代替油車有望 試駕奧迪e-tron 55 quattro

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】要說e-tron，恐怕對(duì)于大部分來說都是一個(gè)陌生的名字，沒錯(cuò)，單獨(dú)把它拿出來的確有點(diǎn)難以理解，但要是提到奧迪A6L e-tron、A3 e-tron和R8 e-tron，是不是就有點(diǎn)印象了。沒錯(cuò)，e-tron是奧迪新能源車型的命名后綴，而此次，奧迪將一臺(tái)車命名為e-tron，這也就意味著這臺(tái)車對(duì)于奧迪品牌的特殊性。

　　為了方便觀眾及讀者更方便的了解本臺(tái)車，我們還拍攝了一段視頻版的內(nèi)容，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊上方播放按鈕，觀看視頻。

　　不錯(cuò)，奧迪e-tron不再是像之前A6L e-tron那樣的插混車型，而是變成了純電車型，這也是奧迪第一款量產(chǎn)的純電車型。在之前我的同事在阿布扎比已經(jīng)試駕過了一次e-tron，此次我有幸參加了國內(nèi)e-tron的首次試駕活動(dòng)，去感受下未來特斯拉最大的競品車型實(shí)力如何。

　　《復(fù)聯(lián)4》中鋼鐵俠的死亡讓眾多漫威迷們難以接受，不得不承認(rèn)在看電影的時(shí)候我也很難過，不過作為汽車媒體人，我更關(guān)注的是里面出現(xiàn)的汽車，奧迪e-tron在《復(fù)聯(lián)4》以及后來的《蜘蛛俠 英雄遠(yuǎn)征》電影中都有出鏡，除了廣告植入的成分以外，奧迪e-tron未來感超強(qiáng)的外觀設(shè)計(jì)以及代表奧迪未來發(fā)展方向的定位也是重要的一點(diǎn)。

　　雖然奧迪官方將e-tron定位為SUV，但是實(shí)車看上去與傳統(tǒng)的SUV車型并沒有太大的相似點(diǎn)，新旗艦SUV奧迪Q8已經(jīng)是SUV中最標(biāo)新立異的車型之一了，而e-tron更是將進(jìn)一步拉低了SUV這個(gè)領(lǐng)域的下限，畢竟奧迪e-tron的定位并不是一臺(tái)用于越野的車型。

　　奧迪e-tron采用了奧迪全新的家族設(shè)計(jì)語言，但是每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)卻又不同于任何車型，這便是e-tron的特殊之處。

　　奧迪e-tron的尺寸介于Q5和Q7之間，但更接近于Q7，整體觀感也更像是一臺(tái)中大型SUV。從車身參數(shù)上看，它其實(shí)和Q8更接近，實(shí)際觀感其實(shí)也和Q8的大小差不多。而且，也像Q8一樣偏低矮。

　　跟之前在海外試駕的車型版本不同，由于中國法律規(guī)定，e-tron的虛擬外后視鏡改成了傳統(tǒng)的玻璃后視鏡，這樣其在之前官方資料上所宣稱的比傳統(tǒng)汽油車風(fēng)阻系數(shù)減少0.07cd將不再實(shí)現(xiàn)，不過e-tron圓潤的車身線條以及主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵還是可以保證讓它比其他SUV車型的風(fēng)阻系數(shù)更低的，官方宣稱可以低至0.28cd。

　　八邊形中網(wǎng)是奧迪最新一代車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵不只是為了散熱，更重要的是為了提供空氣動(dòng)力學(xué)保護(hù)。

　　矩陣式LED大燈必須作為e-tron的標(biāo)配，畢竟是“燈廠”出品的旗艦車型之一，e-tron的大燈組包含55個(gè)LED燈泡，其中10個(gè)為遠(yuǎn)光燈。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)與SUV這個(gè)定位更是毫無瓜葛，如果說e-tron是一臺(tái)加高的A6 allroad，我說不定還真的會(huì)信。

　　充電口位于翼子板兩側(cè)，官方宣稱，快充狀態(tài)下，充到80%的電量只需要半小時(shí)。

　　雖然虛擬外后視鏡的確很有置身于科幻電影的感覺，但是在面對(duì)中國復(fù)雜的路況時(shí)，奧迪e-tron還是老老實(shí)實(shí)的用上了傳統(tǒng)的玻璃外后視鏡。

　　車尾跟奧迪Q8一樣采用了貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后的效果十分驚艷，造型也與汽油車保持了極高的相似度。

　　輪轂尺寸為20英寸，輪胎為普利司通的搏天族系列，在之前幾次體驗(yàn)其它車型的時(shí)候，這條輪胎給了我很高的好感度，抓地效果和靜音效果都很不錯(cuò)。

　　奧迪e-tron作為奧迪未來銷售的中最重要的車型之一，不僅對(duì)奧迪的意義非凡，對(duì)于整個(gè)豪華品牌市場都有著不小的沖擊力，而奧迪e-tron的外觀設(shè)計(jì)，除了繼承了奧迪傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路之外，也有著自己獨(dú)特而又個(gè)性的一面，不過相比較奧迪e-tron最直接的競爭對(duì)手特斯拉Model X，奧迪e-tron還是不夠個(gè)性，換個(gè)角度看，奧迪e-tron可能走得是沉穩(wěn)路線，畢竟這樣稍微傳統(tǒng)一點(diǎn)的設(shè)計(jì)思路會(huì)更符合大眾的審美。