細節所至皆為驚喜 測試捷尼賽思G80 2.5T四驅版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】當BBA至今仍然占據中大型豪華轎車銷量的第一梯隊時，似乎從來不必擔心身邊并肩作戰了多年的“戰友”會搶奪自己的市場，大家各自都有一塊專屬于自己的蛋糕。在國內，或許這個級別中早已沒了新鮮感，而捷尼賽思看到了機會，這次則帶著2.5T的G80進入中國市場的決定，真的能給寶馬5系、奔馳C級以及奧迪A6L帶來壓力嗎？

　　飽滿的車頭、碩大的中網外加大面積的鍍鉻裝飾框，怎么聽上去有點兒賓利的味道？其實現階段每一個豪華品牌的設計元素無外乎都是這三點，其實從前臉的整體觀感來看，它要比寶馬5系和奧迪A6L更能體現出豪華感，像車頭這塊盾型的“勇者之徽”中網，在烈日下閃耀的效果的確能夠唬住一大批人，只不過相比德系的三位大哥還是少了些沉穩。

　　優雅動感的設計理念貫穿了整個外觀的設計之中，LED前燈組采用的分層設計有效地提升了車頭的層次感，也是它與同級別車型最大的不同。作為一款豪華車型，側轉向燈的位置被設計在了前翼子板上方的位置，與頭燈形成了很好的呼應，營造的延伸感也從一定程度上緩解了近5米的車長所帶來的壓抑。而它也并沒有采用主流的雙腰線設計，而是從前面平緩地過渡到車尾，這樣一來就會使得車側看上去更加優雅了，這里插一句，G80上配備的這套19英寸輪轂造型簡直是太別致了。

　　除此之外，相比辨識度超級高的前臉設計來說，車尾就顯得簡潔多了，除了與車頭搭配的平行尾燈外，就連尾翼都是采用鍍鉻材質打造而成的，而它的使命是在不損失豪華感的基礎上讓車尾更加靈動，而并非是為了運動感。

　　其實從數據上來看，捷尼賽思G80（詢底價|查參配）在軸距上是無法與加長后的競爭對手相抗衡的，即便3010mm的軸距已經足夠長，但作為一款縱置平臺的四驅車型，車頭需要的空間還是會侵占乘客的腿部，這樣一來它在空間上就真的沒什么優勢了，不過好在它夠寬，1925mm的寬度要比對手寬了近40mm，所以看上去更能體現中大型車的體量感。

　　進入車內，這套非常old school的內飾表現出了標準的美式豪華。車頂大面積的Alcantara以及中控臺采用的實木飾板所帶來的豪華感與目前市面上主流車型所表達的情感完全不同。四幅方向盤現在已經不多見了，8英寸的液晶儀表則體現了捷尼賽思這個品牌對細節的執著，儀表指針所實現的裸眼3D效果是基于駕駛者眼部對焦實時監測而實現的功能，距離小于30cm時它就會自動變為2D顯示，科技感滿滿。而在現如今雙聯屏泛濫的時代，這塊14.5英寸的中控屏就顯得格外大膽了，拋開審美差異，這套車機系統在內置功能上的豐富程度簡直比日系車好了十條街，除了常規的導航、多媒體以及空調系統外，還支持情景白噪音的播放，配合全車18個哈曼卡頓旗下的萊斯康音響，能讓人在聽到的瞬間放松下來。

　　這輛車我開了4天，最大的感觸莫過于“萬惡的資本主義”所帶來極盡奢華的體驗，主駕座椅支持十向電動調節功能，并且能夠單獨對腿托、腰部支撐等位置進行獨立調整。除此之外，G80還在這輛頂配車型上配備了通風、加熱以及臀部和腰部按摩功能，正經的，前天我在北京晚高峰的三環堵了兩個小時，確實沒感覺到累。

　　后排沒什么可說的，總感覺除了兩塊不太娛樂的娛樂屏幕和副駕座椅側面的老板鍵外，這輛車最好還是坐在主駕的位置，因為空間真的體現不出豪華感的存在，倒不如老老實實體驗一下這臺2.5T的四驅所帶來的快感。

0-100km/h加速時間：6.97秒

　　測試當天氣溫24℃，關閉車身穩定系統后，同時將加速與制動踏板踩下，捷尼賽思G80上搭載的這套全時四驅系統幾乎讓車輪沒有空轉的情況發生，伴隨著發動機的轟鳴聲以及模擬聲浪的悅耳聲音，車輛在起步的瞬間能夠給人較為強烈的加速感，而進入3擋并達到到80km/h時速時，也并未感覺到動力有明顯的衰退，全段動力輸出都很線性，最終數據定格在了6.97s破百。

