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    2. 《茬駕》:商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

      2019-12-21 11:47:10 作者:張華
      1設計:兩種截然不同的風格回頂部

        【太平洋汽車網 評測頻道】“說到拉貨載物,皮實耐操、性價比之王肯定是五菱宏光無疑,看看每個月的榜單就知道了,可以說陪伴著無數小老板發家致富。”“的確,拉貨杠杠的,但要載人嘛,只能說勉強能坐人,工具屬性還是太強!還是我的NV200靠譜,務家用兩不誤。”“別這么快下結論,這五菱宏光PLUS不是來了么....”

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

       
      怎么茬起來的?

        先交代一下背景,咱們編輯部的其中一臺工作車就是日產NV200,平時“承接”了大量的接送和拍攝任務,商務和家用完全不在話下,而且只需十萬出頭,大家都認為性價比特別高。起因就是咱們同事試駕完五菱宏光PLUS后扔出來的一句話:“有五菱宏光PLUS還要什么NV200?”于是就引發了一系列的激烈討(si)論(bi)。

        “得了吧,五菱宏光拉貨還行,能坐人么?而且空間有NV200那么大?”

        “是五菱宏光PLUS,PLUS,PLUS,重要的事重復三遍。軸距都漲到2米8了,空間杠杠滴,商務接送也比你有面子!”

        “而且價格還比你便宜,頂配落地都不用10萬,性價比極高”

        “皮實耐用才是最重要的,咱畢竟是個合資品牌,價格貴點那是必須的”

        “五菱宏光咋就不皮實耐用了,看看它的保有量,而且還沒有五菱宏光過不去的路”

        ... ...

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

        其中撕得最兇的就數大銘和濤濤,大銘家里就有一臺五菱宏光,可是家里生意上的得力幫手,非常認同五菱宏光PLUS的品質。而濤濤平時外勤接送,和NV200接觸最多,更懂它的好。奉承“能動手就別嗶嗶”原則,我們火速協調了一臺五菱宏光PLUS實車,面對面“茬”起來。

       
      兩種截然不同的風格

        兩臺車擺在一起,整體的設計給人的觀感是完全不一樣的。五菱宏光PLUS方方正正的造型,頗有點K-CAR的味道,尤其是車頭很高也很寬,給人的視覺沖擊力更強,甚至有點硬派SUV的即視感。而日產NV200則是傳統MPV的造型,不過前格柵的造型以及尾翼的設計,也有頗幾分JDM的韻味。這一點上,他們是各執一詞,誰也說服不了誰,畢竟審美這東西是很主觀的。

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        光看前臉的設計,兩車就是兩種風格,五菱宏光PLUS的車頭看起來很厚重,不但高還很寬,其實在設計上也強化了這一視覺效果,兩側前大燈被兩道鍍鉻飾條巧妙連接一起,拉寬橫向視覺效果。而NV200車頭比較窄,看起來瘦高瘦高的,發動機蓋也是往下壓的,前唇更貼地,接近角也更小些。細節方面,雖然兩車都是裝備鹵素大燈,不過五菱宏光PLUS配備了透鏡,視覺效果上要好些。

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        尤其是側面這個角度看,五菱宏光PLUS真有點K-CAR的感覺,方方正正,要是后期再改一改,味道就出來了。NV200則是傳統MPV的造型,尖頭平尾。還有另外兩個細節值得一體的是,五菱宏光PLUS沒有側滑門設計,配備電動車窗,而NV200后窗只能通過負壓通風,不能正常打開的。關于側滑門這一點,大銘都覺得問題不大,后門開啟角度大,即便是商務接送也完全沒問題。

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        車尾的設計,NV200就是微面上比較常見的平直設計,基本沒有設計感可言。五菱宏光PLUS則做了一定的處理,設計了兩道折線,其中一道與車側腰線連貫為一體,整體性更好,同時層次感更豐富些,沒那么單調。輪胎方面,顯然五菱宏光PLUS更加厚道,使用的是205胎寬的16寸輪胎,四輪碟剎。而NV200則是165胎寬的14寸輪胎,后輪鼓剎,這對于制動效果影響還是挺大的。

