表現(xiàn)幾乎完美 測(cè)寶馬X5 xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型

● 全新X5身上一些可圈可點(diǎn)的地方

　　1、全周攝像頭很好用

　　X5作為一臺(tái)大型SUV，最頭疼的事情莫過(guò)于狹小的停車位以及老城區(qū)，全景俯視影像很好的解決了這一問(wèn)題，在停車的時(shí)候就好像玩游戲那么簡(jiǎn)單。另外X5還具有前180°視覺(jué)攝像頭，對(duì)于停車出庫(kù)以及穿行小道特別有幫助。

　　2、自適應(yīng)巡航的Start&Go功能很好用

　　您可千萬(wàn)別小看這一功能，如果說(shuō)的夸張一些，您完全可以把這個(gè)功能理解為智能駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分 之一，在高速上完全解脫剎車的簡(jiǎn)直完美。另外最夸張的是，Start&Go功能在堵車時(shí)也可以使用，車輛會(huì)自動(dòng)跟隨前車行駛，堵車時(shí)你大可以松開(kāi)油門剎車休息一把，略有遺憾的是跟車距離有些大，經(jīng)常會(huì)被隔壁車道的朋友加塞。

　　3、對(duì)開(kāi)式尾箱與可調(diào)尾門高度很實(shí)用

　　尾門為對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，第一個(gè)好處是減少了尾門開(kāi)啟所需要的后部距離，第二是下段尾門可以作為座椅使用，在戶外休息或釣魚時(shí)非常實(shí)用。同時(shí)X5還配備了尾門開(kāi)啟高度可調(diào)功能，適合于不同身高的用戶之外，還能避免在低矮的地下停車場(chǎng)觸頂。

　　4、高配版的LED光源很炫

　　寶馬絕對(duì)算的上是裝飾燈光鼻祖，從一早的E39五系車型就開(kāi)始就使用了燈光裝飾概念，全新的X5繼續(xù)沿用了這一設(shè)計(jì)概念，不同的是采用了LED光源，從日間行車燈到大燈，甚至霧燈都采用了LED作為光源。

● 全新X5一些令人略有遺憾的地方

　　1、全液晶屏儀表盤仍然缺席

　　記得筆者第一次試駕新5系的時(shí)候，著實(shí)被全LED液晶儀表盤炫的五體投地，絢麗的效果讓人無(wú)法自拔，但全新的X5確實(shí)讓筆者失望了，儀表盤只是傳統(tǒng)指針加下部小塊液晶屏的設(shè)計(jì)，整體來(lái)說(shuō)讓人有些失望。

　　2、iDrive子菜單較多，上手較困難

　　不久前我們制作了一期《商戰(zhàn) 對(duì)比評(píng)測(cè)奔馳E級(jí)/寶馬5系/雷克薩斯GS》，文章中對(duì)比人機(jī)交互系統(tǒng)這一塊，iDrive的表現(xiàn)可謂是慘不忍睹，多層菜單與復(fù)雜的子菜單無(wú)疑是iDrive系統(tǒng)最大的門檻，全新X5上面的iDrive依然是非常復(fù)雜，不易上手，筆者真心建議寶馬能夠優(yōu)化一下用戶體驗(yàn)。

　　3、作為M套件車型，沒(méi)有配備鋁合金踏板

　　此次我們?cè)囻{的車型選裝了M運(yùn)動(dòng)套件，外觀看起來(lái)已經(jīng)有著X5 M的味道了，同時(shí)內(nèi)飾部分方向盤也是采用了M車型的設(shè)計(jì)，但比較遺憾的是油門與剎車踏板依然是塑料的，如果能夠換成鋁合金就更好了。