掙脫基因的束縛 測試奔馳A200都市型

● 內飾：運動化設計 配置夠豪華了

　　與B級的居家風格相比，A級的內飾完全是運動化設計。不像B級那樣可以任你選擇不同的內飾/飾板顏色，清一色的“黑”就是它的標準。

　　內飾設計既有奔馳固定的元素(如空調出風口、懸浮式液晶屏、方向盤)，又在設計上與其它車系區(qū)分開來，內飾的層次感相當不錯。

　　A200的調校很大程度上丟棄了奔馳的傳統(tǒng)，其中之一便是不再注重噪音控制，這一點后面再說。中控臺使用了一種復合材質，這種看上去像是仿碳纖維風格的材質觸感和質感都不夠好，并且在顛簸路面上，有時竟然還會發(fā)出異響，像誰在用手指甲掐泡沫一樣，煩人。

　　“奔馳”的元素被很好地融入到內飾中，你很容易掌握車內任何部件的使用方式。例如COMMAND、空調、排擋桿、座椅調節(jié)等都在奔馳車“傳統(tǒng)”的位置上。

　　奔馳A級全系都采用了這種運動型座椅，乘坐感受有點“奧迪范兒”了，不再注重舒適性，座椅變得很硬并且包裹性出色，賣相足且效果好，不錯。

　　夸張的是，后排座椅也是和前排座椅一樣的運動風格，看看頭枕吧，和前排幾乎一樣的整合式頭枕，這么土豪的后排座椅是不是只有panamerna才有。

　　盡管不必像1系那樣為了前后50:50的配重將發(fā)動機后移，盡管軸距也達到了2699mm，但后排腿部空間真心沒比1系強，頭部空間也好不到哪去，加上座椅的舒適性欠佳，讓你明白乘坐體驗和視覺感受完全是兩碼事，可是，誰在乎呢?這就是一臺兩人用的小車。