展現(xiàn)真正的實(shí)力 四款自主純電動(dòng)車(chē)橫評(píng)(動(dòng)態(tài)篇)

刮目相看 測(cè)試廣汽新能源Aion S 魅Max 630

時(shí)至今日，市場(chǎng)上純電動(dòng)車(chē)型的選擇并不少，不過(guò)如果加上“基于純電平臺(tái)打造”這個(gè)條件，選擇一下就少了很多，尤其是在15-20萬(wàn)家用轎車(chē)這個(gè)區(qū)間就更少了，廣汽新能源Aion S是為數(shù)不多的一個(gè)選擇。作為廣汽新能源第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)GEP的首款車(chē)型，Aion S與以往的“油改電”純電動(dòng)車(chē)有什么不同？尤其在動(dòng)力性能、續(xù)航能力方面會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？接下來(lái)一探究竟。

一周一充足矣 廣汽新能源Aion S續(xù)航實(shí)測(cè)

提到電動(dòng)車(chē)，我曾向不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)了解過(guò)用車(chē)情況。續(xù)航里程虛標(biāo)、電池容量衰減嚴(yán)重是他們頻頻提到的點(diǎn)，好在廣州的快充樁數(shù)量可觀，一頓飯時(shí)間足夠補(bǔ)充電量，才不至于不影響運(yùn)營(yíng)。但對(duì)于一般用戶來(lái)說(shuō)，充電次數(shù)頻繁可不是好體驗(yàn)，所以在拿到這臺(tái)廣汽新能源Aion S之時(shí)，第一想法就是測(cè)測(cè)續(xù)航，順便體驗(yàn)下廣州的充電服務(wù)。

好開(kāi)又好玩 場(chǎng)地體驗(yàn)廣汽新能源Aion S

廣汽新能源Aion S作為廣汽新能源的第二款非油改電車(chē)型，高配車(chē)能NEDC續(xù)航里程達(dá)到510公里，讓該車(chē)在上市前就已經(jīng)非常矚目，收到超過(guò)五萬(wàn)臺(tái)的訂單。上市一個(gè)月，該車(chē)已完成交付超過(guò)一千輛。如此好成績(jī)，除了有不錯(cuò)的顏值，自然也有其拿得出手的實(shí)力。今天就讓我們一起到場(chǎng)地體驗(yàn)一下Aion S在道路行駛安全方面能帶給我們什么驚喜。

續(xù)航比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

新能源汽車(chē)對(duì)標(biāo)特斯拉似乎已經(jīng)不是什么新鮮事了，對(duì)比電子配置的、續(xù)航里程的，但面對(duì)這么一款幾十萬(wàn)的豪華車(chē)能夠以低廉的價(jià)格……

讓行駛更順心 場(chǎng)地體驗(yàn)Aion S駕駛輔助系統(tǒng)

要說(shuō)到新能源汽車(chē)，那就有必要來(lái)看看這么一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的車(chē)型了，上市短短2個(gè)月就已經(jīng)突破了5萬(wàn)臺(tái)的訂單量，它就是最近炙手可熱的廣汽新能源品牌Aion S了，而它熱度那么高并不是空穴來(lái)風(fēng)，還是有很強(qiáng)的內(nèi)核來(lái)支撐它的，而我們今天體驗(yàn)的就是它在道路行駛安全方面給我們帶來(lái)了哪些新科技。

Aion S續(xù)航實(shí)測(cè)：一場(chǎng)跑了21小時(shí)的馬拉松

持續(xù)21個(gè)小時(shí)的測(cè)試，Aion S的續(xù)航究竟能有多強(qiáng)？

拳打滴滴 腳踢出租 車(chē)企為何都搶著做這筆賠錢(qián)生意？

車(chē)企進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)，或許能夠盤(pán)活這個(gè)不明朗的市場(chǎng)....

精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

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塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車(chē)驚喜滿滿

豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車(chē)不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車(chē)