遠行新貴 海外試駕斯巴魯新傲虎
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】10月22日，全新一代傲虎在國內(nèi)上市了，在這之前，我們參加了在日本北海道帶廣十勝賽車場試駕了這款車，而更早一點的時間，我們還在群馬縣的斯巴魯工廠中，觀看了這款車的40%偏置碰撞測試，那么全新的傲虎會有怎么樣的表現(xiàn)？是否真是斯巴魯所期待的商務休閑兼顧的高級SUV？相信看完這篇試駕報道，您會有自己的答案。
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● 五個問題幫您快速了解新傲虎
● 問題一：這是全新傲虎嗎？
眾所周知，傲虎可以說是力獅車型的“SUV”版，但傲虎誕生要比力獅晚一些，第一代傲虎誕生于1995年，此后基本每5年會推出新一代產(chǎn)品，第4代傲虎在2010年推出，最新的第5代傲虎，推出的時間比傳統(tǒng)的5年周期縮短了一年，提早到今年推出。
之所以說是新一代傲虎，是因為這代傲虎，盡管車身尺寸沒有大的變化，但無論是車身、外觀、內(nèi)飾、乃至動力、底盤系統(tǒng)都有了變化，這種全面的變化，只會出現(xiàn)在換代車型之上，當然，相應的新一代力獅也同時換代了。
● 問題二：和上一代傲虎相比，外觀尺寸有什么變化？
從車身尺寸上看，新傲虎變化不大，軸距依然保持了2745mm的水平，其車長4817mm，比上一代傲虎長了27mm；車寬增加了20mm達到1840mm，車高基本不變，其中運動型低了2mm為1618mm，擁有更高行李架的經(jīng)典型，車高則增加了8mm，實際上車高的變化，主要是車頂行李架變化造成的。
外觀的變化就比較明顯了，新傲虎和新力獅一樣，擁有了全新的前臉，其六角形的中網(wǎng)也是以后斯巴魯?shù)臉俗R性設計；此外包括前后大燈也有新的變化。
● 問題三：動力系統(tǒng)有什么變化？
新傲虎的動力系統(tǒng)有了比較大的變化，第四代傲虎裝備了2.5L和3.6L兩種排量的發(fā)動機，而這一代傲虎，取消了3.6L排量發(fā)動機的配置，而2.5L的發(fā)動機也是新的發(fā)動機，更換了80%的零部件，在功率有所提高的同時也降低了油耗，而出口中國的版本中，則采用2.0 L DIT的發(fā)動機來替代原來的3.6L排量發(fā)動機。
此外，新傲虎采用CVT自動變速器也有了新的改進，采用了優(yōu)化的Lineartronic換檔控制機制，在深踩油門時，將CVT變速箱虛擬成6前速變速箱，以提升加速性能。
● 問題四：引入了什么新科技？
非常遺憾的是，在美版傲虎/力獅上擁有的eyesight自適應巡航技術，由于中國路面的復雜情況，這次沒有能同步導入國內(nèi)，但這次新傲虎， X-Mode模式左右對稱主動扭矩分配式的全時四驅(qū)系統(tǒng)成為標配，同時SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）也成為全系的標配。
X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)Πl(fā)動機、變速器、制動器以及其它關鍵系統(tǒng)綜合控制，使左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）能夠發(fā)揮出在更高駕駛技巧下才能實現(xiàn)的出色性能，其具備的陡坡緩降控制功能（HDC），還可使車輛在下陡坡時自動保持勻速。
● 問題五：新傲虎依然安全嗎？
一直以來，斯巴魯傲虎通過其低重心的水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有良好的操控性，在主動安全方面一直處于前列；同時其各款車型，在同時期的歐美碰撞試驗中，也一直獲得最好成績。
在這次，斯巴魯還破天荒地安排了我們現(xiàn)場目睹新傲虎的一次40%偏置碰撞試驗。盡管我們沒有獲得現(xiàn)場的測試數(shù)據(jù)，但從現(xiàn)場的情況看來，新傲虎有非常好的表現(xiàn)。
首先是乘坐車廂整體非常完整，盡管在碰撞一側的B柱附近的車外框出現(xiàn)了壓縮皺紋，但全部車門都依賴能輕松打開。
前車軸沒有斷裂，甚至碰撞一側的車胎都完整無損。
●動力與操控：依然富有激情
這次試駕的車型，包括了裝備2.5L 自然吸氣發(fā)動機和2.0T 的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機的車型。
其中裝備的新2.5L NA發(fā)動機，和上一代的2.5L NA發(fā)動機相比，更新了80%的零部件，更改了包括進氣歧管等零部件，加大了進氣口徑，將活塞頂面升高，從而將壓縮比從10.0提升到了10.3，最大功率也因此從127kw增大到了129Kw，最大輸出扭矩則維持在235Nm的水平，但是扭矩輸出動力曲線有了變化，在常用轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，扭矩更大，同時也有了更好的燃油經(jīng)濟性和更低的振動與噪聲。
在第一個試駕項目中，有從0加速到60km/h時速的內(nèi)容，猛踩油門時，起步輪胎并沒有打滑，而初段的加速能力很好，在城市路口起步時，相信不會輸給同條起步線的轎車。在進入到賽道試駕的階段，感覺80km/h之后的提速，和原來的傲虎相比提升并不明顯，此時要緊追2.0T的車型，則明顯感覺有些吃力了。
而中國市場獨有的2.0T車型，目的是用2.0T的發(fā)動機來取代原來的3.6自然吸氣發(fā)動機。
和2.0T發(fā)動機匹配的，是能應對更大扭矩輸出的CVT變速箱，而且在深踩油門時，更可以虛擬出8個前進檔位！
車隊跟車高速行駛時，跟車距離也因此可以跟得更近，事實上，剛開始試駕時，傲虎的剎車能力已經(jīng)比我預期更強。
●越野行駛：適合遠行
至于在賽車場的實際越野路面行駛，相比較起來就很輕松了。
●外觀：運動硬朗
總體而言，新傲虎的外觀，更運動，也更硬朗了。
●內(nèi)飾：精致簡明
在內(nèi)飾方面，和上一代傲虎相比有了較大的變化，但和新一代的力獅就基本相同。
新傲虎在舒適性的一項有較明顯提升，就是提高了車輛的隔音性能，車外噪聲進入車內(nèi)小了許多。
總體來說，新傲虎的內(nèi)飾風格走的是相對簡潔的路線，做工精細，但如果對于商務用途來說，稍微覺得奢華感不足。
●座椅與空間：有所提升
副駕駛的座椅是8向可調(diào)的電動真皮座椅。
新傲虎的空間，比上一代傲虎稍有提升，主要是車內(nèi)寬度有所增加。
新傲虎的后排座椅，不僅可以6：4折疊放倒，而且可以一鍵放倒。
●總結：
新傲虎總體上來說，更安全、更舒適，操控也更自如，特別適合有遠行需求的人們，在硬派SUV舒適度不夠，傳統(tǒng)城市SUV通行能力不足的情況下，新傲虎更顯得其價值。
在小編完成這篇文章之后，新傲虎的上市價格也公布了，從28.98到35.98萬的價格，還是有相當?shù)母偁幜Α?a target="_blank" class="cmsLink">斯巴魯對這一代的傲虎，有著非常高的期望，其在中國市場的目標，是年銷超過24000臺。新傲虎已經(jīng)擁有了相當?shù)漠a(chǎn)品力，而價格相對進口中高檔SUV車來說，有相當?shù)膬?yōu)勢，現(xiàn)在依然比較欠缺的，就是在中高檔SUV市場的品牌營銷力了，所以在更注重品牌營銷力的中高檔SUV市場中，新傲虎能否如愿殺出一條血路，就讓我們拭目以待了。
