八零攻略 對比測試全新榮威550/福克斯三廂

● 內飾：福克斯偏重運動氣息，榮威550更顯寬松平和

　　先不談用料做工這些，光看中控臺的整體布局就能體會到兩臺車的性格差異。福克斯很明顯地把駕駛席劃分成一個獨立區間，儀表臺和按鍵的布局也是徹底的以駕駛為導向。相反榮威550就選用了更顯寬松平和的橫向布局，細節造型也偏重于清秀和端莊。

　　這一代福克斯誓要扭轉以往備受詬病的內飾品質，我們也看到廠方確實花了心思，中控臺幾乎都覆蓋上軟性搪塑材質，音響和空調面板的結合縫隙也挑不出什么毛病，相對上一代車型的大大咧咧有了一定提升。

注：福克斯拍攝車的中控加裝了DVD導航一體機

　　不過還是同場的榮威550更懂得塑造質感。用料扎實，整體感強，沒有復雜的線條，卻對細節搭配頗為考究。例如橫貫整個中控的灰色飾條，拉絲處理很顯檔次，再例如擋把旁邊的木紋飾板，也沒有因為過于光滑而丟掉質感。

　　特別值得一提的是，榮威550為了迎合80后群體的個性化需求，給儀表盤背景燈設定了金色、藍色和紅色三種不同的選擇，通過中控液晶屏幕里面的設置菜單就可以切換。

　　反觀福克斯就更喜歡通過夸張的造型線條來塑造運動感和年輕氣息。車廂里面幾乎沒有一個按鈕是常規的方形或者圓形的，方向盤上面的功能鍵就最明顯了，值得肯定的是用起來還挺順手的。

● 科技：榮威InkaNet亮點在于3G網絡，福特SYNC則主推語音控制

　　換代之后榮威550也搭載了最新升級的InkaNet 3G車載智能系統，界面相對之前版本更加簡明直觀，而且全面支持國內的3G通信網絡。InkaNet系統的基礎其實就是大家都熟悉的Android安卓平臺，所以一定程度上我們可以把它理解成一臺固化在中控臺上面的智能手機。

　　也因為Android是一個開放平臺的緣故，所以車主還可以安裝自己喜歡的應用軟件，再借助3G網絡，微信、微薄等等實時更新一個不漏。我甚至可以在下班前用公司的電腦預先規劃好行車路線，然后發送給榮威550，到我下班啟動車輛之后導航就會自動設置好引導。

　　不過，我認為最實用的功能還是導航路線的智能規劃。系統可以覆蓋全國28個城市的TMC實時路況信息，然后主動規避擁堵道路，這對于提升出行效率和節省燃油都有莫大幫助。

　　這臺福克斯試駕車換裝了DVD導航一體機，原車是沒有這么大一塊彩色觸屏的，而是單色的小顯示屏。不過也無妨，因為福特SYNC系統的核心功能是語音控制。例如除了最常規的語音撥打電話之外，還可以語音控制空調溫度和音響系統等等，駕駛者的雙手不用離開方向盤，視線也不用轉到中控臺。

　　充分利用語音控制這個構想是挺好的，不過需要一定時間來上手。因為福特SYNC不像蘋果Siri那樣會分析你說的話，而只會機械地把你的語音指令跟系統數據庫作比對。舉個例子，你想跳過歌曲，就只能說“下一曲”，假如你說“下一首”的話，系統就識別不了。當然，作為車主的話，只要用個幾天就能熟習了，更何況廠方介紹SYNC還能識別帶口音的普通話呢。

　　歸根到底，福特SYNC還只是一個封閉的系統，而且不支持網絡通訊，所以在開放性和互聯性方面，榮威550的InkaNet 3G系統會明顯優勝得多。而且其多點觸控屏幕的反應速度還行，唯一可以挑刺的就是菜單規劃還是比較傳統，而且字體偏小，為安全起見最好還是停車操作或者讓副駕代勞。