人小鬼大的最強者 深度測試福特嘉年華1.0T

●行（動力操控）：天資過人，同級別最強

　　嘉年華的駕控感要是在同級別中說第二，相信沒有車敢說第一。的確，在身邊也不乏一些同事、朋友選擇了嘉年華，而其中一條主要理由就是好開且有樂趣。那么好開在哪里，精準的轉(zhuǎn)向是首要，打哪指哪，毫無延時的感覺讓你很快與它產(chǎn)生完美的默契，而這種精準性是嘉年華與生俱來的天性，可謂是天資過人。

　　天資過人的不光有精準的轉(zhuǎn)向，還有運動舒適的底盤調(diào)校，原廠狀態(tài)下就柔韌適中讓人無可挑剔。整個懸掛的調(diào)校極具歐美車型的特點，前端偏軟以過濾掉路面細微的震動，后端偏硬其有韌勁，以抵抗快速過彎時的側(cè)傾。這一點，要是有機會你和嘉年華一起去跑下山路劈個彎你就會被它傳染，一彎接一彎，根本停不下來。

　　有了前面的天資過人，在加上這臺1.0T發(fā)動機，它的實力可以說不只是提升一點而已，更強勁的動力能將它的天性發(fā)揮到極致，使它穿行于都市更加果斷干練，縈繞于山路也更加游刃有余。這一點它甚至媲美兄長福克斯，并且一般的改裝很難達到這樣的效果，所以這樣全能的魅力足以驚呆你我。

　　也許有人到現(xiàn)在還對這臺1.0T三缸發(fā)動機有所顧慮，特別是平順性等問題，不過可以肯定這是多慮的，雖然在點火那一剎那，三缸發(fā)動機的抖動更明顯一點，但這正好符合它的激情活力，就好比它在提醒你“嘿，我準備好了，行動吧！”

　　在之前的問題里面也提到了這款發(fā)動機采用了尺寸較小的渦輪，這樣的好處就是渦輪能夠在更低轉(zhuǎn)速下就介入，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400-4500rpm，所以只需你輕踹一下油門，它就有向前沖的欲望。

　　游走于都市道路，嘉年華1.0T絕對是底氣十足，中段的加速很直接，轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)以后，幾乎讓你要多少有多少，此外成熟的6速雙離合變速箱反應(yīng)靈敏，降檔積極，超車與并線都會給你極強的信心。

●總結(jié)

　　嘉年華1.0T的時尚外觀和極富樂趣的駕控感，讓它在同級別中無人可敵，并且1.0T三缸發(fā)動機的加入更是讓它動力與油耗雙升級，我的一個前輩同事駕駛它時說到“這車除了空間較小，也沒什么缺點了”。的確，嘉年華1.0T就是這樣一個“人小鬼大”的家伙，同級別最強者也實至名歸。