      2內飾與空間:家用與商用的取向回頂部

       
      五菱宏光PLUS對乘客照顧更周到

        內飾部分,雖然兩人都不會對這個價位的車談什么豪華感、精致感,不過進入到車內給人的感覺,兩車差別還是相當大的。久未換代的NV200,內飾還保留上個世紀的風格,和現在已經有點格格不入了。新推出的五菱宏光PLUS的設計明顯更合主流,雖然用料還都是硬塑料,不過視覺上設計師幾乎可以做到以假亂真,乍看起來像蒙了皮一樣,車廂的檔次感要高不少。

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        配置方面,自然也是五菱宏光PLUS更勝一籌,除了中控觸控屏,還配備了多功能方向盤定速巡航、藍牙音樂、胎壓監測等都有配備,對于這個價位的車型來說算是比較厚道了。日產NV200也配備了中控屏,不過除此之外沒有什么拿得出手的配置了。

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

       
      第二第三排座椅舒適性:五菱宏光PLUS完勝

        既然要考慮務接送,那第二第三排的乘坐舒適性就是必須“茬”起來的環節了,先來看看第二排的情況。高配五菱宏光PLUS是7座2+2+3的布局(標準型提供5、7、8座,致富型則為2座),第二排是兩張獨立的座椅,皮革包裹質地柔軟,承托到位,而且座椅可前后調節,靠背也支撐大角度傾斜,還提供第二排獨立空調,舒適性自然沒得說。反觀NV200,采用的是2+3+2的布局,織布座椅不能前后和靠背都不能調節,而且也沒配備中間頭枕,舒適性要遜色不少。

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        至于第三排的乘坐舒適性,同樣是五菱宏光PLUS做得更到位,座椅足夠寬大,臀點也不算低,對腿部支撐還不錯,另外還貼心配備了USB電源接口,第三排乘客不用擔心手機沒電。日產NV200,可以用簡陋來形容,就是小板凳,而且都沒配備頭枕,進入第三排也特別費勁。關于這一點,濤濤認為這是對于空間的取舍問題,之所以這樣設計,是為了更方便低騰出第三排空間,到時后備箱環節自有分曉。

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

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      后備廂裝載能力:日產NV200更有優勢

        上一個環節,我們說到NV200的座椅都比較簡陋,不過后備箱擴展性方面,它的優勢就凸顯出來了,無論是騰出第三排或第二排空間,后備箱的容積都更大些。而五菱宏光PLUS由于座椅機構更復雜些,導致放倒第三或第二排座椅后,未能騰出更大的空間來。另外NV200后備箱地臺更低一些,這樣幫運重物時也更省力。綜合來說,后備箱裝載能力,NV200更有優勢,但五菱宏光PLUS也足夠大了,只是90分和80分的區別罷了,但換來更舒適的乘坐體驗。

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

      3駕駛:五菱宏光PLUS動力更生猛回頂部

       
      駕駛:五菱宏光PLUS更生猛

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

        動力方面,五菱宏光PLUS采用的是一臺1.5T渦輪增壓發動機,配備的是6速手動變速箱,順帶一體的是,五菱宏光PLUS目前全系只有手動車型。而日產NV200裝備的是一臺1.6L自然吸氣發動機,與之匹配的CVT無級變速箱(提供手動擋選擇)。從動力數據來看,五菱宏光PLUS要比NV200強的不是一半點。這一回合,大銘自然是信心滿滿。

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

        五菱宏光PLUS雖然是手動擋,但是很好操作,離合結合點相對比較寬泛,起步很容易找到結合點,即便新手也很難出現死火的尷尬情況,所以不用擔心手動擋不容易操作的問題。在齒比的設定上,它也是有考慮載重的情況的,即便是二三檔,低扭也十分充裕,跑高速也有超速檔,轉速不會太高。總的來說,五菱宏光PLUS的動力相當的充裕,即便是重載的情況也高速超車也游刃有余。

