前置前驅(qū)/七座布局 試駕開瑞K50 1.5L MT

●全面提高舒適性

　　目前，開瑞K50全系只提供一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與艾瑞澤3上搭載的完全相同， 最大功率80千瓦，最大扭矩為140牛米/3000轉(zhuǎn)。其參數(shù)表現(xiàn)高于長(zhǎng)安歐諾的1.5L動(dòng)力，略遜色于五菱宏光S，變速器方面匹配的是5速手動(dòng)變速器，可靠、耐用是這套動(dòng)力總成的最大特點(diǎn)。

　　開瑞K50的駕駛感受在各方面都與轎車無(wú)異，采用前置前驅(qū)布局也是與多數(shù)前置后驅(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著本質(zhì)區(qū)別，因?yàn)闆]有傳動(dòng)軸，理論上來(lái)說(shuō)動(dòng)力輸出也要更為直接，而實(shí)際情況是，它的動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)不差于參數(shù)更高一些的五菱宏光S。起步時(shí)油門輕快，點(diǎn)下油門發(fā)動(dòng)機(jī)就能很快響應(yīng)，3000轉(zhuǎn)左右是動(dòng)力較強(qiáng)的時(shí)候，在城市中駕駛這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)也不肉。

　　高速狀態(tài)下，為了保證有效的扭矩輸出轉(zhuǎn)速，在80-100km/h的時(shí)速下轉(zhuǎn)速會(huì)控制在2500-3000轉(zhuǎn)左右，如果以轎車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求這個(gè)轉(zhuǎn)速偏高了一些，而且1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在高速中的疲態(tài)也逐漸顯露，但我更擔(dān)心的是較高的轉(zhuǎn)速也預(yù)示著發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)提前傳入車內(nèi)，好在這一路上開瑞K50并沒有出現(xiàn)微面標(biāo)志性的嘶吼，除了胎噪和風(fēng)燥大了一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音被控制在合理的范疇。

　　采用轎車的平臺(tái)打造的開瑞K50在舒適性上確實(shí)要強(qiáng)于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，后扭力梁懸掛形式更注重濾震效果，通過(guò)減速帶時(shí)可以有效的弱化生硬感，這是轎車應(yīng)該有的表現(xiàn)，微面并不擅長(zhǎng)。不過(guò)，相對(duì)偏軟的懸掛調(diào)校在載重能力上會(huì)有所降低，因?yàn)閯傂钥隙ú患?a target="_blank" class="cmsLink">鋼板彈簧懸掛結(jié)構(gòu)的，但考慮到購(gòu)買此類車的用戶人群，天天拉水泥袋一類重物到處跑的也不太可能。