我不需要司機(jī) 測試賓利慕尚極致版

● 外觀：理念上開始體現(xiàn)出年輕化和運(yùn)動(dòng)感

　　慕尚有著頂級(jí)豪車的碩大體積，這是一種只有這類車型才有的氣場。站在車前，氣場會(huì)轉(zhuǎn)變成壓迫感，壓迫感會(huì)變成被征服感，進(jìn)而就是快感。這種高逼格的震撼力在一二百萬的車型面前是體會(huì)不到的。如果有類似的車型，那只有勞斯萊斯能夠做出同樣的氣勢，邁巴赫在這方面無法匹敵。當(dāng)然，對(duì)于勞斯萊斯來說，不管是古斯特還是幻影，它們的風(fēng)格與賓利還是有些區(qū)別的，勞斯萊斯具有古典奢華的范兒，而賓利則稍微年輕化，它們雖屬同類，但用戶人群還是有差異的，年輕富豪會(huì)更傾向于賓利。

　　對(duì)比車身尺寸，慕尚的車身超過了5.5米，和古斯特相差無幾，但是慕尚的軸距不算最長，這個(gè)軸距無法給它帶來空間上的奢侈感。雖然說軸距長不意味著空間就一定大，但慕尚的后排腿部空間絕算不上有優(yōu)勢，它沒有邁巴赫帶有“小腿托”和大傾斜角度的頭等艙般的座椅。英國品牌可能也不在乎這個(gè)，因?yàn)閯谒谷R斯也沒有那個(gè)“小腿托”。但是空間如果達(dá)不到頂級(jí)，就勢必會(huì)催生出慕尚長軸版，這款車貌似快上市了。

　　對(duì)于改款后的慕尚，在外觀細(xì)節(jié)上有一些變化，這些變化猶如它“極致版”的命名一樣，年輕化、個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化開始體現(xiàn)出來。變化雖然不多，但對(duì)商務(wù)車來說，有個(gè)態(tài)度和理念出來就行了，真換一套運(yùn)動(dòng)套件或加個(gè)尾翼啥的，那就不倫不類了不是。