延續(xù)越野范兒 測試2016款東風(fēng)風(fēng)度MX6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評測頻道】老奇駿的口碑并沒有隨著新一代奇駿的推出而有所減退，在它變身為東風(fēng)風(fēng)度MX6之后，更低的價格仍然吸引著不少“追隨者”。但隨著競爭對手在設(shè)計理念和科技配置上的不斷升級，風(fēng)度MX6并未獲得太好的市場表現(xiàn)。2016款車型增加了一些討巧的設(shè)計和配置上的提升，讓這款像越野車的城市SUV依然保持活力。車型雖老，但范兒依然很正，性價比、大儲物空間、超過200mm的離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)以及爛路行駛性能，這些要求在同價位的車型中可選擇的空間是很小的，只要你有這些需求和自主SUV的預(yù)算，就應(yīng)該繞不開MX6。

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2016款東風(fēng)風(fēng)度MX6的變化

　　相對于上一代奇駿，MX6做了一些調(diào)整，但更多的是造型上的改變，配置上的提升其實不突出。2016款MX6在今年的北京車展上市，將外形增加了一些裝飾，視覺效果有些許提升，內(nèi)飾的配置也是有所改變，配色發(fā)生了變化。我們試駕的是頂配車型，主流配置很齊全，除了依然沒有ESP，其它該有的都有了。

駕駛：動力夠用 開著絕對“硬派”

　　動力系統(tǒng)，MX6搭載了一臺日產(chǎn)的MR20DE系列的2.0升自然吸氣發(fā)動機，配合CVT變速箱和6速手動變速箱。這臺發(fā)動機和老奇駿的發(fā)動機一樣，在可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都很不錯。

　　CVT變速箱日產(chǎn)一直在使用，也是日產(chǎn)車型的一大特點。MX6源于老奇駿，在核心部件上沒有任何變化，延續(xù)了老奇駿的配置，這也是很多人選擇MX6的原因之一。

　　從駕駛體驗來看，配備CVT變速箱的整體表現(xiàn)沒問題，不過低速時的動力偏弱，尤其在起步時比較明顯，60-100會比較輕盈，和當(dāng)前自主品牌習(xí)慣將油門調(diào)的非常靈敏的方法不同，MX6還是延續(xù)了上一代日產(chǎn)車型的風(fēng)格，但急加速情況下并不比其它自主車型差。如果是手動擋車型，那動力感受會好很多，這臺6速手動變速箱的匹配度非常好，駕駛感受超過任何一臺自主車型。

　　從懸掛風(fēng)格來看，MX6透著當(dāng)前SUV車型少有的偏向越野車的駕駛風(fēng)格，日常駕駛時，底盤感覺非常沉穩(wěn)，甚至有點非承載式車身的感覺，這也決定了它在非鋪裝路面下的舒適性要好過大部分同級車型，加上較長的懸掛行程、210mm的離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)，MX6的綜合路況行駛性能依然是這個級別中最出色的車型之一。

　　操控性不是MX6的強項，偏向“越野”的底盤風(fēng)格并不適合激烈駕駛，它更強調(diào)舒適性。但從另一方面來看，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤調(diào)校是融為一體的，底盤沉穩(wěn)舒適，轉(zhuǎn)向也依舊是這個感覺。并不是像有些自主品牌那樣，轉(zhuǎn)向很“賊”，但底盤卻非常軟，這會讓人產(chǎn)生“拼裝感”，而MX6則保持了老奇駿的風(fēng)格，即便是偏老的合資車型的延伸，MX6在駕駛品質(zhì)感上仍然不輸給任何一臺熱銷的自主車型。

0-100km/h加速測試

　　加速測試，2.0L發(fā)動機和CVT的組合并不是激進(jìn)風(fēng)格的，但全油門下還是能感受到一點力度，不至于讓人覺得太綿軟無力，從CVT的特性也可以看到，整個加速過程非常平穩(wěn)。

100km/h-0制動測試

　　制動測試，較軟的懸掛和較長的行程并沒有帶來太夸張的前傾，車身姿態(tài)保持的不錯，但這樣的調(diào)校還是會對剎車有些影響，最終成績只能算是正常水平。

結(jié)語：

　　對于東風(fēng)風(fēng)度MX6來說，它的用戶和大多數(shù)自主SUV的用戶群還是有一點差別的，這和它的產(chǎn)品特性不無關(guān)系，它的調(diào)校更接近于越野車的風(fēng)格，在城市SUV中有著一流的爛路行駛能力，超大的后備箱也為長途旅行帶來了很大便利，這些用車需求并不是自主SUV能夠滿足的，當(dāng)然，還包括“日產(chǎn)”可靠性。所以，東風(fēng)風(fēng)度MX6針對的是對用車有特殊需求的群體，這樣在它的劣勢方面才能夠予以忽視，比如科技配置不高、后排空間狹小等問題。2016款MX6改進(jìn)了一些設(shè)計和配置，相對于老款提升了競爭力，但不管怎么說，它吸引的確實是有老奇駿情懷或?qū)囕v有特殊需求的消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	東風(fēng)風(fēng)度MX6 2016款 2.0L CVT四驅(qū)夢想版	東風(fēng)風(fēng)度MX6 2016款 2.0L CVT四驅(qū)全能版
官方價：	16.98萬	15.28萬
廠商：	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2016-04	2016-04
發(fā)動機：	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	144	144
最大扭矩(N·m)：	198	198
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4625×1790×1735	4625×1790×1735
軸距(mm)：	2630	2630
最高車速(km/h)：	165	165
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.6	8.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4625	4625
寬度(mm)：	1790	1790
高度(mm)：	1735	1735
軸距(mm)：	2630	2630
前輪距(mm)：	1540	1540
后輪距(mm)：	1545	1545
最小離地間隙(mm)：	210	210
車重(kg)：	1570	1570
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	65	65
行李廂容積(L)：	603	603
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	MR20DE	MR20DE
排量(mL)：	1997	1997
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	144	144
最大功率(kW)：	106	106
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200	5200
最大扭矩(N·m)：	198	198
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10	10
配氣機構(gòu)：	D0HC	D0HC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/60 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	24	24
離去角(°)：	23	23
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	210	210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	-	-
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	●	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	織物
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	●	-
備注：	-	-
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