“實尚派”家用小車 全新奇瑞E3試駕

● 動力底盤：熟悉的老搭配 勝在表現穩定

　　動力方面奇瑞E3并沒有帶給我們太多驚喜，搭載的是風云2、E5等車型上使用的那一套1.5L直列4缸自然吸氣發動機+5速手動變速箱，發動機最大功率為80kW（109PS），最大扭矩140N·m。這套動力搭配使用多年，表現很穩定，E3上有了新的調校，廠方宣稱燃油經濟性有一定提高，不過此次試駕還未有機會進行實測。短時間內E3還不會推出自動擋車型，但是有計劃搭配一款4AT變速箱，對于有可能堵車堵到腳抽筋的那部分潛在消費者，你還需要耐心等待。

　　懸掛也是沒意外的前麥弗遜+后扭力梁，我們常說什么懸掛不是底盤好壞的評判標準，而調校如何才是車開起來感受好不好的關鍵，奇瑞在E3上表現出的調校功力就超過很多自主品牌。

● 駕駛感受：底盤整體性強 駕駛信心更足

　　駕駛的感受來自于底盤調校，也來自于動力輸出，還來自于踏板的調節，當然還有很多其它方面，只是上述三個方面是對于駕駛影響最直接的，E3恰恰在這三個方面表現不錯。底盤整體性強，發動機在3000轉以上依然能有較迅捷的提速，踏板的力度控制也很合理，所以無論是小編還是同時試駕的同行，都對E3贊譽有加。

● 總結：基本素質很高 競爭力很強

　　奇瑞有些在沉寂中爆發的味道，近期帶來的這兩款車都給人不錯的印象，而E3作為一款低價實惠家用車，最終競爭力有多強還是要等9月12日正式上市的價格，而其余一些同價位競品一定已經開始頭疼了。