100-0km/h制動距離：36.18米

　　全力制動時，車輛能夠保持良好的姿態，對于縱向負荷轉移的控制較為合理，全段制動力的釋放都非常線性，較大的胎寬，使得ABS系統介入的時機延后了不少，車身并未出現偏移的情況。最終測得制動距離36.18m，在同級競品中算是比較優秀的水平了。

　　對一款豪華轎車來說，噪音表現是至關重要的，除了能因此營造出靜謐的私人空間外，對于多媒體音質的提升也是非常直觀的。

　　在噪音測試中，捷尼賽思G80 2.5T四驅版車型在怠速時的噪音保持在36.8dB左右。當車輛達到60km/h后，分貝儀顯示為54.1dB，而到了80km/h后，則為56.9dB，當車速達到120km/h的時候，噪音儀顯示為62.6dB。　

　　經過4天的深度體驗，我發現捷尼賽思G80是一輛適合自己親自去開的車，并不是因為它有2.5T的發動機，而是作為一輛中大型轎車，它并不會給駕駛者強烈的心理負擔以及壓迫感，雖然在物理層面它超過3米的軸距還是會成為操控的負擔，但在駕駛的愜意程度上卻絲毫不落下風。

　　這臺發動機在各擋位間都能保證不錯的動力輸出，8AT被調教得非常溫柔，不去深踩油門它是很樂意一個節奏跑到終點的，不過只要你舍得踩，422N·m的扭矩會提供源源不斷的動力去給你建立信心。只不過降檔慢這件事對手腦配合快的朋友不太友好而已，大白話講，就是它的降檔速度跟不上駕駛者的思維。

　　但全時四驅所帶來的安全感卻又讓人對它加了幾分信任，無論是在起步時還是彎道中，有了這套系統的存在，就能讓這臺近5米的大家伙擁有一個較為安全的駕駛氛圍，在此基礎上，我們才能更好地感受懸架帶來的濾震性與舒適感。

　　捷尼賽思G80上配備的這套“預感知電子控制懸架”是能夠根據不同路況進行實時分析調整的，在細小顛簸較多的路段，它會主動過濾掉大部分的震動，保留一些較大的顆粒還原在座椅上，這樣一來既保證了駕駛者與車輛的溝通，又不至于讓車上的乘客成為操控的“犧牲品”。

　　G80在彎道中的車頭指向性要比尾巴的循跡性好很多，但這并不代表它就是一輛偏向運動的車型，因為方向盤轉向虛位的存在，駕駛它的時候不會感覺到人與車豐富的交流，取而代之的則是索取與享受，也許韓國人理解的豪華剛好就是這樣。

