省油的關(guān)鍵是混動(dòng)技術(shù) 試駕星途追風(fēng)ET-i

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】星途追風(fēng)我們大家應(yīng)該已經(jīng)不陌生了，它就是之前星途LX的中期改款車(chē)型。而這一次，它又來(lái)狠貨了，就是它的混動(dòng)版本，而且來(lái)頭也確實(shí)不小，它搭載了家族最新的星核動(dòng)力ET-i全擎超混系統(tǒng)，讓它不僅可以純電續(xù)航105km，而且混合動(dòng)力下的最大扭矩高達(dá)510N·m，要知道它可是家族首款插電式混動(dòng)車(chē)型，那么賬面數(shù)據(jù)足夠優(yōu)秀的情況下，它開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)到底怎么樣呢？

　　外觀方面，這臺(tái)星途追風(fēng)ET-i并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變，依舊延續(xù)了家族最新的設(shè)計(jì)理念，整體的顏值還是非常高的，并且極具辨識(shí)度。而對(duì)于部分純電來(lái)說(shuō)，前翼子板處增加了充電接口，是它除了車(chē)尾角標(biāo)外，與燃油版最大的不同之處。

　　座艙內(nèi)部依舊是大面積的軟質(zhì)材料包裹，并且標(biāo)配SONY音響，另外全車(chē)絕大部分功能按鍵采用觸屏操作，無(wú)論是科技感還是高級(jí)感都做得比較到位。車(chē)機(jī)系統(tǒng)增加了PHEV混動(dòng)模式下的實(shí)時(shí)狀態(tài)查詢，便于駕駛者實(shí)時(shí)查看車(chē)輛信息。

　　空間方面，與追風(fēng)燃油版相同，雖然底盤(pán)上方增加了電池組，但整體地臺(tái)依舊平整，并不會(huì)影響到車(chē)內(nèi)駕乘者的乘坐空間。另外后排座椅支持4/6比例放倒，實(shí)用性還是不錯(cuò)的，而且后備廂蓋板下方除了設(shè)有一些儲(chǔ)物格之外，還配有充電插頭和車(chē)輛電瓶。整體寬大舒適的空間表現(xiàn)與燃油版追風(fēng)一致。