熟悉的名字不一樣的性格 測(cè)試2021款天籟 2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】天籟（詢底價(jià)|查參配）這個(gè)名字對(duì)于大家來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不陌生，它是日系中級(jí)車三強(qiáng)的代表車型，也是舒適的代表。隨著時(shí)代變遷，年輕人成為市場(chǎng)上消費(fèi)的主力人群，對(duì)手們都紛紛做出蛻變，天籟也在前三年推出了換代車型，偏向運(yùn)動(dòng)的外表和搭載強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，使得它的出現(xiàn)堪稱一種小顛覆。在過(guò)去2020年天籟擁有超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)的銷量成績(jī)，證明它的蛻變是成功的。隨著2021款車型到來(lái)，它是否有實(shí)力保持目前的銷量趨勢(shì)。

　　新款天籟搭載2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW(156PS)/6000rpm，最大扭矩為197N·m/4400rpm。而2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)是天籟乃至日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的技術(shù)特點(diǎn)就是可變壓縮比，它能在8:1-14:1兩個(gè)壓縮比無(wú)級(jí)可變，實(shí)現(xiàn)智能實(shí)時(shí)切換。說(shuō)直白點(diǎn)就是在堵車塞車不需要太高動(dòng)力輸出的時(shí)候自動(dòng)調(diào)節(jié)為高壓縮比來(lái)節(jié)省燃油的消耗，而在需要提速的時(shí)候則根據(jù)油門的開(kāi)合度進(jìn)行低壓縮比的調(diào)整，從而讓動(dòng)力的輸出更為暴力，這樣就不用像傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣只能在高性能與高效能之間做出妥協(xié)而采取折中的方法，在VC-TURBO上是可以兩者兼得。據(jù)了解到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在3款車型中搭載VC-TURBO超變擎，銷售占比達(dá)到30%，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性兼得的駕駛體驗(yàn)。

　　除了可變壓縮比，VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)擁有四大核心技術(shù)，分別是可變?nèi)紵h(huán)模式（配合可變壓縮比技術(shù)，通過(guò)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)間轉(zhuǎn)換，更好提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率與與動(dòng)力輸出。）、可變排量機(jī)油泵（優(yōu)化油道內(nèi)機(jī)油流量，在延長(zhǎng)機(jī)油壽命的同時(shí)，精確控制機(jī)油量，實(shí)現(xiàn)各種壓縮比狀態(tài)下的更優(yōu)潤(rùn)滑效果，降低排放，提升性能。）、可變多路徑水冷控制（為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液提供多通路流動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到較佳工作溫度，減少排放，提升發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性。）、可變?nèi)加蛧娚洌òl(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比變化時(shí)，更換使用多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴，平衡油耗和性能，避免高壓縮比時(shí)出現(xiàn)爆震。）

　　在實(shí)際駕駛過(guò)程中，天籟給人的駕駛感就是輕松。輕盈且靈敏的油門踏板調(diào)校讓你更容易上手，另外在CVT變速箱的梳理下，整個(gè)動(dòng)力輸出線性。如果你不習(xí)慣偏靈敏的油門調(diào)校，那么可以試試ECO模式，油門調(diào)校會(huì)相對(duì)平緩不少，但也足以滿足你輕松跟上車流。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在日常駕駛上完全沒(méi)有任何問(wèn)題，只要你舍得將油門踩下去，動(dòng)力就會(huì)源源不斷供給駕駛員。雖然在這個(gè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的可變壓縮比需要一定時(shí)間才能換取最大的爆發(fā)力，但是無(wú)級(jí)切換過(guò)程讓你感覺(jué)不到可變壓縮比的存在。

　　天籟的運(yùn)動(dòng)模式按鈕隱藏在擋把上方，如果你不是日產(chǎn)車主，相信這個(gè)運(yùn)動(dòng)模式會(huì)容易被忽視。在運(yùn)動(dòng)模式下，可以說(shuō)把VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力都發(fā)揮出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2000轉(zhuǎn)以上，這個(gè)轉(zhuǎn)速能保證最大扭矩處在一個(gè)最佳輸出狀態(tài)，哪怕你不停在加減速時(shí)，整車動(dòng)力輸出能跟得上駕駛員節(jié)奏。

