“藏頭露尾”的個性法則 評測寶馬5系GT 535

●操控：魄力十足的干勁

　　3.0T發動機最大馬力306PS 225，最大扭矩400N·m，這款發動機在寶馬車型當中十分常見，主要出現在高配或高級車型當中。雖然數據上面不算特別搶眼，但這款直列6缸發動機同樣有著它的凌厲個性，實力強大而不囂張，挺符合穩重的商務風格。

　　8速自動變速箱對于寶馬車型來說雖然是毫無驚喜的配置，但它出色的換擋速度使它成為這個武士手中的唯一利劍，而且變速箱和這款3.0T發動機的搭配也已經十分成熟。

　　5系GT的坐姿給人感覺稍高，寬松舒適的座艙也營造除了一種輕松的駕駛氛圍，但卻不會在操控上面給人太多的距離感，在5系GT身上，隨心所欲的操控精髓始終沒有丟掉半分。

　　雖然動力十分強大，但油門的表現卻不會輕佻，這種厚重感十足的反饋總給人一種胸有成足的自信，即便是在最靈敏的SPORT模式下面，油門的反應也不會出現一絲無禮的莽撞，似乎在它眼里低扭的虛張聲勢更像是無病呻吟，反應非常沉實。

　　動力的爆發非常流暢，低扭的輸出已經功力深厚，隨著轉速一路的攀升，動力的輸出卻繼續流暢順滑。這種一氣呵成的快感相當輕松愜意，雖然沒有虎嘯龍吟的澎湃激情，卻有蕩氣回腸的渾厚韻味。

　　變速箱的反應非常敏捷，換擋的動作干脆利落，舒適性表現非常好。不管你的動作有多么無解和不合理，變速箱都能快速地跟進回應，邏輯十分聰明。

　　三種模式的區別還是非常明顯的，但即便是在ECO模式下，更為克制綿密的油門反應也不會讓人著急，動力的輸出反而變得緊致順壞，表現更加紳士。紳士風度把這把利劍完全掩蓋起來，但絕不是退化成生銹的鈍器，只要對待油門足夠堅決，發動機的力道輸出馬上就能還原它尖銳光芒的劍氣。

　　底盤的質感相當高級，面對路面的一些小破損時，懸掛的過濾十分干凈清晰，傳遞回來的震動已經非常安穩輕柔。面對一些較大的起伏時，懸掛對抗起來也毫不拖沓，彈跳的動作相當干脆利落。彎道的支撐性也非常不錯，這種扎實的質感還原了寶馬的操控本色。

　　轉向的手感沉穩得當，但充滿操控的味道，不過分地講求花巧和精致，純粹地回饋扎扎實實的力度，指向十分精準。