　　作為一款決心一雪前恥的“新”品牌，捷尼賽思企圖通過G80與GV80兩款車型將品牌形象樹立起來，而G80在設計層面的確能為這個級別注入大量的新鮮感，并且它集所長避所短的理念更是讓它有了與德日系叫板的底氣，德系車百年摳不好的細節和日系車萬年做不好的車機，都給了G80一個展示自我的機會，或許作為一個懷揣“中國夢”的年輕品牌，捷尼賽思還有很長的路要走，但既然選擇了這條路，就注定不會是平凡的一生。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	捷尼賽思G80 2021款 2.5T 后驅豪華版	2021款 2.5T 后驅旗艦版	2021款 2.5T 四驅豪華版	2021款 2.5T 四驅旗艦版
官方價：	36.28萬	43.38萬	38.28萬	45.38萬
購置稅：	3.21萬	3.84萬	3.39萬	4.02萬
最終落地價（含保險款項）：	40.90萬	48.82萬	43.13萬	51.05萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-	-	-
廠商：	捷尼賽思	捷尼賽思	捷尼賽思	捷尼賽思
級別：	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
上市時間：	2021-07	2021-07	2021-07	2021-07
發動機：	2.5T L4	2.5T L4	2.5T L4	2.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	304	304	304	304
最大扭矩(N·m)：	422	422	422	422
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4995×1925×1465	4995×1925×1465	4995×1925×1465	4995×1925×1465
軸距(mm)：	3010	3010	3010	3010
最高車速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實測純電續航里程(km)：	-	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	7.8	8.5	8.5
電池保修時間：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質保：	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質保政策：	-	-	-	-
駕駛輔助級別：	-	-	-	-
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4995	4995	4995	4995
寬度(mm)：	1925	1925	1925	1925
高度(mm)：	1465	1465	1465	1465
軸距(mm)：	3010	3010	3010	3010
前輪距(mm)：	1630	1630	1630	1630
后輪距(mm)：	1637	1637	1637	1637
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-	-
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	65	65	65
行李廂容積(L)：	424	424	424	424
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	G4KR	G4KR	G4KR	G4KR
排量(mL)：	2497	2497	2497	2497
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	304	304	304	304
最大功率(kW)：	223	223	223	223
最大功率轉速(rpm)：	5800-6720	5800-6720	5800-6720	5800-6720
最大扭矩(N·m)：	422	422	422	422
最大扭矩轉速(rpm)：	1650-4000	1650-4000	1650-4000	1650-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-	-
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
驅動電機數：	-	-	-	-
電機布局：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	-	-	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	-	-	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	245/50 R18	245/45 R19	245/50 R18	245/45 R19
后輪胎規格：	245/50 R18	275/40 R19	245/50 R18	275/40 R19
備胎規格：	-	-	-	-
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●全車	●前排	●全車
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預警系統：	●	●	●	●
道路交通標示識別：	●	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●	●
夜視系統：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護系統：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遠程啟動：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
巡航系統：	●全速自適應巡航	●全速自適應巡航	●全速自適應巡航	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-	-	-	-
倒車動態提醒系統：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	●	●	●	●
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	軟硬調節	軟硬調節	軟硬調節	軟硬調節
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	●	●	●	●
電動后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應開啟：	●	●	●	●
電動后備廂位置記憶：	●	●	●	●
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
方向盤材質：	●真皮	●真皮	●真皮	●真皮
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	●	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	●	●	●	●
方向盤記憶：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	○	●	○	●
液晶儀表盤尺寸：	8英寸(選裝12.3英寸)	12.3英寸	8英寸(選裝12.3英寸)	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	○	●	○	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
手機無線充電：	●前排	●前排	●前排	●前排
座椅材質：	仿皮	真皮	仿皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調節：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調節：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排腰部支撐調節：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調節：	-	-	-	-
前排座椅腿托調節：	-	●駕駛席 ●副駕駛席	-	●駕駛席 ●副駕駛席
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	●	-	●
后排座椅調節：	-	●靠背調節	-	●靠背調節
后排座椅電動調節：	-	●	-	●
電動座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	比例放倒	-	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調調節方式：	●自動	●自動	●自動	●自動
溫度分區控制：	●雙區	●三區	●雙區	●三區
后排獨立空調：	-	●	-	●
后座出風口：	●	●	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●	●
車內氛圍燈：	○	○	○	○
電動車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●全車	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●	內● / 外●	內● / 外●	內● / 外●
后風擋遮陽簾：	-	●	-	●
后排側遮陽簾：	-	●手動	-	●手動
后排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	○	○	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統：	●	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	●	●
手機互聯/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯網：	●	●	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●	●
手勢控制：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	●	-	●
后排中央控制系統：	-	●	-	●
接口類型：	●USB	●USB	●USB	●USB
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:1	標配:2，選裝:1	標配:2，選裝:1	標配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	選裝：Lexicon萊斯康	Lexicon萊斯康	選裝：Lexicon萊斯康	Lexicon萊斯康
揚聲器數量：	標配:9，選裝:18	標配:18	標配:9，選裝:18	標配:18
主動降噪系統：	-	-	-	-
系統名稱：	-	-	-	-
自動駕駛芯片：	-	-	-	-
芯片算力：	-	-	-	-
攝像頭個數：	-	-	-	-
毫米波雷達：	-	-	-	-
超聲波雷達：	-	-	-	-
激光雷達：	-	-	-	-
自動變道：	-	-	-	-
自適應巡航：	●	●	●	●
彎道保持輔助：	-	-	-	-
導航輔助駕駛：	-	-	-	-
內置高精地圖：	-	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-	-	-
遠程召喚：	-	-	-	-
自動泊車入位：	●	●	●	●
車道保持輔助系統：	●	●	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●	●	●
車機系統：	-	-	-	-
中控臺大屏尺寸：	14.5英寸	14.5英寸	14.5英寸	14.5英寸
人臉識別：	-	-	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
指紋識別：	-	-	-	-
處理器：	-	-	-	-
中控屏幕個數：	-	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-	-
屏幕旋轉：	-	-	-	-
多屏互動：	-	-	-	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
語音識別：	-	-	-	-
多輪語音對話：	-	-	-	-
模糊語義識別：	-	-	-	-
手勢識別：	-	-	-	-
OTA空中升級：	●SOTA	●SOTA	●SOTA	●SOTA
備注：	-	-	-	-
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