主流趨勢升級 試駕全新奔馳GLC 300L
2019-07-29 00:03:07
作者：楊震
成熟的動力單元
接下來要說的就是這臺試駕車的重點了，在發動機艙里躺著的是代號為M274的2.0L渦輪增壓發動機，根據調校不同分為低中高三個版本，今天試駕的GLC 300L是全系動力表現最搶眼的車型，有著245馬力的最大功率，370牛米的最大扭矩。
9擋手自一體變速箱的平順性非常的出色，畢竟做了多年豪華品牌的老大，這點底蘊都是有的。急踩油門時，變速箱會馬上連降4擋，讓發動機以強勁的動輸出來作出回應。
一腳踩下去，加長的100mm軸距并沒有影響它的操控。發動機動力輸出線性，而且低轉速扭矩充沛，中低速狀態下大腳油門踩下去，突然爆發的那一下還真挺猛的，很暢爽。整個加速的過程給你帶來的推背感能夠一直延續到法定限速120km/h，期間并不會感受到疲軟的跡象。油門踏板不會有賊的感覺出現，穩扎穩打給駕駛員一種很沉的感覺。
懸架調校雖然依舊是偏向硬朗，但是整體感很強，沒有多余的彈跳和晃動。在正常駕駛中顛簸在經過輪胎、懸架、底盤和座椅之后，傳遞給乘客的感覺并不明顯，不會覺得顛。并且車身循跡能力很好，高速過彎時，側傾幅度很小，讓駕駛員很踏實。
轉向力度更輕盈，虛位很小，高速時的穩定性也很好。只是響應速度一般，車頭的反應有點慢，不過對于一臺加長的SUV來說，還是開起來輕松最重要。
全文總結
作為中期改款車型，新款奔馳C 300 L的改動還是很多的。經典的2.0T高功率發動機+9AT的組合非常穩定！除此之外，在外觀和內飾方面的調整也足以算是一次大幅度的升級，價格基本維持不變，配置增加了很多，從性價比來說，新款C級也會讓你覺得物超所值。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊震）
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