以均衡制勝 場地試駕華晨寶馬328Li

● 對“BMW 3行動(dòng)特別版”的期待

　　寶馬為此次“BMW 3行動(dòng)”特地推出限量200臺(tái)的特別版車型也出現(xiàn)在了活動(dòng)現(xiàn)場，這次的“BMW 3行動(dòng)特別版”分別針對328i標(biāo)準(zhǔn)軸距版以及328Li長軸距版本的車型。

　　既然作為限量版車型，那一些獨(dú)有的外觀套件和裝飾、內(nèi)飾上的變化自然必不可少，但我們在這里要說的重點(diǎn)并不是這些作為“特別版”車型所必須有的特征。而是普通3系的225輪胎終于被換成255的了，而且還是倍耐力P Zero的，論輪胎自身的抓地力和輪胎寬度相比之前都提高了不止一個(gè)級(jí)別。另外輪轂也從之前的18英寸大幅升級(jí)至20英寸，只不過30的扁平比同樣意味著需要在中國特色的路況下小心駕駛以保護(hù)輪胎。

　　畢竟以328i/Li的350Nm扭矩，在起步階段225輪胎的抓地力確實(shí)顯得勉強(qiáng)了些，而如果是頂級(jí)的335i就更是如此了。畢竟A4L已經(jīng)為同為2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的A4L 40TFSI裝備了245/40 R18的輪胎。

　　不過很遺憾的是我們并沒能試駕到“BMW 3行動(dòng)特別版”，所以也沒有辦法告訴大家在大幅提升后的輪胎抓地力后328i/Li的表現(xiàn)究竟如何。不過根據(jù)之前的做法，相信華晨寶馬也將在將來推出M-Power套件的車型，更大的輪胎、輪轂以及相關(guān)的外觀套件升級(jí)都將成為“固定項(xiàng)目”，對于追求3系操控與性能的人而言這是再好不過的配備了。

● 總結(jié)

　　無論是之前的性能測試、新車試駕還是這一次的場地體驗(yàn)，新一代寶馬3系給我們都留下了“非常均衡”的印象。老款E90專注于制造純粹駕駛樂趣的風(fēng)格在全新的F30/F35車型上已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)?shù)娜妫瑹o論空間、配置、科技感還是動(dòng)力都取得了很大的提升，甚至3系Li的后排腿部空間已經(jīng)直逼5系Li，而操控性依舊犀利而且駕駛起來更為輕巧和平易近人。

　　回到這次的“BMW 3行動(dòng)”，不止能體驗(yàn)到328Li的駕駛性能，其實(shí)最大亮點(diǎn)在于引入了“三人行”的主題，以及當(dāng)中豐富的各種競技項(xiàng)目和體驗(yàn)比賽，而且最終的大獎(jiǎng)還有非常吸引人的“北歐風(fēng)情自駕之旅”。當(dāng)然，還是那句話，個(gè)中滋味只有在參與后才最有體會(huì)。

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