轎跑本性 測試2013款英菲尼迪FX37限量版

● 0-100km/h加速測試

　　加速測試項(xiàng)目，VQ3.7HR用事實(shí)證明它是同級車中性能最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)。從測試過程也可以看出，F(xiàn)X37的車身姿態(tài)甚至比很多轎車還要好，懸掛的支撐非常強(qiáng)，車頭幾乎沒有上揚(yáng)。最終成績也非常優(yōu)秀，0-100km/h加速時間為6.9秒。

● 100km/h-0制動測試

　　制動測試也是這樣，車身的姿態(tài)近乎完美，比EX還要好很多。輪胎強(qiáng)大的抓地力讓ABS的工作變得非常“悠哉”，甚至全靠輪胎讓車停了下來，響胎非常輕微。成績在SUV中算是不錯了，進(jìn)入了40米。

● 噪音測試

　　在這方面是FX的弱點(diǎn)，前面說過，發(fā)動機(jī)與排氣的聲音是令人興奮的，反之它在噪音上一定沒有好的成績了。而且高速行駛時胎噪非常大，這也是出色的抓地力帶來的負(fù)面效果。這對FX來說并不算不合格，畢竟它都是反映在了強(qiáng)化性能和駕駛樂趣上，而并非隔音系統(tǒng)做的不到位。

總結(jié)：

　　2013款FX37最重要的是跟進(jìn)了家族的步調(diào)，從外觀到動力系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。這些變化對FX來說可以說起到了錦上添花的效果，而隨著國內(nèi)SUV市場的逐漸豐富，并不那么像SUV的FX將更成為小眾的一類。它和寶馬X6一樣，專注于公路駕駛，并靠個性來生存。這類車型的市場遠(yuǎn)沒有X5、ML廣泛，但FX也有通過性、有說得過去的越野能力，更有傲人的公路性能。如果你不太追求“野外”駕駛的話，F(xiàn)X的價值反而更高了。