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

        NV200的動力調校有個比較取巧的地方,就是前段的動力調到比較靈敏,尤其是起步時輕點油門就有往前竄的勁兒,營造一種動力很足的感覺,這也是日產一貫的調校風格了。不過全力加速時,明顯不得勁,和五菱宏光PLUS完全不是一個層次的,尤其是重載的情況。

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

        隔音方面兩車屬于這個價位正常的水準,沒有太多的驚喜,主要表現為高速時風噪比較明顯,低速時路噪也會突出些,不過相對來說五菱宏光PLUS對于路噪的抑制更好些,不過也多了一些后傳動軸的噪音。

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

        值得一體的是,兩臺車的坐姿是完全不一樣的。NV200就是典型的小貨車坐姿,坐姿很高,方向盤比較直。而五菱宏光PLUS是家用車的坐姿了,而且座椅的舒適度不錯,也提供前排扶手箱,跑長途不容易累。

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

      商務家用兩不誤的性價比之選居然是TA?

        最后說說底盤,兩個車的底盤結構不太一樣,前懸掛都是采用麥弗遜獨立懸掛,試駕的頂配五菱宏光PLUS的后懸掛為螺旋彈簧五連桿式半獨立懸架(中低配車型為鋼板彈簧非獨立懸掛),NV200的則為鋼板彈簧非獨立懸掛。可以看到,五菱宏光PLUS更多地考慮到務接送載人的情況;而NV200更多的事考慮載物了。從實際體驗來看,大銘和濤濤都覺得兩臺車的是更偏于舒適性的,不過相對來說五菱宏光PLUS底盤更有質感些,主要體現在對路面震動的過濾上,寬容度更大,沒有NV200來得那么生硬。

       
      茬駕結果:

        外觀設計誰更好看,這個見仁見智,但它們是兩種截然不同的風格,看中外觀的就不用糾結;內飾設計以及配置裝備,五菱宏光PLUS作為新推出的車型,勝出是意料之中的,而且作為一款不到10萬的車,配置還是足夠厚道的。值得一提的是,在做工裝配以及品質感方面,五菱宏光PLUS表現也不錯,比如中控臺內飾件接縫沒毛刺、按鍵也沒有松散生澀感等等,整體呈現出來的品質感可以媲美合資的NV200了;第二、第三排乘坐舒適性,無疑是五菱宏光PLUS更具優勢,商務接送也是杠杠的;至于后備箱空間利用率,一直是日系車的強項,尤其在后備箱裝載能力方面,NV200有著不小的優勢;最后是動力部分,自然是搭載1.5T發動機的五菱宏光PLUS動力更強,不過目前沒有自動擋車型,算是一個劣勢,NV200的優勢在于好開省心。

        至于“有五菱宏光PLUS還要NV200么?”,其實看用車需求。NV200的屬性更偏于工具車多些,而且目前也沒有國六車型,在像廣州等一些一線城市已經買不到了。而五菱宏光PLUS有著更寬裕的空間,尤其是第二第三排舒適性更突出,商務接送和家用都能兼顧,表現更全面些。當然,如果需要純拉貨用,五菱宏光PLUS還提供了兩座(封箱款),選擇多多。綜合來看,五菱宏光PLUS顯然是個不錯的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