　　這一代天籟會(huì)多了幾分運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，如果讓上一代天籟車主去體驗(yàn)，會(huì)感覺(jué)這一代的底盤(pán)會(huì)硬一些，但這里的硬指的是底盤(pán)濾震有韌性。但它是不是可以在進(jìn)行賽道那種激烈駕駛呢？答案是否定的，因?yàn)樘旎[的懸掛硬值得是前段的調(diào)校，為了保證舒適性，過(guò)了一定行程后，懸掛就開(kāi)始偏軟，會(huì)產(chǎn)生明顯的傾側(cè)。

　　絕佳的轉(zhuǎn)向手感可以說(shuō)是天籟具有運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的最佳體現(xiàn)。首先平底式方向盤(pán)尺寸適中，轉(zhuǎn)向力度多了幾分重量感，并且指向性已經(jīng)達(dá)到運(yùn)動(dòng)車級(jí)別90%的精準(zhǔn)性。另外當(dāng)你開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車頭會(huì)立馬做出反應(yīng)。另外天籟全系標(biāo)配ITC智能循跡控制 + 后輪輔助轉(zhuǎn)向，使得車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)能通過(guò)車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)從內(nèi)側(cè)輪胎進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，有效地在極限操控上降低推頭的機(jī)率發(fā)生。

　　說(shuō)了這么多，天籟的舒適性會(huì)不會(huì)有一定減弱呢？要知道舒適在前幾代天籟車型身上是最佳的形容詞。對(duì)于來(lái)自路面大部分的震動(dòng)，天籟都能完全地過(guò)濾。雖然頂配車型搭載的19英寸大輪胎會(huì)把部分路感傳遞到車內(nèi)，不過(guò)座艙內(nèi)部的大沙發(fā)座椅是保證舒適性的最后一道屏障，對(duì)車內(nèi)乘客幾乎沒(méi)有任何影響。

0-100km/h加速測(cè)試

　　按下?lián)醢焉系倪\(yùn)動(dòng)模式按鈕，關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，采取憋轉(zhuǎn)速的行駛進(jìn)行百公里加速測(cè)試。變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速去到2000轉(zhuǎn)左右。起步的瞬間車輪出現(xiàn)打滑，不過(guò)測(cè)試車輛配備四條鄧祿普sp sport maxx 050+運(yùn)動(dòng)性能輪胎，對(duì)整體加速性能起到不少幫助。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)，由于懸掛后段，后懸較明顯的拉伸過(guò)程，但是制動(dòng)力輸出線性，實(shí)測(cè)的剎車成績(jī)一般。

噪音測(cè)試

　　天籟一直以來(lái)都有著不錯(cuò)的隔音表現(xiàn)，其中2.0T配有ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，前排車窗配備雙層隔音玻璃。在實(shí)際的感受，天籟在各個(gè)工況對(duì)外界的噪音都盡可能地隔絕到底，座艙內(nèi)部的靜謐性不錯(cuò)。

繞樁測(cè)試

　　在前面的駕駛部分，我們說(shuō)到這一代天籟稍微多了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)以及車頭反應(yīng)及時(shí)。只不過(guò)天籟車身尺寸偏長(zhǎng)，在繞樁測(cè)試時(shí)，當(dāng)你坐在駕駛位會(huì)感覺(jué)到車輛在接近彎外極限時(shí)車頭和車尾會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)側(cè)滑的現(xiàn)象，63km/h是它的這項(xiàng)測(cè)試?yán)锩娴臉O限速度，如果突破了速度，尾部會(huì)開(kāi)始變得不安分。

