真接地氣 試駕體驗(yàn)奇瑞eQ電動(dòng)車(chē)

● 外觀、內(nèi)裝：原版復(fù)制奇瑞新QQ 配置夠格

　　鑒于奇瑞新QQ的外形早已深入群眾“民心”，所以外觀以及內(nèi)裝在此便不做過(guò)多無(wú)謂的介紹，咱們直奔主題聊聊奇瑞eQ的試駕感受。

　　外觀配置方面，此次試駕車(chē)型中，主要有純白色和白色主色+藍(lán)色點(diǎn)綴兩款配色，主要區(qū)分在霧燈處、輪轂以及內(nèi)裝細(xì)節(jié)點(diǎn)綴處。另外，試駕車(chē)當(dāng)中，有一臺(tái)車(chē)型為旋鈕式換擋設(shè)計(jì)，不出意外，后期將以高配車(chē)型入市。

● 試駕體驗(yàn)：跨級(jí)動(dòng)力表現(xiàn) 懸掛支撐力度不錯(cuò)

　　電機(jī)相比汽油機(jī)在低轉(zhuǎn)速扭矩輸出方面有著先天的優(yōu)勢(shì)，不管是寶馬i8還是比亞迪秦都取得了出人意料的加速成績(jī)。奇瑞eQ的提速同樣不會(huì)讓你失望，尤其是在靜止起步的時(shí)候，大扭矩輸出在下圖中的略帶沙土的路面上，全“油門(mén)”發(fā)力，輕松突破165輪胎的抓地極限。不過(guò)“吱吱”的電流聲實(shí)在難給人激情，倘若車(chē)載音響能配上模擬內(nèi)燃機(jī)轟鳴聲——那便齊活了!另外，駕駛奇瑞eQ尤其要注意前方的非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，要知道這貨可是一直處于悄無(wú)聲息的行駛中。

　　如果以一臺(tái)老年代步車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，奇瑞eQ絕對(duì)屬于技術(shù)過(guò)剩，或者說(shuō)是代步車(chē)中的“小鋼炮”。在不錯(cuò)的動(dòng)力支持下，底盤(pán)在高速行駛中亦能表現(xiàn)出扎實(shí)的一面，尤其是過(guò)彎的質(zhì)感，和汽油版的QQ完全不在一個(gè)層次上。

　　另外，和其他電動(dòng)車(chē)或者自動(dòng)擋車(chē)型不同的是，奇瑞eQ在松完油門(mén)那一刻，“溜車(chē)”顯得特勤快，猶如手動(dòng)擋車(chē)退到空擋一般，剛上手需要適應(yīng)一下，城市中行車(chē)則需要打好剎車(chē)提前量。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在一系列的補(bǔ)貼之后，奇瑞eQ車(chē)價(jià)方面可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)慕拥貧?并且在限牌、拍牌一線城市，還能獲得一塊新能源車(chē)牌，誘惑力更是可想而知。另外，200公里的巡航里程基本也能夠勝任每天家庭代步或者市區(qū)內(nèi)上下班通勤之用。唯一需要解決的問(wèn)題、也是電動(dòng)車(chē)?yán)仙Ｕ劦膯?wèn)題——充電問(wèn)題!目前公共充電站尚且處于剛起步的狀態(tài)，充電只能完全依賴(lài)于自己家庭充電。如果充電對(duì)你而言不是問(wèn)題，那么，不妨重點(diǎn)考慮一下奇瑞eQ，尤其是作為家庭的第二臺(tái)車(chē)。