像拉力賽一樣開這輛別克SUV，它能行嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】爆款昂科威的成功讓別克在SUV領(lǐng)域嘗到了甜頭，近幾年不斷推陳出新，從昂科拉GX到昂科旗（詢底價(jià)|查參配），再到最新的昂科威S（詢底價(jià)|查參配），別克已經(jīng)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)布局好了全方位的產(chǎn)品陣容。而在今年的別克SUV挑戰(zhàn)之旅中，官方準(zhǔn)備了昂科威S和昂科旗這兩款新晉產(chǎn)品，我們將以拉力賽的形式，從三亞一路前往海口，行程中包括高速公路、縣道、山路以及專業(yè)越野場(chǎng)地的體驗(yàn)。

　　本次拉力挑戰(zhàn)賽參照國(guó)際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)，全程設(shè)置了8個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)（TC）和2個(gè)精準(zhǔn)計(jì)時(shí)點(diǎn)（RT）和，另外還有高速和低速兩個(gè)專業(yè)越野賽段，采用F1官方計(jì)時(shí)品牌泰格豪雅。

　　不同于傳統(tǒng)的汽車競(jìng)速賽，拉力賽比的不單只是快，還有精準(zhǔn)度。在規(guī)定的時(shí)段，精準(zhǔn)地到達(dá)每一個(gè)特定的時(shí)間控制點(diǎn)，才是取勝的關(guān)鍵。

　　在每一個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)，都有裁判進(jìn)行到達(dá)和出發(fā)時(shí)間的確認(rèn)，并根據(jù)各個(gè)車隊(duì)的遭早/遲到、犯規(guī)情況等進(jìn)行罰分。

　　整個(gè)挑戰(zhàn)賽完全模擬正式拉力賽的形式，官方還專門制定了極其詳盡的路書，精確地指明了沿途所有路口、路牌信息和標(biāo)志性建筑，并由副駕駛充當(dāng)領(lǐng)航員實(shí)時(shí)向駕駛員讀報(bào)。

　　而對(duì)于每一個(gè)車隊(duì)的駕駛者而言，需要做的不是拼命趕路以求第一個(gè)沖過終點(diǎn)線，而是根據(jù)副駕領(lǐng)航員的指引，調(diào)整車速以求在自己的時(shí)間段內(nèi)精確打卡。

　　通過這種多場(chǎng)景多路況的拉力挑戰(zhàn)賽，駕駛者可以深入地體驗(yàn)別克SUV的鋪裝道路的駕駛感受，以及四驅(qū)系統(tǒng)在越野條件下的通過能力。

　　昂科威S具有典型的別克家族設(shè)計(jì)，鐮刀式的日行燈和飛翼式中網(wǎng)搭配起來非常前衛(wèi)，顏值上向新一代君威看齊。不同于先前的昂科威，這款車的造型略微寬扁一些，整體更顯運(yùn)動(dòng)范兒。

　　昂科旗則是眾多別克SUV車型當(dāng)中，外形最具未來感的了，分體式大燈讓這臺(tái)身材壯碩的大車看起來更為靈動(dòng)。這兩款車型此前我們已經(jīng)進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍解析和動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)，點(diǎn)擊下方圖片可跳轉(zhuǎn)至相關(guān)內(nèi)容。

　　昂科威S是別克最新推出的一款中型SUV，定位于昂科威和昂科旗之間，相比另外兩款車型，昂科威S會(huì)更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和操控。尤其是此次活動(dòng)中深度體驗(yàn)的兩驅(qū)限量S運(yùn)動(dòng)版，其專屬黑色套件更是大大提升強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

　　昂科威S配備了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率174kW（237PS），在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出350N·m最大扭矩 。這個(gè)動(dòng)力對(duì)于它來說，完全足以應(yīng)對(duì)它的用戶對(duì)它的需求嗎，加速超車，滿載爬坡通通都輕而易舉。

　　與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱，這個(gè)變速箱表現(xiàn)極佳，開起來極其平順，日常駕駛中感受不到任何頓挫。日常駕駛中它非常樂于升擋來幫你壓低轉(zhuǎn)速，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)你突然深踩油門時(shí)，它有能夠迅速連降兩擋，將轉(zhuǎn)速瞬間來高，以釋放最佳的加速性能。當(dāng)然你也可以通過換擋撥片來進(jìn)行手動(dòng)降擋。