　　搭載2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的天籟，除了加速性能表現(xiàn)不錯(cuò)，它號(hào)稱能讓車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳，因此通過(guò)油耗測(cè)試來(lái)看看它的實(shí)際表現(xiàn)如何？我們首先把天籟油量加滿，然后跑一段距離以后通過(guò)第二次加油量算出本次的油耗成績(jī)。

　　由于測(cè)試當(dāng)天碰上下雨天氣，擁堵路況占到65%。本次測(cè)試總里程為139.4km，平均速度為29km/h，表顯油耗為8.1L/100km。通過(guò)第二次加油量得出實(shí)際油耗成績(jī)?yōu)?.2L/100km，成績(jī)和表顯油耗數(shù)值接近。

　　隨著當(dāng)前汽車消費(fèi)群體呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，這一代天籟就來(lái)了一個(gè)“逆生長(zhǎng)”，讓它不再成為中年人的專屬座駕，對(duì)年輕人應(yīng)該要有吸引力。在V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，整車變得運(yùn)動(dòng)激進(jìn)不少，而從銷量可以看出，大部分人對(duì)它的外觀設(shè)計(jì)是接受的。

　　作為中期改款車型，2021款天籟在造型上沒(méi)有做太大調(diào)整，其實(shí)這操作也是合理的，因?yàn)槟壳暗脑O(shè)計(jì)風(fēng)格消費(fèi)者都愿意接納。但是廠家針對(duì)目前年輕消費(fèi)者一些個(gè)性化需求，在車漆顏色做了一些小文章，另外如果你購(gòu)買2.0L 智行領(lǐng)航版或者2.0T 智享領(lǐng)航版，還要是珠光白、天際紅、曜石黑車漆顏色，能加錢選購(gòu)魅影套裝（包括熏黑尾標(biāo)、前格柵鍍鉻飾條、后視鏡罩、門把手、輪輞、后保杠飾板、后擾流板，Midnight個(gè)性尾標(biāo)，豪華LED迎賓踏板，專屬地毯），套件不支持單選，具體選裝價(jià)格請(qǐng)咨詢經(jīng)銷商。

（魅影套裝部分外觀套件）

　　和激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的外觀不同，內(nèi)飾就回歸居家風(fēng)格，特別是淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)很適合年輕家庭用戶，而喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的朋友可以深內(nèi)飾。另外車內(nèi)Multi-Layer人體工學(xué)座椅依舊是整車舒適性最有力的保證，它采用三層緩沖材質(zhì)，對(duì)乘客腰部?jī)蓚?cè)支撐進(jìn)行了加強(qiáng)。

　　2021款天籟對(duì)車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行升級(jí)，搭載了日產(chǎn)最新的智聯(lián)系統(tǒng)，能支持遠(yuǎn)程控制，在線導(dǎo)航等。另外它的語(yǔ)音功能識(shí)別率還不錯(cuò)，支持導(dǎo)航、播放歌曲和調(diào)節(jié)空調(diào)等功能，其中行車記錄儀拍照以及導(dǎo)航和音樂(lè)部分功能的語(yǔ)音控制指令可免喚醒；其他語(yǔ)音控制功能需要先說(shuō)出喚醒詞進(jìn)行喚醒，才可進(jìn)行語(yǔ)音控制操作。值得注意的是，除最低配時(shí)尚版，其余車型都配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)（包括語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、車載在線服務(wù)、全時(shí)在線導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)、流量無(wú)憂）、而領(lǐng)航版車型支持語(yǔ)音控制/遠(yuǎn)程控制座椅加熱，頂配車型額外支持開(kāi)啟方向盤(pán)加熱。

