我不是雨燕！評測鈴木速翼特運(yùn)動版

 ●內(nèi)飾：中規(guī)中矩但不失運(yùn)動格調(diào)

　　紅色縫線讓黑色內(nèi)飾不再沉悶，不同功能區(qū)分明顯，位置設(shè)計(jì)也很人性化，操作起來沒有難度。

　　運(yùn)動方向盤手感相當(dāng)棒，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置還設(shè)計(jì)有凹陷，多功能按鍵也足夠大，行駛時(shí)不容易誤操作。CVT車型上還裝配有換擋撥片，質(zhì)感不錯(cuò)。

　　超過7000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)提醒著駕駛者這不只是一臺家用小車，你還可以隨時(shí)帶它去撒撒野。

　　運(yùn)動座椅是一臺運(yùn)動車絕不能缺少的配置，速翼特運(yùn)動版雖然采用織物座椅，但依舊非常厚實(shí)，包裹性很到位，腰部和腿部支撐也非常寬大。

●車內(nèi)空間：頭部空間不錯(cuò)，儲物格比雨燕還多

　　速翼特運(yùn)動版的軸距是較雨燕有所加長，但實(shí)際乘坐方面并沒有太多的體現(xiàn)，頭部空間倒是比較充裕。

　　儲物空間則很讓人滿意，速翼特運(yùn)動版的儲物格較豐富。

總結(jié)：

　　用四兩撥千斤來形容速翼特運(yùn)動版非常貼切，小車身好底盤給你帶來的靈活且穩(wěn)定的駕駛感受，M16A與CVT與給你帶來渦輪增壓不曾有的線性加速，并且它的實(shí)際動力表現(xiàn)并不弱。

　　雨燕在國內(nèi)有眾多的粉絲，其中不乏重度改裝的范例，而速翼特運(yùn)動版搭載的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的改裝潛力無疑更讓人期待。“輕靈”或許是鈴木對性能小車這個(gè)概念的理解，速翼特運(yùn)動版更是把運(yùn)動小車做到了一個(gè)足夠的高度。在動力、操控、平順性及油耗中找到平衡點(diǎn)并不容易，在同級車中，速翼特運(yùn)動版定會是相當(dāng)接近的那一個(gè)。