      4車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手動豪華型 7座日產NV200 2018款 1.6L CVT 豪華型
      車型信息:五菱宏光PLUS
      2019款
      1.5T 手動豪華型 7座
      日產NV200
      2018款
      1.6L CVT 豪華型
      官方價:7.98萬11.98萬
      廠商:上汽通用五菱鄭州日產
      級別:MPVMPV
      上市時間:2019-102017-12
      發動機:1.5T L41.6L L4
      進氣形式:渦輪增壓自然吸氣
      最大馬力(PS):147124
      最大扭矩(N·m):250153
      電動機最大馬力(PS):--
      電動機總功率(kW):--
      電動機總扭矩(N·m):--
      電池充電時間:--
      快充電量(%):--
      變速箱:6擋手動CVT無級變速
      車身類型:5門7座MPV5門7座MPV
      長×寬×高(mm):4720×1840×18104400×1695×1847
      軸距(mm):28002725
      最高車速(km/h):170175
      官方0-100km/h加速(s):--
      實測0-100km/h加速(s):--
      實測100-0km/h制動(m):--
      實測油耗(L/100km):--
      實測續航里程(km):--
      實測快充時間(小時):--
      實測慢充時間(小時):--
      實測百公里耗電量(kWh/100km):--
      工信部綜合油耗(L/100km):-6.9
      電池保修時間:--
      工信部純電續航里程(km):--
      充電時間:--
      整車質保:-三年或10萬公里
      車身類型:MPVMPV
      長度(mm):47204400
      寬度(mm):18401695
      高度(mm):18101847
      軸距(mm):28002725
      前輪距(mm):16061490
      后輪距(mm):16061510
      最小離地間隙(mm):-160
      車重(kg):14351385
      車門數(個):55
      座位數(個):77
      油箱容積(L):5355
      行李廂容積(L):--
      行李廂最大容積(L):--
      行李廂內部尺寸(mm):--
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質量(kg):--
      發動機型號:LJ0HR16DE
      排量(mL):14511598
      進氣形式:渦輪增壓自然吸氣
      最大馬力(PS):147124
      最大功率(kW):10891
      最大功率轉速(rpm):52005600
      最大扭矩(N·m):250153
      最大扭矩轉速(rpm):2200-34004000
      氣缸排列形式:直列直列
      氣缸數(個):44
      每缸氣門數(個):44
      壓縮比:-9.8
      配氣機構:DOHCDOHC
      缸徑(mm):--
      行程(mm):--
      發動機特有技術:DVVT-
      燃料形式:汽油汽油
      燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)
      供油方式:多點電噴多點電噴
      缸蓋材料:鋁合金鋁合金
      缸體材料:-鋁合金
      排放標準:國VI國V+OBD
      電動機型號:--
      電機類型:--
      電動機最大馬力(PS):--
      電動機總功率(kW):--
      電動機總扭矩(N·m):--
      前電動機最大功率(kW):--
      前電動機最大扭矩(N·m):--
      后電動機最大功率(kW):--
      后電動機最大扭矩(N·m):--
      驅動模式:--
      驅動電機數:--
      電機布局:--
      系統綜合功率(kW):--
      系統綜合扭矩(N·m):--
      工信部純電續航里程(km):--
      官方百公里耗電量(kWh/100km):--
      電池容量(kWh):--
      電池能量密度(Wh/kg):--
      電池類型:--
      電池保修時間:--
      電池充電時間:--
      快充電量(%):--
      簡稱:6擋手動CVT無級變速
      擋位個數:6無級變速
      變速箱類型:手動變速箱(MT)無級變速箱(CVT)
      驅動方式:前置后驅前置前驅
      四驅形式:--
      中央差速器結構:--
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:螺旋彈簧五連桿式半獨立懸掛鋼板彈簧非獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力電動助力
      車體結構:承載式承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式
      后制動器類型:盤式鼓式
      駐車制動類型:手剎手剎
      前輪胎規格:205/65 R16165R14 LT
      后輪胎規格:205/65 R16165R14 LT
      備胎規格:全尺寸全尺寸
      備胎尺寸:205/65 R16-
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):-160
      最小轉彎半徑(m):-5.2
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):--
      車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):--
      胎壓監測裝置:胎壓報警-
      防爆輪胎:--
      安全帶未系提示:駕駛席-
      并線輔助:--
      車道偏離預警系統:--
      車道保持輔助系統:--
      主動剎車/主動安全系統:--