　　2021款天籟里面的領(lǐng)航版配備ProPILOT超智駕，它是屬于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，它涵蓋了ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、TJP交通擁堵輔助系統(tǒng)三大功能系統(tǒng)，只要在按下方向盤(pán)右側(cè)的ProPILOT超智駕按鈕，就能激活系統(tǒng)，然后設(shè)定好想要的巡航的速度和車距就能適應(yīng)自適應(yīng)巡航。在實(shí)際的體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)能支持0-144km/h的全速段行駛，其自動(dòng)跟停功能能在前方車輛剎停3秒內(nèi)能跟隨前車自動(dòng)起步，過(guò)了3秒后要自己重新加速踏板才能激活，另外車道能始終保持在車道中央，不會(huì)頻繁地調(diào)節(jié)方向盤(pán)。另外領(lǐng)航版車型配備了i-SAFETY主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　全文總結(jié)：天籟的變化是成功的，激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)外表搭配強(qiáng)悍的VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能討好當(dāng)下大部分年輕人的胃口。而溫馨的內(nèi)飾以及2.0L車型使得它的受眾面會(huì)變得更廣。本次2021款車型雖然調(diào)整的地方不多，但每一個(gè)改變都是落到實(shí)處，如果智能駕駛配置能落到多幾款車型，相信它的表現(xiàn)會(huì)更好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	天籟 2021款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版	2021款 2.0T XL Upper AD1 智享領(lǐng)航版	2021款 2.0L XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版
官方價(jià)：	26.98萬(wàn)	22.98萬(wàn)	19.98萬(wàn)
購(gòu)置稅：	2.39萬(wàn)	2.03萬(wàn)	1.77萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	30.43萬(wàn)	25.97萬(wàn)	22.63萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-	-	-
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2020-10	2020-10	2020-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	243	243	156
最大扭矩(N·m)：	371	371	197
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4901×1850×1447	4901×1850×1447	4901×1850×1447
軸距(mm)：	2825	2825	2825
最高車速(km/h)：	225	225	197
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7	6.6	5.9
電池保修時(shí)間：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	-	-
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4901	4901	4901
寬度(mm)：	1850	1850	1850
高度(mm)：	1447	1447	1447
軸距(mm)：	2825	2825	2825
前輪距(mm)：	1595	1605	1605
后輪距(mm)：	1595	1605	1605
最小離地間隙(mm)：	133 (空載)	130 (空載)	133 (空載)
車重(kg)：	1601	1583	1511
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	61.3	61.3	61.3
行李廂容積(L)：	586	586	586
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1000×500	1100×1000×500	1100×1000×500
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	KR20	KR20	MR20
排量(mL)：	1997	1997	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	243	243	156
最大功率(kW)：	179	179	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400	5400	6000
最大扭矩(N·m)：	371	371	197
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	8-14	8-14	11.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	混合噴射	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/40 R19	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/40 R19	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 D16	T135/90 D16	T135/90 D16
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	133 (空載)	130 (空載)	133 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	5.7	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●全車
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	●	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●雙天窗	●雙天窗	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	400×730	400×730	400×730
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●真皮	●真皮	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	-
方向盤(pán)加熱：	●	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	7英寸	7英寸	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	-
車載行車記錄儀：	●	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	-	-
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●前排	●前排	●前排
車窗防夾手功能：	●前排	●前排	●前排
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗	●前風(fēng)擋 ●前車窗	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●	●	●
道路救援呼叫：	-	-	-
手勢(shì)控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●	●	-
系統(tǒng)名稱：	ProPilot	ProPilot	ProPilot
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-	-
芯片算力：	-	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	5	2	5
毫米波雷達(dá)：	3	3	3
超聲波雷達(dá)：	8	8	8
激光雷達(dá)：	-	-	-
自動(dòng)變道：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	-
彎道保持輔助：	-	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-	-
自動(dòng)泊車入位：	●	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
車機(jī)系統(tǒng)：	Nissan Connect	Nissan Connect	Nissan Connect
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸	8英寸	8英寸
人臉識(shí)別：	-	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識(shí)別：	-	-	-
處理器：	-	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語(yǔ)音識(shí)別：	-	-	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-	-	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-	-	-
手勢(shì)識(shí)別：	-	-	-
OTA空中升級(jí)：	-	-	-
備注：	-	-	-
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