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      [獨家試駕] 改裝POLO 操控靈活 玩味十足

      出處:pcauto
      責任編輯:keke

      [03-8-16 11:13] 作者:科科


      駕駛篇:

        Polo的1.4升引擎并非以力大速高為賣點,75bhp馬力及12.9kgm扭力在一眾小車之中毫不突出。

        手波版的加速力一般,在2,500rpm以下,扭力不是很豐富的,保持在三、四千轉之間最爽,在持續性加速時,二、三波都很費時,轉數要頗長時間才可提升至五千轉左右,不利短程快速沖刺。但可取之處是怠速至五千多轉高速,引擎均運作暢順,機器聲絕不粗糙,以低排氣量的引擎來說,這副引擎的制作水準絕非等閑。

        離合踏板行程略為偏長,而離合器磨擦點高,差不多要將離合踏板松開八成行程才到磨擦點。這問題不算很大,開慣手波車的,轉至3波已經習慣了,但假如此車落入新手、或由一些喜歡“吊”離合的人駕駛時,當松至磨擦點時,引擎可能已是二、三千轉,或會因而令離合加速損耗。

      ■點擊圖片可看大圖■




        Polo的底盤剛硬度及懸掛的吸震效率,的確進步至一個極高層次。最值得欣賞是懸掛調校,避震機不硬,不是用了硬彈簧,所以路面凹凸,車身不會彈跳,駛過路面小坑洞穴,循跡性不致被破壞,亦可維持一定的舒適性。雖然沒有硬避震,但在彎路上,車身抗傾能力仍十分之高,在彎中不會輕易出現響胎聲,這正正反映了車身在彎中沒有大幅外傾,令輪胎受壓變形而尖叫。彎路表現如此堅挺,直接提升了此車的主動安全。而車廂隔音好、機件順滑,整體行車質素暫時是同級小車之中最優秀的。

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