車型參數(shù)配置對比 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 傲虎 2015款 2.0T 尊貴版 |
| 官方價： | 35.98萬 |
| 廠商： | 斯巴魯 |
| 級別： | 中型SUV |
| 上市時間： | 2014-10 |
| 發(fā)動機： | 2.0T H4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 241 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 變速箱： | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 車身結構： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4817×1840×1618 |
| 軸距(mm)： | 2745 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 8.9 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 |
| 車身結構： | SUV |
| 長度(mm)： | 4817 |
| 寬度(mm)： | 1840 |
| 高度(mm)： | 1618 |
| 軸距(mm)： | 2745 |
| 前輪距(mm)： | 1570 |
| 后輪距(mm)： | 1580 |
| 最小離地間隙(mm)： | 213 |
| 車重(kg)： | 1687 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 |
| 行李廂容積(L)： | 512 |
| 發(fā)動機型號： | FA20DIT |
| 排量(mL)： | 1998 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 241 |
| 最大功率(kW)： | 177 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 2400-3600 |
| 氣缸排列形式： | 水平對置 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 10.6 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 86 |
| 行程(mm)： | 86 |
| 發(fā)動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 歐Ⅳ |
| 電動機最大功率(kW)： | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - |
| 簡稱： | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 擋位個數(shù)： | 6 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 225/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格： | 225/60 R18 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 213 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | 5.5 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排側氣囊： | ● |
| 后排側氣囊： | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 膝部氣囊： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | - |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● |
| 自動駐車/上坡輔助： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | ● |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷達： | - |
| 后倒車雷達： | - |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - |
| ECO節(jié)能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | ● |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前排座椅加熱： | ● |
| 后排座椅加熱： | ● |
| 前排座椅通風： | - |
| 后排座椅通風： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調(diào)： | - |
| 自動空調(diào)： | ● |
| 后排獨立空調(diào)： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● |
| 氙氣大燈： | - |
| LED大燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目： | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統(tǒng)： | ● |
| 車載信息服務： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 人機交互系統(tǒng)： | - |
| 內(nèi)置硬盤： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 單碟CD： | ● |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - |
| 單碟DVD： | - |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 6 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發(fā)動機啟停技術： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng)： | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 全景攝像頭： | - |
| 備注： | - |
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