　　轉(zhuǎn)向手感非常輕盈但又不失質(zhì)感，在較低的速度下整臺(tái)車開起來非常的靈活，要知道它的軸距可是達(dá)到了2779mm。不過在高速行駛時(shí)，輕盈的轉(zhuǎn)向使得你在變線時(shí)整車的動(dòng)態(tài)非常犀利迅猛，這就要求駕駛員更加集中注意力來掌控它。

　　運(yùn)動(dòng)化定位的昂科威S在調(diào)校上自然也更加的運(yùn)動(dòng)化，雖然車體重量帶來的慣性依然在彎中能夠輕易感受到，但偏硬的懸架帶來強(qiáng)有力的支撐，因此側(cè)傾得到了有效的控制，這是明顯區(qū)別于昂科威的地方。

　　有了強(qiáng)勁的加速，自然也需要匹配足夠強(qiáng)的制動(dòng)力，昂科威S的制動(dòng)能力和突出，經(jīng)過我們此前的實(shí)測(cè)，100km/h的速度剎停只需要37.99米，這個(gè)成績(jī)對(duì)于自重達(dá)到1.7噸的中型SUV來說，足以算得上優(yōu)秀。不過有一點(diǎn)，它的剎車踏板位置很高，你需要抬起并挪動(dòng)腳跟，頻繁在油門和剎車之間切換時(shí)，腳掌容易疲勞。

　　總體而言，昂科威S是一款足夠有運(yùn)動(dòng)味兒的SUV，五連桿獨(dú)立后懸架的結(jié)構(gòu)使彈簧和減振器更接近輪心，確保了懸架可調(diào)性和操控性，同時(shí)也保留了足夠的路感，整臺(tái)車駕駛起來還是相當(dāng)令人滿意的。

　　在越野場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)中，昂科威S面臨高速拉力賽道和低速越野賽道兩大科目的挑戰(zhàn)，路面為混合沙土構(gòu)成，其中高速拉力賽道包括飛跳及顛簸路段、中速長(zhǎng)彎、U形回頭彎和砂石大直路，主要考驗(yàn)車輛從起步加速、勻速保持、減速轉(zhuǎn)向到最后全力沖刺的全方位動(dòng)態(tài)性能。而低速越野賽道則包含了陡坡爬升、軟沙車轍、側(cè)邊坡和叢林穿越等，考驗(yàn)的是車輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的城市越野性能。

　　高速拉力路段

　　相對(duì)于公路上的操控快感，來到復(fù)雜的越野路段，就是別克別克智能全路況四驅(qū)大顯身手的時(shí)候了。在高速賽道中，除了有較長(zhǎng)的沙土路面直道，也有連續(xù)的發(fā)夾彎，想要在這個(gè)賽道中開得又快又穩(wěn)，油門的控制是關(guān)鍵。

　　在直道中，昂科威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合9AT變速箱可以帶來酣暢淋漓的加速快感，入彎前強(qiáng)有力的剎車又能迅速讓車輛減速以便安全地入彎。

　　但是由于賽道屬于由松軟的沙土路面，過度的制動(dòng)由容易導(dǎo)致車輪陷入沙土中，此時(shí)再加速便容易原地刨坑從而徹底陷入困境。因此保持合理的油門，帶著一定的速度進(jìn)彎并通過方向盤來控制車輛在彎道中的姿態(tài)，才是快速通過沙土急彎的正確方式。

　　昂科威S所配備的四驅(qū)系統(tǒng)，通過后橋兩側(cè)的液壓離合器，可以輕松控制前后橋的扭力分配，不僅如此，在兩個(gè)后輪之間也可以實(shí)現(xiàn)100:0-0:100之間的智能調(diào)節(jié)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩得到最合理的輸出，避免動(dòng)力在打滑中流失。

　　輕盈的轉(zhuǎn)向手感在這種需要快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的連續(xù)急彎路況中，對(duì)于駕駛者來說是一個(gè)福音，你可以毫不費(fèi)力地在高速過彎時(shí)任意調(diào)整方向，以保證順利過彎而不推頭或者轉(zhuǎn)向過度。

