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    2. 豪華SUV新定義 謳歌RDX車主訪談

      2019-08-05 00:11:04 作者:陳燁

       
      主編談駕駛
      動力爽快、底盤厚實

        外形和內飾都做到位之后,駕駛品質如果不行,謝主編作為一個汽車行業老司機,也不可能會選擇它。不過RDX沒有讓謝鵬失望,動力、轉向、底盤、油耗之間取得一個比較好的平衡,而有沒有配備四驅這一點,謝鵬表示這對他來說不重要。

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        從數據上看,RDX 1688mm的車高比奧迪Q5L還高,但無論是在外面看還是坐進車里,都覺得RDX更低矮。低矮的視覺感受符合RDX運動化造型,低坐姿也令RDX開起來感覺比同尺寸的SUV重心更低。這比那些只懂得宣傳“運動”二字但開起來一團糟的轎跑SUV好太多。

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        同價位的豪華品牌中型SUV,普遍都還只是低功率2.0T引擎,動力數據上不是RDX的對手。RDX這個2.0T發動機渦輪遲滯非常小,動力來得爽快,再加上靜謐的車廂隔音,即使在深踩油門時,也完全不會有那種聲嘶力竭的感覺,很從容。

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        10AT的擋位數很多,但實際你并不需要去關心它這些擋位之間如何分工,你只需要知道,這個變速箱能讓發動機強大的265匹馬力線性而平順的輸出,并在你需要動力的時候,及時地為你降擋實現的加速性能的爆發,這就夠了。

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        可以負責任的說,謳歌RDX的底盤素質完全不輸奔馳GLC。濾震出色,厚實感和柔韌度都挺好。廣州環城路修修補補,低速行駛時非常順滑,細小的震動完全不受影響。

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        作為一款主要用于城市道路的SUV,謝鵬認為RDX作為一輛中型SUV,兩驅版的通過性和底盤質感和四驅版無異,選擇兩驅版的頂配,已經能夠滿足需求。當然如果你經常需要走爛路甚至極端路況,謳歌當家的SH-AWD是你必不可少的利器。

       
      主編的建議
      兩驅尊享版最具性價比

        謝主編入行至今已有七八年,試過的車型不計其數,RDX各方面均衡的表現打動了他。相比BBA同級車型更顯前衛的造型,極佳的車廂靜謐性,游刃有余的動力,優異的底盤濾震性等等,節假日帶上全家出行真的相當享受。

        謝鵬選擇的2.0T尊享版是兩驅版本的頂配,配置已經相當豐富,與頂配基本無異。而像Acura Watch主動安全系統,基本是全系標配(最低配沒有并線輔助),這套主動安全系統對于駕駛技術還不夠嫻熟的太太來說非常有用,女司機駕駛RDX這樣的大車也變得更加順手和自信起來。特別值得一提的是,RDX配備的ACC自適應巡航系統還帶有LSF低速前進跟隨功能,在堵車時可以大大緩解疲勞。

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        而右側盲區影像對于空間感和方位感都較弱的女司機或新手司機,也起到了很大的幫助。右后視鏡配備了一顆高清攝像頭,當你打“右轉向燈”時,中控屏幕就會自動顯示車身右側情況。當然,在不打轉向燈的情況,通過左側撥桿末端的按鍵也可以開啟顯示,一鍵“掃盲”非常方便。

      豪華SUV新定義 謳歌RDX車主訪談

        而作為兩驅頂配,尊享版搭載了AcuraLink車聯系統,這也是一項高端車型較為常見的服務性配置。這個先進的智能化遠程信息系統,向車主提供24小時救援、被盜追蹤、遠程診斷、人工導航等貼心服務,豪華品牌的尊貴體驗從此體現。

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        謝主編以自身實例,給消費者的建議就是綜合考慮廣汽謳歌RDX全系的配置和價格,如果你的用車環境集中于路況較好的城市,兩驅的尊享版是最具性價比的選擇,即使是兩驅,RDX的通過性依然足夠你應付普通的非鋪裝路面。

       
      總 結

        謝鵬主編的選車經歷對于消費者有著很大的參考意義,預算35萬左右,想要買一輛面子上過得去的豪華中型SUV,你基本買不到它們的高配。但若是對性能和配置再有一點要求,你的預算就吃緊了。廣汽謳歌RDX在動力系統和底盤質感上并沒有高低配之分,僅在四驅和兩驅上讓顧客自由選擇,這就避免了消費者的糾結。

        另一方面,謝鵬作為車主,從他的用車故事我們可以看到RDX兩驅尊享版在整體產品力上取得了很好的平衡。豪華SUV該有的氣場和高級感,RDX一點不含糊,但此外,它還賦予了你與眾不同的個性標簽,拒絕雷同,實現真我。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳燁)

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