguan的產品經理表示，全新Tiguan為純進口，僅依照國內法規在燈光以及一些細節上做了細微調整，連懸架都沒有調整過……“那豈不是很硬？”

　　沒錯，開起來第一感覺就是很硬！加上它是MQB平臺的產物，底盤會感覺比較輕盈，整體變得活躍不少。開了一段我發現實在有些不適應，好在這臺頂配車型搭載了DCC動態底盤控制系統，我能在駕駛模式中選擇舒適讓它的避震阻尼變軟一些，結果稍有改觀，不過相對于平時的城市SUV來說依然比較硬朗。但這也正是全新Tiguan的風格吧，結合強勁的動力以及輕巧卻準確的轉向，Tiguan還是蠻有駕駛樂趣的。

試駕進口大眾全新Tiguan

　　說起強勁的動力，這臺380TSI車型官方的百公里加速成績僅為6.5秒！在實際的駕駛中這臺第三代EA888發動機與代號DQ500的7速濕式雙離合匹配還是相當不錯的，雖然動力強，但在標準以及舒適模式下油門的靈敏度中規中矩，提速時的換擋動作比較輕微，不過在走走停停的塞車路況中還是能感受到少許的闖動。值得一提的是，在非運動模式下發動機以及排氣聲就已經相當明顯，整體營造出的運動氛圍還是不錯的，但長時間處在這樣的環境下的話就顯得有些鬧騰了。

試駕進口大眾全新Tiguan

　　再來說說運動模式，說實話這可能是我試過的這個級別底盤最硬的SUV了（運動模式），開起來就像一臺高爾夫GTI一樣，底盤崩得緊緊的，轉向變得沉著了些，手感依舊出色。主要是這豐富的路感會讓我覺得非常有信心，至于舒適性，這時候犧牲一會沒關系。油門的響應變快了不少，腳下的變化會迅速反饋到車上，低速時會顯得比較暴躁，持續踩油門變速箱會延遲到紅區才升擋，強有力的推背感會讓你大呼過癮，而緊致的底盤卻不會讓你覺得心里沒底，同級別中能有如此駕駛樂趣的SUV可不多見了。

試駕進口大眾全新Tiguan

（圖/文/攝：太平洋汽車網高磊）

Tiguan 編輯點評評測編輯：高磊
Tiguan 380TSI 四驅R-Line 整體評價：這臺380TSI車型賣到39.18萬，注定是低調奢華，大眾里的小眾群體了。拋開價格不說，這臺純進口Tiguan還是有著鮮明個性的，風格與國內市場上競品可不一樣，如果你是大眾鐵粉，不妨一試，純種基因加上硬朗的底盤與出色的動態響應可能真能喚醒那個熱愛駕駛的你，不過如果你還只是個普通的消費者，建議還是等等國產途觀吧，長軸距我猜你會更喜歡的。
優點 1、動力強勁 2、整車動態響應出色 3、空間靈活性高	缺點 1、底盤過硬影響舒適性 2、內飾用料不上檔次 3、行駛噪音大

Tiguan 編輯點評評測編輯：高磊

Tiguan 380TSI 四驅R-Line

整體評價：這臺380TSI車型賣到39.18萬，注定是低調奢華，大眾里的小眾群體了。拋開價格不說，這臺純進口Tiguan還是有著鮮明個性的，風格與國內市場上競品可不一樣，如果你是大眾鐵粉，不妨一試，純種基因加上硬朗的底盤與出色的動態響應可能真能喚醒那個熱愛駕駛的你，不過如果你還只是個普通的消費者，建議還是等等國產途觀吧，長軸距我猜你會更喜歡的。