BBA有壓力了 沃爾沃S60/凱迪拉克CT5對(duì)比測(cè)試
0-100km/h加速測(cè)試
沃爾沃S60起步轉(zhuǎn)速在2500rpm，凱迪拉克CT5轉(zhuǎn)速可以吊至3000rpm，起步瞬間兩臺(tái)車都瞬間突破輪胎極限抓地力，起步伴隨著一點(diǎn)打滑跡象。CT5初段提速特別迅猛，加速G值甚至超過(guò)S60，但到了中后段就明顯疲弱很多。反倒是S60，整段加速過(guò)程中G值波動(dòng)區(qū)間較小，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，最終百公里加速比CT5快了1秒左右。
100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試
100km/h-0干地制動(dòng)中，沃爾沃S60最終成績(jī)穩(wěn)定在37.26米。而凱迪拉克CT5的制動(dòng)表現(xiàn)讓人震驚，制動(dòng)距離僅為34.63米，這與它那四活塞卡鉗以及強(qiáng)悍的輪胎不無(wú)關(guān)系。
噪音測(cè)試
兩臺(tái)車的車廂靜謐性都控制的不錯(cuò)，前排均配備了雙層玻璃，而CT5更是在車廂內(nèi)配備了主動(dòng)降噪功能。從最終測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)看，S60怠速、低速時(shí)比CT5安靜許多，但速度上去后不可避免的風(fēng)噪也變得明顯。
關(guān)于選誰(shuí)合適的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題挺好回答。兩臺(tái)車在機(jī)械素質(zhì)層面各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，基本能打個(gè)平手。然而CT5最打擊對(duì)手的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，比S60便宜4萬(wàn)多塊錢，而且配置也并沒(méi)有落后。如果非要分個(gè)高下，我認(rèn)為S60在駕駛層面會(huì)更加均衡一些，對(duì)于大部分人而言日常駕駛可以更好地輕松駕馭。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）
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干過(guò)FSAE深受底盤“荼毒”，愛(ài)車愛(ài)技術(shù)，車輛工程畢業(yè)。
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