　　另外，在松軟的沙土中行駛，你能夠感覺到輪胎遭受的阻力很大，同時(shí)車尾還伴隨著左右的擺動(dòng)，好在2.0T法定及強(qiáng)大的扭矩能夠車輛始終勇往直前。

　　低速越野賽道

　　在高速路段中，我們體會(huì)到四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于動(dòng)力的智能調(diào)配，而來到低速越野路段，昂科旗展現(xiàn)了別克智能四驅(qū)系統(tǒng)的另一種技能，就是及時(shí)對(duì)打滑或者空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行鎖止，從而實(shí)現(xiàn)脫困。

　　在高度崎嶇的路面，車輛往往容易遇到交叉軸的條件，車輪懸空會(huì)使車輪持續(xù)空轉(zhuǎn)導(dǎo)致動(dòng)力完全流失，此時(shí)就需要四驅(qū)系統(tǒng)及時(shí)的判斷并鎖止，好讓動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪。

　　除了配備足夠強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)之外，昂科旗配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠幫助它在爬陡坡時(shí)更有底氣，在上坡時(shí)你只需要頂著油門，通過低速擋的大扭矩就能順利通過坡道。

　　當(dāng)然了，昂科旗作為一款中大型SUV，它的車長(zhǎng)和軸距都明顯要比昂科威更大，而偏城市定位的它在接近角、離去角和離地間隙這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)上，對(duì)高難度的越野而言還是受到了限制。

　　此次2020別克SUV挑戰(zhàn)之旅通過拉力賽的形式，設(shè)置了一系列專業(yè)性、競(jìng)技性和趣味性的挑戰(zhàn)項(xiàng)目，充分考驗(yàn)了車輛的性能極限。通過此次試駕，個(gè)人對(duì)于別克SUV的性能表現(xiàn)也有了更深入的了解。隨著SUV產(chǎn)品矩陣的不斷豐富，以及旗下車型的強(qiáng)大實(shí)力，相信別克品牌接下來還將制造出更多的爆款。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁   攝：陳燁  別克官攝團(tuán)隊(duì)）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	昂科威S 2020款 652T 四驅(qū)艾維亞	昂科旗 2020款 28T 四驅(qū)Avenir艾維亞
官方價(jià)：	27.99萬	37.99萬
購置稅：	24770	33619
電池政策減免費(fèi)用：	-	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	31.56萬	42.73萬
每月用車費(fèi)用：	-	-
每月用車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克
級(jí)別：	中型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2020-07	2019-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	237	237
最大扭矩(N·m)：	350	350
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	9擋手自一體	9擋自動(dòng)
車身類型：	5門5座SUV	5門6座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4662×1883×1641	4981×1953×1736
軸距(mm)：	2779	2863
最高車速(km/h)：	210	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	9.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	10.03
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	36.21
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	43.8
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	56.6
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	61.4
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	65.9
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	8.1
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4662	4981
寬度(mm)：	1883	1953
高度(mm)：	1641	1736
軸距(mm)：	2779	2863
前輪距(mm)：	1610	1676
后輪距(mm)：	1613	1673
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1790	2050
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	6
油箱容積(L)：	62	82
行李廂容積(L)：	366	222
行李廂最大容積(L)：	1444 (座椅放倒)	883 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LSY	LSY
排量(mL)：	1998	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	237	237
最大功率(kW)：	174	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變缸	可變缸
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	9擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	9	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20	265/45 R21
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20	265/45 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排 ●第二排
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地 ●越野	●越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)泊車入位：	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	限滑差速器	限滑差速器
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
車側(cè)腳踏板：	-	○固定
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	●	●
方向盤記憶：	-	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	8英寸	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●
車載行車記錄儀：	-	●
手機(jī)無線充電：	●前排	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后●
后排座椅放倒形式：	比例放倒	整體放倒
后排座椅電動(dòng)放倒：	-	●
第三排座椅：	-	●
座椅布局形式：	-	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●像素式	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●駕駛席	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗	●有
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)后視鏡流媒體功能：	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C ●SD	●USB ●AUX ●Type-C ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:4，選裝:2
220V/230V電源：	●	●
后備廂12V電源接口：	-	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	Bose	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9	標(biāo)配:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●	●
備注：	-	-
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