給年輕貼上智能標(biāo)簽 測(cè)試2021款勁客

　　除了車(chē)輛的機(jī)械性能外，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的體驗(yàn)也是重點(diǎn)。這塊8英寸液晶顯示屏的顯示清晰度非常高，觸控反應(yīng)雖然稍有卡頓，但在這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)型中也算是不錯(cuò)的。美中不足在于屏幕的反光問(wèn)題比較嚴(yán)重，這也是多數(shù)車(chē)機(jī)屏幕存在的問(wèn)題。但勁客的屏幕主要在陽(yáng)光照射下反光嚴(yán)重，在樹(shù)蔭等光線柔和的地方，屏幕的反光并不算明顯。

　　新的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)主要增加了遠(yuǎn)程控制功能，可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的車(chē)門(mén)鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)和行車(chē)記錄儀等。此外智能語(yǔ)音系統(tǒng)除了可用于導(dǎo)航功能，也可以控制行車(chē)記錄儀，例如發(fā)出口令“拍照”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讓行車(chē)記錄儀拍下當(dāng)前的畫(huà)面。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，增加了智能慣性導(dǎo)航功能。當(dāng)車(chē)輛行駛在隧道或者郊外信號(hào)較差的地方，導(dǎo)航系統(tǒng)依舊可以正常使用，避免了因?yàn)樾盘?hào)中斷導(dǎo)致的路線偏離，這一功能也是非常實(shí)用的。此外像在線音樂(lè)和影音等功能，則依舊有所保留。

　　不過(guò)這套系統(tǒng)也有不足之處，首先是提過(guò)的反光問(wèn)題，其次搭載這套智聯(lián)系統(tǒng)的車(chē)型，不再支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，酷動(dòng)版和酷享版則提供了CarPlay。對(duì)于習(xí)慣使用這兩個(gè)功能進(jìn)行手機(jī)映射的用戶來(lái)說(shuō)，可能會(huì)感到不習(xí)慣。但這也不妨礙勁客的這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)是同級(jí)別相近價(jià)位中首屈一指的。

　　NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)仍然是頂配專(zhuān)屬，事實(shí)上勁客的這一智能優(yōu)勢(shì)在逐漸被削弱。首先系統(tǒng)僅有車(chē)道偏離預(yù)警，當(dāng)車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)儀表盤(pán)發(fā)出聲音與畫(huà)面警示，但并不會(huì)加以糾正，而目前不論是本田的Honda SENSING還是豐田的TSS 2.0，都已經(jīng)支持車(chē)道保持功能，并且它們的系統(tǒng)正逐漸下放到中低配車(chē)型上。此外勁客全系沒(méi)有配備定速巡航，對(duì)于具備主動(dòng)安全系統(tǒng)的車(chē)型而言，不得不說(shuō)是個(gè)遺憾。

　　如果勁客想要將智能化標(biāo)簽貼的更牢靠一些，顯然目前的表現(xiàn)還不是完美的，需要進(jìn)一步提升主動(dòng)安全系統(tǒng)的性能。不可否認(rèn)勁客的智聯(lián)系統(tǒng)和車(chē)機(jī)的體驗(yàn)在同級(jí)別中名列前茅，但如果決定走智能化與年輕化路線，進(jìn)一步完善智能化依舊是勁客下一步要走的路。

　　至于性能和駕駛層面，我覺(jué)得勁客已經(jīng)做到了它該有的表現(xiàn)，我們也無(wú)法期待它給予我們更多，一臺(tái)好開(kāi)又實(shí)惠的城市代步車(chē)，還能擁有新潮外觀和好玩的車(chē)機(jī)，這些對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）