虧電性能不打折 測試領(lǐng)克09 2.0T PHEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在之前參加領(lǐng)克09的試駕活動中詢問過廠家，2.0T+48V動力與PHEV插電混動兩種誰賣得更好，廠家也直言就訂單數(shù)量來看選擇PHEV車型的消費(fèi)者會更多一些這是他們也沒想到的，在價(jià)格上領(lǐng)克09 PHEV的入門版本就達(dá)到了31.59萬，相比燃油版的入門價(jià)格貴了5萬，但這并不影響購車者對PHEV版的一見鐘情，畢竟在中大型SUV中能夠達(dá)到5.6秒破百性能的車型售價(jià)都不友好，它的出現(xiàn)無疑是為手握30萬左右預(yù)算的人打了一針興奮劑。

　　領(lǐng)克09 PHEV車型在配置方面已經(jīng)非常豐富，它沒有低配車型入門就是高配置版本，所以31.59萬的起售價(jià)似乎也說得過去。那么在之前的文章中我們對領(lǐng)克09的功能配置都進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，本次測試我們主要看看插電混動版本的駕駛表現(xiàn)，首先在動力方面再搭載了和燃油版相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，PHEV車型還配備了一臺電動機(jī)，這就讓它擁有了317千瓦的系統(tǒng)綜合最大功率以及659牛米的最大扭矩，官方給出的百公里加速時(shí)間僅為5.6秒，并且領(lǐng)克09的PHEV版本也支持純電行駛最大NEDC最大續(xù)航為80km。傳動系統(tǒng)方面依舊配備的是8速手自一體變速器。

　　選擇領(lǐng)克09 PHEV的朋友最重要理由之一就是對動力有很高的需求，再配備了電動機(jī)之后驅(qū)動2.3噸重的車身變得更為輕松愜意，激進(jìn)順暢的動力響應(yīng)即便是在混合動力模式下也能讓提速動作迅捷有力，因?yàn)榈退傧码姍C(jī)驅(qū)動不會有任何的動力遲滯，而在發(fā)動機(jī)介入之后通常已經(jīng)達(dá)到了最大扭矩爆發(fā)區(qū)間，兩種驅(qū)動力同時(shí)的供給除了提速更快，動力儲備也給人更充足的感覺。

　　領(lǐng)克09 PHEV提供了五種能量驅(qū)動模式分別為，PURE（電動優(yōu)先）、Hybrid（油電混動）、Power（強(qiáng)動力模式）、Off road（多路況模式）以及Individual（自定義模式）。上面提到了日常駕駛常用的Hybrid油電混動模式，它會很好的平衡當(dāng)前電量與動力響應(yīng)，提速和經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。而在PURE電動優(yōu)先模式下發(fā)動機(jī)將不會直接進(jìn)入工作，雖然會非常省油，但在80km有限的續(xù)航下并不建議長時(shí)間開啟，盡管支持快充，但掉電的速度太快了。

　　Power強(qiáng)動力模式就很好理解了，在該模式下一切都已動力為優(yōu)先級，電機(jī)與發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)最大化的動力輸出，動力響應(yīng)會從積極變成激進(jìn)需要適應(yīng)一下，因?yàn)檎嚨臓顟B(tài)都表現(xiàn)得有點(diǎn)亢奮，當(dāng)然，在這個(gè)模式下掉電也非常的顯著，但從動力作用到車身的反應(yīng)來看更像是一臺加速進(jìn)入5秒的性能車該有的樣子了。80km的NEDC綜合續(xù)航在Power模式下消耗的很快，當(dāng)處于低電量模式下加速在體感上的變化并不明顯，那么領(lǐng)克09的插電混動在虧電模式下的加速影響能有多少，后面的測試環(huán)節(jié)我們再進(jìn)一步了解。

　　領(lǐng)克品牌產(chǎn)品的調(diào)校特點(diǎn)已經(jīng)與運(yùn)動化分不開了，前懸不僅使用了鋁材質(zhì)，整個(gè)底盤的鋁材質(zhì)應(yīng)用也接近了40％，底盤以及更低的簧下質(zhì)量讓這臺車在操控性上也更加靈活輕便，轉(zhuǎn)向控制十分的精準(zhǔn)，在級別的SUV產(chǎn)品中它的運(yùn)動屬性是比較強(qiáng)的。另外一方面更好的材質(zhì)在應(yīng)對路面震動時(shí)也表現(xiàn)出了更好的韌性，通過坑洼與減速帶也也沒有多余的跳動非常干凈，但在處理小的震動時(shí)路感也要更加清晰一些，所以小震動的頻率還是多了一些。

　　一般來說插電混動車型在沒電或虧電的情況下對加速成績的影響還是比較明顯的，如果虧電加速影響較大，多付出5萬的價(jià)格購買PHEV是否等同于打了水漂，因?yàn)閺奈覀冞@幾天的使用情況來看，在沒有家用充電樁的情況下車主是不會頻繁的去充電站充電，所以在性能測試中我們對領(lǐng)克09 PHEV車型進(jìn)行了虧電百公里加速的測試，而經(jīng)過我們測試后的結(jié)果來看，虧電狀態(tài)下實(shí)測百公里加速成績?yōu)?.95秒，和官方給出的滿電百公里加速時(shí)間5.6秒差距非常小，也就是說為了性能購買領(lǐng)克09 PHEV版的朋友不需要有心里負(fù)擔(dān)了，它的加速依舊控制在5秒加速的陣營里。

