重建市場秩序五款日系合資緊湊型SUV橫評

2021-09-22 00:00:10 作者：鐘志濤

外形設計誰更好看？
人性化理解誰更透徹？
空間感誰更強？
駕駛感受誰更討喜？
誰性能更強？誰更省油？
玩越野又行不行？

玩越野誰更行？

滑輪組測試：

　　雖然這幾款SUV帶有電子四驅系統，跟硬派越野SUV的能力還是比不了，但偶爾遇到進行輕度越野脫困也有可能，所以這次橫評我們也加入了越野測試其越野能力。滑輪組是越野能力比拼的開始，項目共五組，分別為前軸兩輪有附著力、后軸兩輪有附著力、對角線交叉軸、單前輪有附著力、單后輪有附著力。

越野體驗：

　　接下來，我們進行實地越野體驗，打開四驅模式，并選擇相應的越野模式。這里我們更多是觀察其實際通過性、斜坡、涉水等，常見的輕度越野能力為主。

全文總結：

　　在這五款車的橫評當中，其實沒有絕對的好與壞，也沒有誰一定是最強。他們的銷量和口碑早已說明其實力，并在市場上擁有一定地位。在這次換代更新之后，針鋒相對的局面依然存在，并且后續競爭只會越來越激烈。

　　每個車都在用自己的產品亮點去贏得優勢。比如CR-V較舒適的設定，讓它更像是一款及格的家用車，但開起來難免會無聊一點。至于豐田榮放，混合動力系統、TNGA架構確實很加分，在行駛質感和動力上表現出不錯的好感。至于富有爭議性的全新奇駿，因三缸發動機被推上輿論風口浪尖。不過話說回來，在這個流量為王的時代，三缸的爭議又為全新奇駿帶來關注度和曝光率，如何利用才是關鍵。更重要的是，憑借均衡且領先的綜合表現，讓全新奇駿擁有重構秩序日系緊湊型SUV的資本。那么它能否讓消費者去買單？評論區告訴我吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網鐘志濤）