微客的蛻變 PCauto試駕北汽威旺M20

● 駕駛輕松 動力滿足代步需求

　　動力方面，北汽威旺M20搭載了1.5L VVT發動機，發動機最大功率78kW，最大扭矩145Nm，數據上還算不錯，搭配一臺5速手動變速箱，變速箱的操作還是很順暢的，和北汽E系列不相上下。

　　1.5L發動機屬于同級車的標準排量，和五菱宏光S與長安歐諾一樣，充分考慮了消費者對動力的要求，在日常駕駛中，威旺M20的動力能夠滿足日常代步需求。當然，如果能配備自動變速箱，消費者的選擇余地會更大。

　　威旺M20配備了電子助力轉向系統，這讓它的駕駛體驗更進一步，這是之前很多微客都沒有采用的。坐在車內，有種轎車的感覺。轉向輕盈，駕駛起來絲毫不費力，同時，剎車和油門踏板也比較輕，所以M20給人的駕駛感受是非常輕松的，符合這類車型的目標。

　　隔音水平在同類型車中算是不錯了，行駛起來沒有任何雜音和松散的感覺，整體表現在微客中屬于上等水平，駕駛和乘坐體驗都值得肯定。并且舒適性也不錯，算是充分考慮了乘坐感受，在顛簸的路面上，即便第三排乘客也不會有“痛苦”的感覺，還是比較適合乘坐的。

總結：

　　北汽威旺M20的推出瞄準了微客與MPV的中間市場，這是目前很多廠家都準備進軍的一個領域。傳統的微客盡管便宜，但簡陋、粗糙的特點已經不能滿足大家的需求了。而如北汽威旺M20、五菱宏光等車型的推出，成功地填補了這方面的空白，比緊湊級MPV（鄭州日產NV200、途安等）便宜，實用性也不差。這類車型的市場目前逐漸升溫，北汽威旺M20應該算是趕在了市場前頭，盡管五菱宏光現在人氣銷量都爆棚，但目前同類型車的選擇空間并不大，北汽威旺從品牌認知度、產品品質來看，應該能夠在這個市場占有一席之地。