試駕體驗(yàn)捷豹F-Type 不枉30載漫長等待

　　視線轉(zhuǎn)到車廂內(nèi)部：捷豹F-Type與E-Type一樣是單排雙門雙座設(shè)計(jì)，內(nèi)飾布局簡潔實(shí)用且明顯更傾向于駕駛者，完美詮釋了“one plusone”跑車的鮮明特征，即專注于駕駛體驗(yàn)以及駕駛者與電子設(shè)備及機(jī)械構(gòu)件之間的互動。中控屏下一排整齊的撥片式按鈕看似與蘭博基尼蓋拉多等超跑類似，但其實(shí)這種賽車式設(shè)計(jì)的起源處絕不在此；再說，F(xiàn)-Type這處的致敬對象可是E-Type。

　　直徑大大縮小的方向盤與時(shí)俱進(jìn)（得益于轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的出現(xiàn)），值得一贊的是方向盤手感真的不錯(cuò)，沒有過于追求粗壯，同時(shí)即便V8車型也沒有使用翻毛皮(當(dāng)然你可以定制)，這都是對日常駕駛舒適性的保留。包括多功能按鍵以及清晰的儀表盤，這些元素使得我們的日常行駛習(xí)慣不會被破壞。

　　科技進(jìn)步的更多體現(xiàn)在于可調(diào)駕駛模式/排氣聲浪、自動尾翼（＞100km/h升起，＜60km/h降下，可手動保持開啟）、DSC穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)自停啟、快速電動軟頂?shù)扰渲弥?。作為核心功能，這些配置相對應(yīng)的按鈕都布置在排擋桿周圍，當(dāng)中駕駛模式可調(diào)功能的撥桿是筆者所接觸過車型當(dāng)中最簡單直接的（如果你也曾試過在繁復(fù)的行車電腦菜單當(dāng)中迷失過，你也會身同感受的）！如果不是電子手剎這東西殺了風(fēng)景，我想我會更喜歡這臺車……

● 以選配項(xiàng)達(dá)成的獨(dú)一無二

　　關(guān)于F-Type內(nèi)外設(shè)計(jì)及人機(jī)關(guān)系的論述自然不會只有上文那么簡單的一點(diǎn)，之所以說得如此帶過，只因在這款車上面幾乎每一項(xiàng)細(xì)節(jié)都與兩個(gè)字有關(guān)：選裝。單單是我們在公路測試環(huán)節(jié)當(dāng)中接觸到的這臺F-Type S（3.0SC版）上，就起碼有三個(gè)選裝項(xiàng)目了：

　　1.賽車座椅

　　2.帶碳纖飾板的大尺寸鍛造輪轂

　　3.Meridian高級音響

　　在捷豹專屬的Jaguar Studio，你可以訂造一款專屬于你的捷豹F-Type。從動力版本開始，大到車身顏色（首推British Racing Green，也就是英國賽車綠），細(xì)到內(nèi)飾面料的質(zhì)地和顏色，都可以由客戶自由選擇；千萬別因?yàn)?ldquo;現(xiàn)車”倆字而放棄這一權(quán)利哦！