看得見的誠意試駕北汽紳寶X35 1.5L自動

2016-05-12 02:50:12 作者：陳啟貞

● 駕駛：動力夠用底盤舒適

　　動力方面，目前紳寶X35與X25的動力配備是一樣的，即1.5L自然吸氣發動機與5速手動或者4速自動的搭配。本次試駕的為1.5L+4AT高配車型，發動機最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩則為148N·m，性能參數屬于主流水平。變速箱則來自愛信新一代4速自動變速箱，設置了雪地與運動兩種駕駛模式。

　　動力方面，1.5L發動機的動力并不會給到你很強的加速感，總體來說屬于夠用的范疇。首先日常市區行駛，起步、提速還是比較輕巧的，至少不會給你很肉的感覺。若把發動機提升至3000轉以上就有較明顯的提速感，只是此時發動機噪音比較明顯。

　　相比日常駕駛，高速上發動機后段的發力則稍顯吃力，這也是大部分小排量自吸發動機的共性。另外，日常行駛發動機的轉速不算高，60km/h速度下約為1400轉，90km/h則為2000轉左右，較低的轉速對油耗有益處。

　　相對于動力，筆者更關注發動機與愛信4AT的配合表現。日常行駛，變速箱升檔積極，平順性表現足夠令人滿意。D檔模式下，油門比較慵懶，不太愿意降檔(感覺即便油門踩了三分一），兼顧日常行駛的平順性以及燃油經濟性。不過在S檔模式下，這種情況就有所改變，發動機轉速更喜歡保持在2000以上，油門的響應也更靈敏。另外，較少的擋位，降檔時無可避免地帶來頓挫感，尤其是需要急加速時更是如此，當然這也是大部分4AT變速箱的共性。

　　方向盤屬于纖細型，握感較一般，不過轉向力度屬于輕巧的一類，回中力清晰，保留了一定的轉向曠量，典型城市SUV的調教風格，日常駕駛足夠輕松。

　　底盤調校走的是家用風格，對于路面的起伏震動過濾還是比較徹底的，通過爛路時底盤也沒有松散異響現象。另外在彎道中，懸掛對于車身的支撐也比較到位，只是在快速通過一些起伏路面時，懸掛在處理高頻震動時稍微不夠干脆，跳動有些明顯。總的來說，動力滿足日常代步沒有問題，4AT變速箱的平順性表現也出乎意料，輕巧的轉向、舒適的懸掛調校，紳寶X35是一款開起來讓人感覺舒服輕松的SUV。

紳寶X35 編輯點評評測編輯：陳啟貞
紳寶X35 1.5L 基本型整體評價：從定位上看，紳寶X35的到來進一步細分化小型SUV市場，同時北汽紳寶在小型SUV陣營的產品線更加完善，三款車一起并肩作戰底氣更足。而從產品層面來看，X35則更注重均衡，無論是外觀還是內飾的設計都照顧到更主流年輕群體的口味，內飾的做工用料也足夠用心。另外，配置方面也表現出十足的誠意，ESP車身穩定系統、手機互聯系統、7寸懸浮觸摸屏等主流配置并沒有落下，而像前排座椅加熱、大尺寸全景天窗這些同級少有的配置也悉數奉上，充分迎合年輕群體的需求。總的來說，紳寶X35的綜合實力并不差。當然，要被得到認可還需要一個誠意的售價，我們拭目以待吧。
優點 1、內飾做工用料下功夫 2、可開啟全景天窗 3、配置豐富	缺點 1、后排座椅放倒后不夠平整

紳寶X35 編輯點評評測編輯：陳啟貞

紳寶X35 1.5L 基本型

整體評價：從定位上看，紳寶X35的到來進一步細分化小型SUV市場，同時北汽紳寶在小型SUV陣營的產品線更加完善，三款車一起并肩作戰底氣更足。而從產品層面來看，X35則更注重均衡，無論是外觀還是內飾的設計都照顧到更主流年輕群體的口味，內飾的做工用料也足夠用心。另外，配置方面也表現出十足的誠意，ESP車身穩定系統、手機互聯系統、7寸懸浮觸摸屏等主流配置并沒有落下，而像前排座椅加熱、大尺寸全景天窗這些同級少有的配置也悉數奉上，充分迎合年輕群體的需求。總的來說，紳寶X35的綜合實力并不差。當然，要被得到認可還需要一個誠意的售價，我們拭目以待吧。