因為它我放棄了漢蘭達 測試第二代傳祺GS8雙擎四驅(qū)

　　說完動態(tài)部分，來到靜態(tài)部分，首先傳祺GS8雙擎設(shè)計估計要更接地氣一點，SUV方正的造型搭配大尺寸中網(wǎng)，符合一臺陽剛硬派SUV的造型要求。其次內(nèi)飾用料和做工很用心，起碼比漢蘭達雙擎強不少。當(dāng)然了，內(nèi)飾用料和做工是自主品牌車型一大優(yōu)點。

　　在智能化配置方面，傳祺GS8雙擎擁有自適應(yīng)巡航、智能限速巡航輔助、交通標(biāo)識識別、前碰撞預(yù)警、主動制動輔助、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助、交通擁堵輔助等。不過雖然試駕車是最貴那一款，但是它不是傳祺GS8里面搭載最豐富駕駛輔助配置那一款，而是燃油的至尊版。個人猜測是一來是成本的問題，不然這臺車會有更高的定價；二來是為了不要比漢蘭達有更高的性價比。

　　恰好筆者也是下訂第二代傳祺GS8雙擎四驅(qū)，分享幾點：1.目前沒有任何優(yōu)惠，私底下可以和經(jīng)銷商談送的東西；2、訂車時間很久，想雙擎版本要4-4.5個月，燃油版要2-2.5個月。其次它有1888元的訂金和8888元的訂金，兩者區(qū)別在于后者享受優(yōu)先提車權(quán)力，但具體是有多優(yōu)先，目前APP沒有更到很具體的答案。以雙擎為例，筆者覺得傳祺GS8等車時間偏久，芯片問題占主導(dǎo)，所以廣汽傳祺目前急需解決這個問題，不要辜負(fù)消費者對這臺車的期待。

　　全文總結(jié)：傳祺GS8有很大部分“偷師”了漢蘭達雙擎，并且針對后者的不足做出了加強改進。事實體驗過以后，這臺車所展現(xiàn)出來的表現(xiàn)是超過自身價值，是值得大家選擇的自主品牌車型，也是漢蘭達雙擎一個完美的平替，如果能縮短一下等車周期那更就加完美。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）