      道路交通標示識別:--
      疲勞駕駛提示:--
      夜視系統:--
      前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副-
      前/后排側氣囊:前- / 后-前- / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
      前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
      行人碰撞防護系統:--
      ISO FIX兒童座椅接口:-
      發動機電子防盜:-
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      行車自動落鎖:-
      遙控升降車窗:-
      遠程啟動:--
      無鑰匙啟動系統:--
      無鑰匙進入系統:--
      巡航系統:定速巡航-
      前/后雷達:前- / 后●前- / 后-
      泊車影像系統:倒車影像倒車影像
      車側盲區影像系統:--
      倒車動態提醒系統:--
      駕駛模式切換:--
      發動機啟停技術:--
      自動泊車入位:--
      自動駕駛輔助:--
      上坡輔助:--
      自動駐車:--
      陡坡緩降:--
      可變懸掛:--
      空氣懸掛:--
      可變轉向比:--
      整體主動轉向系統:--
      前橋限滑差速器/差速鎖:--
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:--
      天窗類型:--
      天窗尺寸(mm):--
      運動外觀套件:--
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:--
      側滑門:-雙側手動
      電動后備廂:--
      后備廂感應開啟:--
      電動后備廂位置記憶:--
      車頂行李架:--
      主動進氣格柵:--
      方向盤材質:塑料-
      方向盤調節范圍:上下上下
      方向盤電動調節:--
      多功能方向盤:-
      方向盤換擋:--
      方向盤加熱:--
      方向盤記憶:--
      行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息
      全液晶儀表盤:--
      液晶儀表盤尺寸:--
      HUD抬頭數字顯示:--
      車載行車記錄儀:--
      手機無線充電:--
      座椅材質:仿皮織物
      運動風格座椅:--
      前排座椅高低調節:駕駛席-
      前排座墊傾角調節:--
      前排腰部支撐調節:--
      前排肩部支撐調節:--
      主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主- / 副-
      副駕駛席座椅后排電動可調:--
      后排座椅調節:靠背調節
      前后調節
      靠背調節
      前后調節
      后排座椅電動調節:--
      電動座椅記憶:--
      方向盤/座椅舒適進出:--
      前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒形式:整體放倒比例放倒
      第三排座椅:
      座椅布局形式:2+2+32+3+2
      前/后座中央扶手:前● / 后●前- / 后-
      后排杯架:-
      空調調節方式:手動手動
      溫度分區控制:雙區-
      后排獨立空調:--
      后座出風口:-
      車內PM2.5過濾裝置:--
      車載空氣凈化器:--
      車載冰箱:--
      近光燈光源:鹵素鹵素
      遠光燈光源:鹵素鹵素
      自適應遠近光燈:--
      日間行車燈:--
      自動頭燈:--
      轉向輔助燈:--
      隨動轉向大燈(AFS):--
      前霧燈:
      前大燈雨霧模式:--
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:--
      大燈延時關閉:--
      車內氛圍燈:--
      電動車窗:全車前排
      車窗一鍵升/降:-駕駛席
      車窗防夾手功能:-駕駛席
      防紫外線/隔熱玻璃:-
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:-
      后視鏡電動折疊:--
      后視鏡鎖車自動折疊:--
      后視鏡倒車自動下翻:--
      后視鏡記憶:--
      內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-
      后風擋遮陽簾:--
      后排側遮陽簾:--
      后排側隱私玻璃:-
      遮陽板化妝鏡:副駕駛副駕駛
      后雨刷:
      感應雨刷:--
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:8英寸7英寸
      中控屏操作方式:觸控式觸控式
      GPS導航系統:--
      實時路況信息顯示:--
      手機互聯/映射:原廠互聯/映射原廠互聯/映射
      車聯網:--
      道路救援呼叫:--
      語音識別控制系統:--
      手勢控制:--
      藍牙/車載電話:
      中控液晶屏分屏顯示:--
      車載電視:--
      后排液晶屏:--
      后排中央控制系統:--
      接口類型:USBUSB
      220V/230V電源:--
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      CD/DVD:--
      揚聲器品牌:--
      揚聲器數量:標配:4標配:4
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      備注:--
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