還有很大提升空間 測試紳寶D50 1.5L MT
【太平洋汽車網 評測頻道】有著“貼地飛行”薩博血統的紳寶在推出D70中級車之后，終于轉戰受眾人群更廣的緊湊級家用車市場，讓更多人有機會了解北汽紳寶這個品牌。在價格上紳寶D50自然要比大哥D70更親民，并且采用薩博9-3這套運動底盤，但并沒有配備渦輪增壓發動機的紳寶D50能夠借助前輩的優勢十分有限，更多的還要靠自己的努力與誠意打動消費者，那么在這方面紳寶D50做得怎么樣呢？
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● 問題1：紳寶D50與品牌下車型的關系？
紳寶推出的第一款車型為D70定位中級車級別平臺為薩博9-5，D50瞄準的是緊湊級市場平臺為薩博9-3，因為定位的不同，在售價方面紳寶D50要更為親民，而已經上市的紳寶D60的定位是在D70與D50之間的產品，平臺與紳寶D50相同均源自薩博9-3平臺打造。
● 問題2：紳寶D50的的競爭對手有哪些？
目前緊湊級別熱門的車型如長安逸動、帝豪EC7等等都是紳寶D50的競爭對手，而憑借薩博的知名度，紳寶D50的關注度并不比這些熱銷競爭對手差，在售價方面也十分接近。而優劣勢的體現主要是在配置和動力系統方面，紳寶D50與長安逸動可以打個平手，而新帝豪配置并不全面。不過在動力方面，不論是搭載1.3T的新帝豪還是搭載1.6L發動機的逸動，都要比紳寶D50高出一點。
● 問題3：紳寶D50表現好的地方和不足？
細致的做工是選擇這款車型的主要原因之一，盡管受成本限制用料并不高檔，但車內不會感覺很廉價。底盤懸掛調校上的表現確實有著薩博的傳承，在同級別的產品中論操控和穩定性都很容易讓人給予好評。不足的地方是后排乘坐空間并不寬敞，實用性考慮也不完善，此外動力總成需要盡快提升，尤其是手動變速器在1-2擋操作會出現手感生澀的問題。
● 動力偏弱代步足以
紳寶D50搭載的這臺型號為4A91A的1.5L自然吸氣發動機來自三菱，參數表現與同級別同排量的競爭對手相比基本持平，但因為缺少了DVVT可變氣門正時技術，一定程度上影響了動力和油耗表現。
變速器方面提供的是5速手動與CVT變速器，就這臺手動變速器而言，1-2擋操作起來有些生澀，掛入擋位也不是很清晰，盡管這是一個小問題并不影響使用，但面對這個成熟的不能再成熟的變速器，我們不要求技術多先進，至少要順手，希望在以后的產品中北汽能夠重視起來。
很多人覺得不妥的是為什么紳寶D50不用薩博的渦輪增壓動力，其實原因大家自然都明了。有了這臺1.5L發動機車輛的價格就會更加親民，盡管動力表現并不喜人，但滿足日常使用絕對沒問題，而且實際駕駛感受相比試駕過的江淮和悅與帝豪EC7也沒太大差別，3000轉之前都是不緊不慢，之后才會獲得不錯的加速感
● 底盤出色/采用后獨立懸掛
由于采用了薩博9-3運動車型的底盤，我們在期望動力總成未果的情況下對紳寶D50底盤給予了厚望。首先要說的是，紳寶D50的懸掛調校偏向運動，因為你能夠感覺到過彎時車輛的側傾并不嚴重，顯然支撐性很不錯，而在舒適性上與大多數非獨立后懸的競爭對手相比，結構上的優勢也盡量避免了一邊倒的情況，過濾路面振動還是比較有效的。
薩博的后輪隨動轉向技術也被應用到了紳寶D50中，它的工作情況是在車輛前輪轉向時，后輪也會相應的調整轉向角度，雖然這個動作很細微完全無法察覺，但是在高速行駛狀態下卻能起到提升車輛操控的效果。
也許從底盤的角度而言，紳寶D50偏向運動的特點也會作用到方向盤上，但真正操作起來帶有虛量的方向盤設定依舊是家用車特征，再有毫無驚喜的動力，還是勸您對運動性的期望不要太大，畢竟它與大哥紳寶D70不同，除了底盤已經完全傾向家庭使用風格了。
● 0-100km/h加速測試:
懸掛的調校偏硬在姿態上就比較好保持，所以紳寶D50在加速測試中前懸的壓縮很小，不過松開剎車瞬間輪胎出現了輕微的打滑，隨后很快恢復并沒有對測試造成太多影響。整個加速過程動力的表現始終讓人打不起精神，幾乎沒有較強的爆發點。
● 100km/h-0制動測試:
紳寶D50在制動環節車身姿態保持的非常出色，一個是懸掛調校偏硬，另一個則是懸掛的行程較短，所以也基本上看不出大力制動時前懸掛有明顯的拉伸。初段剎車偏弱， 隨后制動力基本保持平穩一致，而ABS的介入只是在最后段。
紳寶D50最終的制動成績為44.17米，這個成績絕對算不上好，只能說是及格水平，全段的制動力線性但并不強是影響成績的原因之一。
● 結語：
盡管我覺得紳寶D50在有些方面做的還不夠好，比如動力總成無優勢，內飾設計平淡等，但是在7-10萬售價區間的緊湊級家用車中，紳寶D50的配置算得上全面的，花費8.18萬元就可以獲得一個相當不錯的配置車型，在以配置凸顯性價比的汽車銷售市場這會為他帶來好評，當然有著薩博的背景也賦予了紳寶D50一些底蘊，而這并不是每一個車型都能具備的。
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 紳寶D50 2014款 1.5 MT 舒適版 |
| 官方價： | 8.18萬 |
| 廠商： | 北京汽車 |
| 級別： | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2014-04 |
| 發動機： | 1.5L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 113 |
| 最大扭矩(N·m)： | 147 |
| 變速箱： | 5擋手動 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4582×1794×1486 |
