挑戰(zhàn)現(xiàn)有秩序評測東風標致308S 1.2THP

2015-06-11 02:48:53 作者：lixu2

● 0-100km/h加速測試

　　起步時如果轉(zhuǎn)速超過2500rpm，308S的輪胎會有嚴重的打滑，因此對轉(zhuǎn)速的控制嚴重要。而且由于懸掛偏軟，車身姿態(tài)也并不是很理想，在車內(nèi)也可以明顯的感覺到車頭有所上揚。

　　起步時還是具有一定的爆發(fā)力，但是后程的動力逐漸減弱，曲線比較平順，沒有明顯的頓挫。整體感覺并不暴躁，從始至終表現(xiàn)的很從容，保持了線性的加速感覺。

● 100-0km/h制動測試

　　制動力來的并不直接，前段感覺有些薄弱，剎車踏板的行程也比較長，與起步時一樣，剎車時“點頭”的情況也比較嚴重。

　　初段的G值并不低，但是后段出現(xiàn)了明顯的下降，說明開始的制動力并不強，而是逐步遞增，因此在平時踩剎車時也要注意給出提前量。

● 編輯點評

308S 1.2THP 編輯點評評測編輯：李旭
東風標致308S 1.2THP自動勁馳版整體評價：在我的印象里，標致的車型向來不會缺乏新意。只不過這一次不單單是在設計上讓我們眼前一亮，而是將一種新的選擇帶到了我們的眼前，在兩種1.6L排量之間加入了另一種可能，這一舉動的直接影響就是迫使對手馬上回擊，讓目前的選擇空間更大了。
優(yōu)點 1、動力輸出平順 2、操控性具有可玩性	缺點 1、織物座椅與怠速啟停太敏感

308S 1.2THP 編輯點評評測編輯：李旭

東風標致308S 1.2THP自動勁馳版

整體評價：在我的印象里，標致的車型向來不會缺乏新意。只不過這一次不單單是在設計上讓我們眼前一亮，而是將一種新的選擇帶到了我們的眼前，在兩種1.6L排量之間加入了另一種可能，這一舉動的直接影響就是迫使對手馬上回擊，讓目前的選擇空間更大了。