　　領(lǐng)克09 PHEV的車身更重有2.3噸，相比燃油版重了200kg，但是在車輪制動方面使用的規(guī)格是相同的，這會不會影響它的制動成績呢，從實(shí)際測試的結(jié)果來看領(lǐng)克09 PHEV在全力制動的情況下車身與方向盤都很穩(wěn)定沒有出現(xiàn)抖動或者跑偏的情況，而制動力的表現(xiàn)也十分線性，制動力最大G值達(dá)到了-1.2，最終也取得了百公里制動36.64米的出色成績。

　　領(lǐng)克09在降噪方面的表現(xiàn)也做到了行政級的標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)動機(jī)啟動的情況下怠速噪音33.1分貝，而從60、90、120km/h的時(shí)速下，噪音水平分別達(dá)到了57.2分貝、61.5分貝以及66.8分貝，由于主要的噪音來自風(fēng)噪和胎噪，所以即便是純電動行駛分貝數(shù)也幾乎沒有明顯變化，但這樣的成績其實(shí)已經(jīng)算是同級別較高的水平了。

　　領(lǐng)克09 PHEV在油耗方面可以分為虧電與滿電兩種情況下的油耗體驗(yàn)，由于在滿電充足的情況下日常駕駛幾乎完全依靠電驅(qū)，所以它的百公里油耗可以達(dá)到2.8L百公里的，而在虧電狀態(tài)下，動力回收以及電量回充也能夠保證在低速狀態(tài)下依舊通過電驅(qū)動來完成，油門開合度達(dá)到一半或者處于回電狀態(tài)下發(fā)動機(jī)才是長時(shí)間啟動一并給電池充電，但即便在這種情況下它的燃油消耗也可以控制在8-9L百公里的成績，所以虧電時(shí)它的經(jīng)濟(jì)性依舊要好過2.0T的燃油版本。

結(jié)語：

　　插電混動車型逐漸成為了目前國內(nèi)新能源產(chǎn)品的一個(gè)風(fēng)向，加入電機(jī)之后整體性能表現(xiàn)提升是非常明顯的，但相應(yīng)的問題也逐漸出現(xiàn)在很多插電混動產(chǎn)品中，但在領(lǐng)克09 PHEV車型中它的表現(xiàn)還是給了我們一個(gè)滿意的答卷，虧電狀態(tài)下加速性能幾乎沒有打折，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，盡管在價(jià)格上比燃油版貴了一些，但還算是目前選擇高品質(zhì)新能源產(chǎn)品中的優(yōu)解，這一點(diǎn)無須懷疑。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	領(lǐng)克09新能源 2021款 2.0T PHEV Ultra 七座
官方價(jià)：	37.09萬
購置稅：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	38.42萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	領(lǐng)克
級別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2021-10
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大扭矩(N·m)：	350
電動機(jī)最大馬力(PS)：	177
電動機(jī)總功率(kW)：	130
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	309
電池充電時(shí)間：	309
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	5042×1977×1780
軸距(mm)：	2984
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	5.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
電池保修時(shí)間：	首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
充電時(shí)間：	首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	5042
寬度(mm)：	1977
高度(mm)：	1780
軸距(mm)：	2984
前輪距(mm)：	1680
后輪距(mm)：	1684
最小離地間隙(mm)：	190
車重(kg)：	2320
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大功率(kW)：	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機(jī)型號：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	177
電動機(jī)總功率(kW)：	130
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	309
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	130
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	309
驅(qū)動模式：	插電式混合動力
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	317
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	659
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	18.83
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
電池充電時(shí)間：	首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	手自一體
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	275/45 R20
后輪胎規(guī)格：	275/45 R20
備胎規(guī)格：	-
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排 ●第二排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●NFC鑰匙
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	●
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動 ●純電 ●混動 ●個(gè)性化
地形模式切換：	●越野
自動泊車入位：	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	○
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動擾流板：	-
電動吸合門：	-
無框設(shè)計(jì)車門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
隱藏電動門把手：	-
主動進(jìn)氣格柵：	○
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊長度調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排靠背包裹調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
后排座椅電動放倒：	●
第三排座椅：	●
第二排獨(dú)立座椅：	-
座椅布局形式：	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●四區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
車內(nèi)香氛裝置：	●
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	●手套箱
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗 ●后車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	●手動
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	12英寸+6英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:3
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:14
主動降噪系統(tǒng)：	●
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動變道：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	●
遠(yuǎn)程召喚：	-
車機(jī)系統(tǒng)：	-
人臉識別：	●
指紋識別：	-
處理器：	驍龍8155
中控屏幕個(gè)數(shù)：	2
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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