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    2. 誰是國民家轎代表 上汽榮威i6 MAX對比卡羅拉

      2021-01-25 00:00:00 作者:蘇侃成

       
      動態(tài)對比:不同設(shè)定的駕乘感受  

        榮威i6 MAX目前搭載的這套1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兼顧了經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)動性,有著不錯的參數(shù)表現(xiàn),同時又有不錯的壓縮比。米勒循環(huán)、高壓中置直噴保障了經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保評級,電控渦輪則提升了渦輪響應(yīng)速度,讓動力更強(qiáng)銜接更順暢。變速箱是榮威i6 MAX提升最大的部分,更換了全新的7速雙離合變速箱

        1.2T發(fā)動機(jī)從2017款卡羅拉就開始裝備,采用VVT-iW(智能廣角可變氣門正時進(jìn)氣系統(tǒng))、VVT-i(智能可變氣門正時系統(tǒng))等技術(shù),使渦輪增壓器和氣門開關(guān)實(shí)現(xiàn)最佳平衡,同時搭配高效節(jié)能的先進(jìn)燃料噴射系統(tǒng)“D-4T”,在轉(zhuǎn)速1500rpm.到4000rpm.之間產(chǎn)生185N·m的最大扭矩。變速箱則是可模擬10速的CVT無級變速箱,相比舊款的模擬8速CVT是有了一點(diǎn)提升。

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      誰是國民家轎代表 上汽榮威i6 MAX對比卡羅拉

       

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      總結(jié)

        從外觀內(nèi)飾來看,榮威i6 MAX在設(shè)計用心程度,以及最終的呈現(xiàn)效果上要比卡羅拉更棒。科技配置層面的優(yōu)勢就非常大了,車機(jī)互聯(lián)、駕駛輔助等等的功能都是卡羅拉所不及的。所以即使是豐田車型的死忠粉,我們的洪老師也頻頻為榮威i6 MAX點(diǎn)贊。當(dāng)然這個價位的車型其實(shí)消費(fèi)者很看重購車層面的政策,榮威i6 MAX目前有三大終身政策:保養(yǎng)、質(zhì)保、流量,綜合價值有近3萬。同時目前還有全系3000元的降價,以及例如全車的隔音玻璃升級和0利率等等優(yōu)惠。不得不說這些是實(shí)打?qū)嵶屜M(fèi)者可以心動的到位優(yōu)惠。

        再聊聊駕駛層面,大家都體驗(yàn)了下對方的車輛,也從自己駕駛習(xí)慣來分析了這兩臺車。上汽目前三大件的鉆研確實(shí)非常到位,反饋到實(shí)際體驗(yàn),榮威i6 MAX動力同級別中表現(xiàn)很出色,而以往變速箱的低檔位頓挫也有了極大程度改善。卡羅拉的駕駛感受的確比老款更有力了,但內(nèi)核中的“人畜無害”,讓我覺得還是沒法打動年輕消費(fèi)者對于家轎車型的動力需求。至于該如何選擇,相信我這個價位預(yù)算不算充足,拉開同價位兩臺車看看配置差異,或許你就會有答案了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

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        蘇侃成 編輯

        駕駛自己設(shè)計的單座越野車跑大學(xué)生耐力賽、鼓搗過兩年汽修廠。現(xiàn)在舉起鏡頭來見證汽車的美好歷史長河。

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