是雷諾是日產(chǎn)更是東風(fēng) 試駕體驗(yàn)納米BOX

　　外觀方面雖然見仁見智，但更多的還是考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功力，納米BOX（詢底價(jià)|查參配）擁有一個(gè)足夠時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，并且在許多細(xì)節(jié)方面都處理的非常好，這種價(jià)位的產(chǎn)品想要滴水不漏總是非常難的，稍有不慎就會(huì)露怯。納米BOX 3732mm的車長、2423mm的軸距在微型車里已經(jīng)不算小了，這車的源頭要算是雷諾在印度市場的Kwid，印度市場車長4米以內(nèi)大幅減稅，這樣的車型自然頗受青睞，但怪異的比例讓設(shè)計(jì)師非常頭疼。納米BOX融入時(shí)尚的黑武士風(fēng)格設(shè)計(jì)，在配色和細(xì)節(jié)裝飾上非常用心，包圍、輪轂、行李架都很有質(zhì)感，相比它的同胞兄弟們來說，納米BOX已經(jīng)帥炸了。

　　如今的電動(dòng)車實(shí)際上都很看重智能互聯(lián)，但微型車這個(gè)級別則幾乎無法顧及到這個(gè)領(lǐng)域，更有甚者就在中間安個(gè)手機(jī)支架，納米BOX的做法就很聰明，用有限的成本集中力量，而不是做大而全。納米BOX的中控系統(tǒng)擁有10英寸的大屏幕，屏幕素質(zhì)非常的高堪比20萬元級別產(chǎn)品的屏幕，通過APP映射的方式實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航和語音識(shí)別，充分利用手機(jī)的計(jì)算平臺(tái)，這種方案非常適合低價(jià)位的車型，之前在寶駿的部分車型中也有類似的設(shè)計(jì)。納米BOX的中控投屏體驗(yàn)還是比較流暢的，可以通過多種方式鏈接，甚至還能提供WIFI功能。

　　如今的新能源市場競爭越來越激烈，但隨著電動(dòng)車銷量占比的進(jìn)一步上升，整個(gè)市場的蛋糕會(huì)越做越大，已經(jīng)開始在不同的級別中擁有大量的產(chǎn)品，回頭看去從2020年宏光MINIEV的爆火至今，微/小型電動(dòng)車市場格外的火熱，東風(fēng)EV新能源旗下的老款車型EX1還具有不錯(cuò)的銷量，作為實(shí)際上的更新?lián)Q代產(chǎn)品，納米BOX具備不錯(cuò)的綜合產(chǎn)品力，并且東風(fēng)也具備很強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力，質(zhì)量也比那些小品牌或者新勢力更有保證。

　　在7萬以下這個(gè)級別，納米BOX在三電、空間、質(zhì)量、智能化這些核心方面都擁有不俗的競爭力，仔細(xì)試駕體驗(yàn)?zāi)憔蜁?huì)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)有在用心造車，期待明年東風(fēng)EV新能源全新的產(chǎn)品線亮相。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）