HarmonyOS系統(tǒng)是萬能的？道路試駕全新幾何G6

　　走進車內(nèi)，幾何G6（詢底價|查參配）采用了比較簡潔的設計，同時使用淺色系的色彩搭配，更符合年輕用戶的審美需求。同時采用了多屏組合的布局形式，并且全系標配基于HarmonyOS系統(tǒng)開發(fā)的智能座艙，有助于科技感和智能化的升級。

　　中控大屏還支持自適應應用分屏功能，在導航引導模式下，通過語音/快捷按鈕打開APP，智能開啟分屏，同時支持支持分屏內(nèi)容左右自由切換。此外，在交互體驗上，下滑調(diào)出快捷控制、左右滑快速切換常用功能、DOCK欄輕點直接進入功能區(qū)。

　　基于HarmonyOS車機系統(tǒng)，實際的操作體驗較為流暢，同時支持導航界面自動流轉(zhuǎn)到車內(nèi)的中控大屏，無需在車機上重復操作。相比于Carplay等手機互聯(lián)進行更深度的融合，實現(xiàn)手機和車機之間的無界互動。

　　此外，幾何G6還擁有多種情景模式，包括冥想模式、醒神模式、換氣模式以及自定義模式，根據(jù)不同的場景調(diào)節(jié)車窗、空調(diào)、氛圍燈、音樂等設置。

　　儲物空間部分，新車除了常規(guī)的儲物格之外，在下層儲物格擁有較大的儲物面積。同時在全車多處配備了type-c和USB接口，有利于手機的補能充電。

　　　后排座椅還支持不同比例的放倒，不過放倒后的坡度較大，對于后備箱的空間拓展，存在一些局限性。

　　經(jīng)過一整天的試駕下來，可以看到幾何G6在輔助駕駛、智能座艙方面的實力所在，但是在人機交互以及軟件層面等細節(jié)之處，還需要持續(xù)的升級迭代。此外，相比于同級別其它車型，幾何G6在定價上似乎并沒有特別大的優(yōu)勢，未來所面臨的壓力還是不小。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）