| 軸距(mm)： | 2650 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - |
| 整車質保： | - |
| 車身結構： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4582 |
| 寬度(mm)： | 1794 |
| 高度(mm)： | 1486 |
| 軸距(mm)： | 2650 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 后輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 125 |
| 車重(kg)： | 1270 |
| 車門數(個)： | 4 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 |
| 行李廂容積(L)： | 405 |
| 發動機型號： | 4A91A |
| 排量(mL)： | 1499 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 113 |
| 最大功率(kW)： | 83 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 147 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國IV/國V |
| 電動機最大功率(kW)： | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 簡稱： | 5擋手動 |
| 擋位個數： | 5 |
| 變速箱類型： | 手動變速箱(MT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 205/55 R16 |
| 后輪胎規格： | 205/55 R16 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 125 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排側氣囊： | - |
| 后排側氣囊： | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | - |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | - |
| 無鑰匙進入系統： | - |
| 自動駐車/上坡輔助： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調節： | ● |
| 方向盤前后調節： | - |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 定速巡航： | - |
| 前雷達： | ● |
| 后倒車雷達： | ● |
| 倒車視頻影像： | ○ |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 駕駛位電動調節： | - |
| 副駕駛位電動調節： | - |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前排座椅加熱： | - |
| 后排座椅加熱： | - |
| 前排座椅通風： | - |
| 后排座椅通風： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | - |
| 后排杯架： | - |
| 手動空調： | ● |
| 自動空調： | - |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 氙氣大燈： | - |
| LED大燈： | - |
| 日間行車燈： | - |
| 自動頭燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | - |
| 內后視鏡自動防眩目： | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - |
| 后視鏡電動折疊： | - |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感應雨刷： | - |
| GPS導航系統： | ○ |
| 車載信息服務： | ○ |
| 中控臺彩色大屏： | ○ |
| 人機交互系統： | - |
| 內置硬盤： | - |
| 藍牙/車載電話： | ○ |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 單碟CD： | ● |
| 多碟CD系統： | - |
| 單碟DVD： | ○ |
| 多碟DVD系統： | - |
| 揚聲器數量： | 6 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | ○ |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 全景攝像頭： | - |
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