顏值是最大看點 場地試駕東風啟辰大V

　　動力方面，大V搭載了與啟辰星上同樣的型號為A415TD的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW，最大扭矩為260N·m，從數據上看，這款發動機的性能在同排量中算是主流水準，與之匹配的是的7速DCT雙離合變速箱。由于此次活動動態部分是項目試駕，并沒有安排道路試駕來感受大V在日常駕駛會有怎樣的表現，所以只有等到我們借出試駕車之后，才能有更充分的時間體驗。

　　1.5T發動機在全力加速下雖然會有一些渦輪延遲，但是好在讓我們等待的時間并不算很長，達到發力區之后，可以明顯感覺到提速的暴增，同時還會伴隨出胎叫，大V在急加速狀態下有一股子沖勁兒。懸掛調校還是以家用為主，所以在過連續小坡道時，車身會有一些上下忽悠，但是幅度控制的還算不錯，而當你行駛過大減速帶時，會感覺車尾會有一個很重的下沉，這些反饋都是為了弱化路面而設定。

　　大V在繞樁時還是很好把控的，轉向力度雖然很輕，但是車頭的指向倒一點不模糊，很容易就可以判斷出車頭行進的角度。而且在整個繞樁過程中，較軟的懸掛并沒有讓大V顯得不知所措，車尾還是能很順然的循跡行進，車身不把控。而在麋鹿測試中，為了安全起見規定40km/h駛入，但是我把車速提到了60km/h左右，在變向區當車身發生失控時，車身穩定系統能很快介入制動，并且全程右腳都不用離開油門踏板，車速會自己降到穩定的狀態，車身歸正之后也不會有多余的甩尾動作，行駛安全性相當可靠。

總結：

　　東風日產啟辰全新的家族式設計讓大V在爭奇斗艷的自主汽車市場能很快就能讓大家記住，并且細節之處的設計也都很有特點，屬于同級新車中外形比較有鮮明個性的，動感、好看而又不失霸氣。內飾配置上在自主品牌中算是主流水準，別的車上有的它也都有，中控系統娛樂性和功能性都很不錯，如果在座椅舒適性上配置更全面一些的話，會更有競爭力。而動態方面，雖然接觸時間很短，但是也能感受到它在極限狀態下還是有一定的運動取向，但是日常調校還是偏向舒適。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）